y'a moyen, mauvais allumage donc ça consomme et ça pétouille...faut venir tester ça à la Bresse

Comme j'ai réussi cette étape, ça redevient plausible. Encore les freins à revoir et si je ne rencontre pas de souci, ça pourrait le faire.
Il restait pas mal de places, quand j'ai regardé, hier...

Je fais les freins et ça me rassurerait de pouvoir rouler demain pour voir cette histoire de conso...

Les freins ?

Pour se traine autant que moi sur piste, tu imagines bien que j'ai besoin de freiner

Bon, sinon, une anomalie se cache sur cette photo. Sauras-tu la retrouver ?

La barre anti-roulis n'est pas très très bien fixée ?

C'est ça

J'aurais pensé triangle de NB et barre stab de NA.

C'est une barre stabilisatrice de NA Racing Beat, 21mm, de mémoire. Mais j'avais perdu le boulon... Je m'en étais rendu compte parce que ça tapait sur les ralentisseurs. J'ai bien serré et j'ai mis du frein filet. L'autre est bien serré...

J'ai monté disques et plaquettes neufs à l'avant, j'espère ne plus avoir de vibrations. Trop tard pour aller essayer, c'est l'anniversaire de ma fille et elle va bientôt rentrer

Happy birthday alors. Sinon oui, c'est sûr que ça devrait pas mal améliorer ton comportement moteur tout ça .

Le flaming excessif était certainement dû au fait que tu avais du retard à l'allumage. La surconso en partie aussi je pense. Dans tous les cas, elle va tourner bien mieux, c'est sûr .

Merci pour elle

Elle tournait déjà pas trop mal

En fait, je pense que c'est crédible, le décalage d'allumage peut expliquer pourquoi de l'essence imbrulée partait dans l'échappement alors que le moteur tournait pauvre. L'étincelle se produisant au mauvais moment, c'est cohérent. Réponse demain

tes combinés??? c'est bien des meisterR zeta ou CRD?

Zeta CRD+ il me semble bien .


C'est ça .

Du coup, je n'ai roulé qu'une petite trentaine de kilomètres aujourd'hui... Insuffisant pour vérifier ma conso, mais, déjà, le moteur tourne mieux, il est plus "rond" et je n'ai plus les coupures que j'avais, à l'accélération, vers 4000 tours. Meilleur ralenti, aussi, surtout à froid (malgré l'absence de starter automatique).

La voiture dort dehors, ce soir, pour que je puisse rouler demain matin. A priori, il doit pleuvoir, ça me permettra de tester l'efficacité de ma ventilation... Mais moins de roder mes plaquettes avant...

Pour la Bresse, dimanche, à priori, c'est mort car je viens de regarder et c'est complet Avec les élections, je pensais vraiment qu'ils auraient du mal à remplir, mais je me suis trompé. Je me console en me disant que j'étais moyennement chaud pour faire l'aller-retour sous la flotte et qu'il reste un petit paquet de trucs que je n'ai pas eu le temps de vérifier sur la voiture... Rendez-vous à Pouilly

À l'issue de 113km, j'ai mis 12,2L d'essence, ce qui fait 10,85L... Je vais essayer de retourner rouler aujourd'hui pour voir.