Ce système est mis en place surtout pour répondre à la règlementation qui impose maintenant un dispositif de surveillance de la pression des pneus.
Les systèmes avec capteurs embarqués dans les jantes, sont beaucoup plus précis mais aussi beaucoup plus cher, Mazda à opté pour la solution pas chère sur la MX5.

Doublon !

réglementation européenne, je suppose.

Non et pourtant on était en mode arsouille avec Riccardo Faut croire que les PSS sont très rigides. J'ai souvenir que des Federal 595 RSR sur ma NC ne donnaient pas d'impression de sous gonflage a 1b6/7

Idem, j'en suis à 3 fausses alertes de pression des pneus en 1 an. Vraiment embêtant, parce qu'il faut aller vérifier et qu'il y a de moins en moins de stations essence qui ont des gonfleurs en état de marche - et des gonfleurs gratuits (de plus en plus, il faut mettre une puèce )

Idem, j'en suis à 3 fausses alertes de pression des pneus en 1 an. Vraiment embêtant, parce qu'il faut aller vérifier et qu'il y a de moins en moins de stations essence qui ont des gonfleurs en état de marche - et des gonfleurs gratuits (de plus en plus, il faut mettre une pièce )

Une question : la perte de pression est détectée par un capteur sur la valve, a la Renault, ou par une mesure du diamètre du pneu, à la VW ? Ou autre.

Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

détection par une mesure du diamètre du pneu

Idem, alerte récemment après permutation des roues à l'atelier Mazda (qui n'avait peut-être pas fait le reset du système...)
Ca a bippé au bout d'une centaine de km de voie rapide.

A part ça, une seule fausse alerte en 12 000 km (par forte chaleur et aussi sur voie rapide).

Sinon, vous avez déjà utilisé le mini-compresseur 12v qui est livré avec la ND ?

On trouve des compresseurs portables 10-15L à 50€, ou même des petits sans cuve à 10-15€.
Certes ça correspond à un paquet de pièces dans le gonfleur payant, mais ça a l'avantage du "quand je veux", et un compresseur ça sert à des tas de choses dans la vie quotidienne : soufflage, séchage, gonflage de vélos, ballons et matelas, refroidissement express, ...

Et le mini compresseur ne peut-il faire l'affaire pour regonfler sans passer à la station service ?

en général ce type de mini compresseur qui se branche sur une prise allume cigare c'est pas très puissant ni très performant...c'est juste pour dépanner...regonfler un peu le pneu en complément du produit anti-crevaison...
donc tu vas passer un bon moment pour essayer de gonfler...pour finir par passer à la station service...
c'est du vécu avec mon voisin...30 min plus tard, il avait même pas 1.5 bars dans le pneu...
=> un tour chez moi et 20 secondes plus tard il avait les 2.2 bars nécessaires...

comme dit plus haut, un petit compresseur çà coûte pas grand chose

par ex:
http://www.castorama.fr/store/Compresse ... ction=push

et avec çà:
http://www.castorama.fr/store/Kit-8-acc ... ction=push

donc pour moins de 150€ vous êtes les rois du monde...

Oui un "vrai" compresseur ça coûte pas grand chose, mais ça prend de la place dans le coffre

Perso, j'ai ce mini compresseur 12V Michelin : https://fr.michelin-lifestyle.com/fr/co ... e-michelin
C'est vraiment super pratique pour du gonflage d'appoint (genre rajouter 0.5 bars, pas de souci), et c'est suffisamment précis.
Et plus besoin de se faire ch*er à essayer de trouver un gonfleur en état de marche dans les stations service...

Sinon le mini compresseur fourni avec la ND, j'ai jamais testé (il fait super cheap ), c'est pour ça que je posais la question.

Il fait "cheap" mais il m'a sauvé la mise déjà 1 fois
Par contre il fait un boucan d'enfer

Perso, je regonfle toujours mes pneus avec un compresseur 12V (c'est un truc VW) C'est largement suffisant pour remettre 0.5 bar. J'ai en complément un manomètre annoncé comme homologué (acheté chez Oreca) pour vérifier la pression.