J'aime le côté rassurant du kit dans la boite à gant
Blague à part, les motards utilisent bien ce genre de kit.

Quand on lit les avis des utilisateurs sur le site de Norauto, c'est pas très rassurant...

J’utilise comme tous les motards ce kit depuis de tres nopbreuses annees sans soucus.

Le tout est de respecter le mode d’utilisation.
Tu peux t’entrainer sur de vieux pneus.

J'ai réparé l'an dernier une roue de remorque qui avait une pointe de couvreur, puis récemment une roue de mon wrangler, avec ce genre de kit. Pourtant je n'étais pas trop rassuré, j'avais acheté ces mèches en 2006 pour faire le maroc. Réparation sans démontage et ça tient nickel. C'était une auto-foreuse à tôle, du genre qui servent à tenir les plaques de protection sous les voitures comme les Peugeot. Pour l'instant c'est 100% positif pour moi. J'ai pourtant une roue de secours dans la remorque et une en "sac à dos" sur le wrangler, qui ne servent pas...
Les mèches c'est une bonne précaution, mais bon, ça ne met pas à l’abri d'un pneu déchiré en pleine campagne un dimanche..... Mais ça n'arrive pas tous les jours quand même.
Je totalise 7 crevaisons sur 10 véhicules en 31 ans...

On ne crève pas souvent, mais il y a des séries, moi, en moto il m'est arrivé un jour de crever deux fois le matin et une fois le soir avec pneus neufs, trois mèches ont fait l'affaire et ont tenues jusqu'au bout du pneu arrière. Je n'aurais pas pu avoir 3 roues de secours.
Mais il est vrai aussi qu'en Vespa j'ai crevé, en 7mn tout était changé et nous repartions, mais là, il y avait une roue de secours.
A-t-on une courroie d'alternateur de rechange ? Alors que ça prend moins de place !

A+ Gilles, sans roue de secours mais optimiste.

Moi je me prononce pas, à chaque fois que j'ai crevé j'avais le flanc déchiré sur 5cm

oui mais ça c'est les trottoirs!
En 4x4 y'a moins de risque, les flans sont renforcés...

Depuis aujourd'hui, sur ma RF, quand je referme le toit, les vitres restent entrouvertes et ne remontent plus automatiquement comme avant ! Ça vous le fait aussi ? Je ne pense pas avoir fait quelque chose de particulier, bref je comprends pas !

Moteur coupé ? Portière ouverte ou fermée ?
Tout le monde se plaint des vitres qui se baissent et deviennent inopérantes sinmoteur coupé et portière ouverte .

Ah bon, elles remontent quand on met la capote ou le toit en dur ?

sur la soft top, elle ne remontent pas toutes seules
mais si tu ouvre ta portière avant d'avoir verrouillé la capote,, la commande manuelle ne répond plus (moteur éteint, contact coupé)

il faut, soit laisser le moteur tourner (ou le contact), soit ne pas ouvrir sa portière

sur la RF, je ne sais pas

Quand tu auras engueulé assez souvent tes filles ou ta femme pour qu'elles ne touchent pas cet salo....rie de poignée de porte AVANT que tu ai eu le temps de remonter les vitres après avoir fermer la capote, crois moi qu'au bout d'un certain nombre de fois la première chose qu'elles feront c'est de te demander si ils peuvent ouvrir la portière ou pas encore.

Tiens, puisqu'on parle des vitres latérales, est ce que vous aussi vous avez des traces d'humidité lorsque vous abaissez puis remontez les vitres un lendemain de pluie ?

Portières fermées, moteur tournant...

Sur ma RF en tous cas, elles​ le faisaient jusqu'à aujourd'hui....