Je tourne majoritairement au SP98, car ne trouvant pas l'info dans les listes officielles, j'avais (commis l'erreur de) demander à Mazda si l'E10 était ok pour la Mimix NC 1.8.
Réponse similaire de mon garage et de Mazda France à l'époque : Non, en tous cas pas avant le restylage.

Apparemment, ils savent pas ce qu'ils veulent

Il me semble bien que le manuel de la NC 2006 autorise le sans plomb avec maximum 10% d'éthanol, comme la ND d'ailleurs.

Modèles compatibles :
Tous les modèles essence mis en circulation à partir du 1er janvier 2002 à l’exception du modèle suivant :
– MX-5 (type NB) mis en circulation entre 04/1998 et 09/2005.

Le E10 dans le sans plomb 95E10, ça veut dire qu'il y a 10 % d'éthanol ? (Oui, je sais, je suis une bille en carburant )

oui c'est ca.

Merci, au moins j'ai appris quelque chose (ce n'est pas comme pour l'histoire des versions vs révisions )

Du coup dans le SP95, il n'y a pas d'éthanol ?

Si jusqu'à 5 %.
Enfin ça c'est de la théorie

Bon je reviens vers vous! Ma ND va nickel le voyant moteur s'allume au bout de 300km à 100% de E85. Donc en redescendant le ratio E85 VS E10 vers les 80% Ke voyant s'éteint définitivement. La semaine dernière j'ai fait la révision des 1 ans chez Mazda et ils n'y ont rien vu. Donc pour moi en ce moment je reprends les tests et réaugmente bcp plus progressivement avec le jerrican de 98 au cas où.
Sinon oui il y a un gain de couple selon moi quand le % d'E85 est significatif et l'échappement a une odeur plus sympa

Tu sniffes ton échappement ?

Pour avoir testé sur des précédents véhicules, je suis complètement d'accord avec toi. C'est trop bon l'odeur du Bio éthanol au petit matin

Ça sent un peu le rhum )

Ça sera intéressant d'avoir ton retour sur le long terme sur l'usage significatif d'e85 dans un véhicule essence.
Tu devrais ouvrir un post sur ce sujet (en toute objectivité).

Dans la catégorie "soucis" il avait été évoqué l'alerte intempestive de crevaison. J'ai eu 3 fausses alertes en 10 ou 20 000 kms. J'en ai eu une 4ème il y a quelques jours avec cette fois une différence de pression de 500 grammes... Moralité soit ça détecte mal, soit ça détecte assez tard quand même ! (même si c'est mieux que rien !)

j'ai constaté que sur un bête changement de roues, ça met entre 50 et 80km à le signaler (même dimension, même pression, donc différences infimes)



0.5 bar, ça commence à faire beaucoup comme différence, effectivement.

tu ne le sentais pas à la conduite ?

J'ai eu aussi une alerte ce week-end. De vusu, un pneu coté avant droit peut etre un peu affaissé. Après vérification, rien d'anormal, j'ai rajouté un chouia et réinitialisé. Je revérifierai à froid ce week-end. Peut étre du à la chaleur.

Apparememnt ce système n 'a pas l'air très au point. Je sens que je vais acheter une bombe.

J'avais lu un article dans ce sens.