Pour le demontage rien de plus simple: sortir les 4 attaches en caoutchouc (avec du savon liquide ca aide), et devisser les 2 ecrous.

Pour une double sortie faudra changer le bas de caisse arriere...

magnifique engouement, vivement des vidéos de tout ça...et ça réconcilie avec les topics techniques de ND

Le race a un son bien rauque, mais une seule sortie toute petite...

Le petit Bijoux ?
Moi aussi je le cherche, mais je pense que c'est en se lançant et en essayant qu'on arrive a trouver ce qu'on cherche dans le échappements. Le choix est très suggestif et les sons dans les Vidéos sont tellement différents pour un même pot, en fonction de l'emplacement et du type d'enregistreur. Difficile de se faire une idée.
Au départ, je voulais une sortie double pour coller a l'OEM, mais je n'ai pas trouvé de modèle dispo, dans mon budget, et assez léger.
Pour ce que tu cherches, tu devrais trouver ton bonheur chez les constructeurs Jap, voir:
Fujitsubo
Fujimura
RK Design
Dans ce fil de Miata.net, tu as des discussions actives sur le sujet.
https://forum.miata.net/vb/forumdisplay.php?f=155

Aujourd'hui comme prévu, réception du Super Street UPS en 3J.
J'ai payé 676€ tout compris, décomposé en :
550.80£ pour le SSST (TTC)
17.40£ pour le port (TTC)
Tout a fait honnête pour une expé d' Europe.
Au déballage j'ai été surpris par le diamètre de l'unique sortie, la vache, c'est une Tuyère !
par contre, je n'ai pas de cône réducteur livré avec, il me semble que Gomiata en fournit un, pas Moss apparemment. Je vais tester sans, et commander l'insert réducteur si pas supportable.

C'est pour ça que j'ai pris un race, je trouvais le street trop... "william saurin"
Et après utilisation, je ne commanderais pas de réducteur de son, il est nickel comme ça

Le street fait William Saurin, et le Race Electrolux

Bon, le prenez pas mal.. mais, il faut faire quoi pour avoir une video?

Ca va venir, le temps que je retrouve ma clé de 13

Tu filmes avec une clé à pipe toi?

oui et avant de filmer avec la clé de 13, je le monte avec la Gopro

Si je ne me trompe pas c'est du 14

Moi j'en ai posté pas mal de vidéos avec le Race.
Avec differents micro, mais ca depend aussi de vos speakers...
Au final aucune video ou prise de son ne transmettra ce que ca donne en vrai.

Fisico l'a constaté lui meme quand il a essayé ma ND montée avec le Race, il trouvait le son "métallique " sur les vidéos et en vrai c'etait plus du tout ca.

A tout ceux qui hesitent: ne reflechissez plus et commandez un "silencieux" d'echappement sport ca change tout (surtout un GWR Race )

Première impression du GWR SSST,
Démontage et montage se sont passé sans problème, avec la fameuse clé à pipe trouée de 14 et un peu de "paic citron", pas besoin de pont, Je me suis aidé avec des bouts de câbles électrique rigide pour assurer le démontage des silentblocs et éviter de prendre le pot stock sur la figure, il faut 40 min en prenant son temps. Le SSST en place est superbe, je pensais qu'il allé faire voiture de Jacqui, mais pas du tout, il s'intègre bien et donne un aspect plus radical et moins sage que le stock.
Premiers tours de clé avec le Cold star, Houlà rien a voir, c'est très profond et sonore, on dirait le démarrage d'un V8.
J'ai lu qu'il fallait au moins 500Km avant d'obtenir la vrai sonorité du GWR et comme en plus je suis encore en rodage, mon avis ne sera pas très objectif.
J'ai fait l'essais top Down comme 95% de mes sorties et sans le cône réducteur que je n'ai pas eu.
Comme cela a été déjà décris, il transforme la voiture, on a vraiment l'impression d'être au volant
d'une grosse sportive, le stock a côté, a plutôt tendance a effacer le Roadster. Il y a des basses sous 3000t/m et ça part dans les médiums/aigus quand on écrase la louche, on ne peut plus s'entendre parler avec le passager. En régime stabilisé, je confirme que c'est beaucoup plus calme, le jour et la nuit, sauf dans un faux plat ou on retrouve le ronron.
Après quelques Km, et quelques montées en régimes dans la campagne environnante, je trouve le SSST trop sonore d'une manière générale et par rapport a ce que je voulais au départ.
J'ai donc commandé l'insert chez Racing Beat Europe pour calmer la bête.
J'ai voulut faire une vidéo comparative des passages a 50Km/h entre le stock et le SSST, mais n'ayant pas de bonnette pour le micro, les essais du stock la veille, n'était pas exploitables a cause du vent.
Mais pour l'avoir écouter, on entend que des bruits de roulage dans les accélérations et les passages a 50.
J'ajouterais dans cette vidéo un essais pour comparer avec l'insert.

@titidom.

Merci pour ces premiers retours. C'est sympa et cela offre une première impression positive.

J'attends la suite avec impatience.

Bonne soirée.

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