Je me permets d'ouvrir ce sujet en complément de celui de K-mill sur la sonde O2.
Je m'explique.
Depuis environ 3 mois, j'ai mon voyant moteur qui s'allume et s'éteint tout seul à intervalles de 15 jours, 3 semaines (en gros j'ai le voyant durant 2 ou 3 jours et après plus rien pendant 15 jours).

Pour info j'ai déjà changé ma sonde O2 en Novembre dernier!

J'ai alors fait des recherches et j'en ai conclu que cela pourrait être la nouvelle sonde qui serait défectueuse (comme K-mill). Je contacte alors mx5part (où j'ai acheté ma sonde), ils me disent qu'elle était bien sous garanti, par contre, il se pourrait que mon défaut vienne d'ailleurs .

Dernièrement, je reconnecte mon lecteur EML327 et là:
Erreur P1170: Défaut circuit de carburant (boucle ouverte). D'où peut venir ce défaut? Pour info, mon filtre à essence est neuf.

Help, je m'arrache les cheveux, ce voyant me sort par les yeux .

Je continue mon monologue... Si ça peut aider quelqu'un.
En fait, après pas mal de recherche et de fausses pistes, il s'avère que j'arrive à la même conclusion de K-mill: c'était bien la sonde changée il y a 6 mois qui de marchait plus!

Donc si vous devez changer votre sonde O2, ne prenez surtout pas celle que chez IL Motorsport, certaines sont foireuses... . En plus, elles sont trop courtes de 10cm, impossible de la fixer sur le cache culbuteur...
Vous voilà prévenu.

merci pour le retour d'expérience! Mieux vaut donc privilégier des produits d'origine pour ces sondes!

Bonjour !

J'ai pas donné de suite à la 2 ème sonde que j'avais reçu de chez il Motorsport. Et bien celle ci a à peine tenu 5000km...

Depuis j'ai mis du oem (3 fois plus cher) et ras !

Bref, ne pas vouloir faire d'économie sur les sondes lambda.

Bonne route !

Il me semble lire de plus en plus de messages de méfiance sur les pièces et services d'ILM ?!

Tu me fais flipper là, j'ai changé ma sonde par une autre de chez IL (c'était garanti). J'espère quelle va tenir un minimum...
Sérieux, elles devraient être interdite à la vente ces sondes! C'est grave.
Je ne reprendrai plus de matos de cette marque, ça c'est clair.

C'est peut être la loterie, mais pour moi c'était 2 sur 2 défectueuse !...

bonjour,

comme vous , après une panne de sonde (circuit de chauffage), je l'ai remplacé par une IL motorsport!
je me récupère au bout de 100km le défaut P1170 (HO2S B1Sensor1 circuit fixed).
y a t'il quelque chose à vérifier avant de renvoyer et racheter une OEM?
quand je pense au temps que j'ai mis à démonter l'autre...

Juste une petite remarque.
Moi aussi j'avais encore eu ce défaut après 2 changements de sonde...

Par contre, le défaut n'était pas permanent et disparaissait au bout d'un petit moment.
Je me suis alors dit que le défaut devait venir d'ailleurs. J'ai alors regardé la cosse 4 broches et là, j'ai vu que 2 contacts sur les 4 étaient bien oxydés.
J'ai alors "gratté" avec un petit tournevis puis le défaut n'est réapparu

Bien regardé la cosse avant de commander une autre sonde, on ne sait jamais.