Bonjour

Le poids des pneus ainsi que des jantes jouent un rôle important sur la vivacité de la voiture (accélération par exemple). Ainsi, j'ai il est indiqué sur un forum que 1kg de plus en masse mobile gréve de 12CV une M3. Or, les 1 kg sont vites atteints et ont une réelle importance sur nos véhicules d'autant plus qu'ils sont légers (plus qu'une M3).

De plus, le moments d'inertie est d'autant plus important sur le pneu, qui lui est à l'extérieur à la jante.

Par la, j'aimerai savoir s'il existe des marques, modèles de pneus qui soient plus légers que les autres ? (et donc qui ne gréve pas les performances du véhicule)

Après mettre un peu renseigner, il relativement difficile de trouver les poids des pneus en fonction des marques et dimensions.

Sur : https://www.tirerack.com/content/tirera ... tires.html on peut trouver certains poids mais toutes les références n'y sont pas présentes.

En creusant un peu, j'ai trouvé que :
1/ Continental CONTISPORTCONTACT 5, Extreme contact sport,
2/ Toyo T1R, Michelin PSS
seraient parmis les plus légers.

Selon vous, est-ce qu'il en auraient des encore plus légers ?





sources :
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm
https://www.tirerack.com/content/tirera ... tires.html
https://blog.1001pneus.fr/quel-est-le-m ... rtif-2015/
https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/news/1 ... 42346.html
https://pneu.rezulteo.fr/blog/actualite ... essai-1662

le continental serait, en plus léger, serait un des meilleurs :


Merci d'avance.

quelques éléments de réponses ici : viewtopic.php?f=64&t=4540&start=120

Je te remercie de la réponse mais après avoir lu quelques pages, je ne vois rien sur le poids; que sur leur qualité routière.

Ceux qui j'ai cités ont à priori une excellent presse en qualité routière / piste (le PSS, le T1R, le continental) mais ne sont pas les moins chers, j'avoue.

Par contre, peut être que je n'ai pas vu certaines références, d'où ma question

test pneus (sans poids) : https://pneu.rezulteo.fr/pneus

j'ai édité le message, avec le bon lien ça va mieux...

Je mets un gros bémol sur le T1R pour ses qualités sportives ... J'ai lu beaucoup de retours négatif sur ce pneu (en tout cas sur des autos légères comme nos mx5). Je précise que je ne les ai jamais testé

j'ai lu exactement l'inverse, que cela soit ici ou sur le forum lotus (j'avais une S1 avant) et c'est ce pneu que j'avais mis sur mon Elise (largement mieux que ceux d'origines)

Creuses un peu plus

J'en ai roulé deux jeux de 4 (un déjà usé au montage et un neuf), ils ne sont effectivement pas terribles sur un châssis un poil rigide, avec les pressions nécessaires à une mx5 (1.8 à 2b)
Les flancs très fins donnent un flou très désagréable à la mise en appui, et pas rassurant sur les changements de direction à vitesse > 90

Si on exclut ça - mais pour moi c'est tellement marqué que c'en est rédhibitoire - il faut reconnaitre que la tenue est acceptable une fois en appui, sur le sec.

Après, pour une utilisation typée ballade, ils font l'affaire et apportent du confort.

Dans les légers, il reste le Continental et le PSS ...

Ce continental à bonne presse mais souvent la notation est effectuée par des personnes ayant des TDI (même si au sein d'un de mes liens, la "notation" a été réalisée en mode sport)

tests pneus : http://www.tyrereviews.co.uk/Tyres_For/Mazda/MX5.htm