j'ai vecu des symptomes identique avec ma mariner........ma panne venait des broches de ma prise des bobines.....démarre ton moteur et tripote toutes les prises ou une masse mal serré qui trainent dans ton moteur...a chaque fois que je montais dans les tours ma titine s'etouffait jusqu'au calage.voilà une piste de plus......essaye de monter un autre débitmètre en essai pour être sur du tiens.
Amicalement madness(e)

merci, et bien je vais regarder tout ca aussi. je recois un debimetre cette semaine comme ca je serai fixe...a suivre

j'ai fait une bete mesure de resistance sur le debimetre. il y a une valeur volet ferme, et volet ouvert. ma valeur fermee etait ok mais la valeur ouverte etait mauvaise. j'ai compare avec une mx5 qui fonctionne: ses valeurs etaient conformes. j'ai echange le debimetre avec et ma voiture remarche !

du coup j'ai bien fait de commander un debimetre sur ebay la semaine derniere

...j'ai demonter le couverche pour acceder au circuit imprime. j'ai refait 3 soudures au niveau de la liaison entre le circuit et le connecteur...j'ai mesurer et cette fois les valeurs de resistance variaient selon ou ce trouvait le balai sur la piste. j'ai rebrancher le dbimetre sur la voiture....et ca marche ! bon, j'ai toujours un allumage pas franc sur un cylindre mais la voiture roule et accelere normalement. j'ai verifie que ce n'etait pas un injecteur qui pouvait merder et il semble que tout soit ok de ce cote. j'ai donc mesurer les resistances au primaire et au secondaire de ma bobine. d'un cote j'ai 0.9 et de l'autre 1.9 ohm au primaire ( 0.9 est le max et est ok mais 1.9 est en dehors des clous ) au secondaire, tout est ok...bon, la bobine est d'origine et a donc 26 ans...je vais tester avec une bobine ok avant d'en commander une

pour ce qui est des mesures de resistance des bobines, j'ai mesure les valeurs sur une mx5 qui fonctionne et les valeurs sont aussi en dehors des clous et ca marche quand meme. j'avais un soucis sur le cylindre 2. j'ai demonte l'injecteur et intercale avec le cylindre 1. le defaut a changer de cylindre, du coup , comme j'en ai en stock, j'ai change 1 injecteur et tout est rentre dans l'ordre ou presque.

pour ce qui est des mesures de resistance des bobines, j'ai mesure les valeurs sur une mx5 qui fonctionne et les valeurs sont aussi en dehors des clous et ca marche quand meme. j'avais un soucis sur le cylindre 2. j'ai demonte l'injecteur et intercale avec le cylindre 1. le defaut a changer de cylindre, du coup , comme j'en ai en stock, j'ai change 1 injecteur et tout est rentre dans l'ordre ou presque.