Idem pour le ST , j'usqu'a 3000 t/m il est tranquille mais au dessus....
J'ai reçu le Packet Baffle hier, il est installé et je suis allez faire un tour rapide, le ST est
ÉNORMÉMENT calmé.
Et malgré tout, je sent que c'est suffisant pour moi, top Down en accélération au dessus de 3000 t
comme je le disais, il garde sa plage sonore d'origine (sans le baffle) bien que diminuée sur le volume.
En régime stabilisé, c'est pratiquement aussi calme que le stock, les bruits de roulage a 110, couvrent le son du pot. J'en dirait plus après l'avoir pratiqué, il faut le calaminer.
par contre, Je ferais une vidéo comparative ce WK.

Je propose de renommer le topic "Echappements Good Win Racing"

Je roule en BBR, et apparemment il n'y a pas grand monde qui opte pour cette échappement.

Hey salut, j'ai justement posé la question sur le BBR.
Niveau Bruit ?
Achat chez BBR ?
Montage ?
Ressentit top down / top Up
Autoroute ?

@ Max 1000p

Voir page 12 et 13 de ce topic.

C'est sûr que c'est plus bruyant surtout en "top up". Top down le son est plus grave que l'original. En accélérant normalement c'est tout à fait supportable. Maintenant sur une accélération plus franche et à partir de 3000 tr/mn ça chante bien. A 300m de chez moi ma femme m'entend arriver

Si tu es en région Parisienne on peut essayer de se rencontrer pour un essai

Merci pour ta réponse, cela aurais été avec plaisir mais je suis dans le 34.
Il m'arrive de faire quelques trajets par autoroute, là est ma crainte, surtout avec madame à coté

Je confirme, sur autoroute à 130 ça fait un peu caisse de résonance. Mais tellement plaisant top down.
On ne vit qu'une fois, et on aura le temps d'avoir des salons roulants quand on sera vieux

BBR pour moi aussi, et je confirme ce qui est dit plus haut : assez sourd dans les bas régimes (en mode cool ça fait passer le petit 1500cc pour un gros 2000 ) et rageur dans les tours, un peu fatiguant sur autoroute, mais la Mimix n'est pas faite pour cela...

Allez c'est bon, j'ai craqué. SSTT commandé chez gomiata! Rendez-vous dans ~15j pour le montage

Tu ne devrais pas le regretter

Je suis étonné du nombre de personnes qui remplacent leur échappement sur une ND neuve ou presque
Je ne me rappelle pas que ça parlait autant d'échappements lorsque la NC est sortie.

Pour une fois que Mazda travaille un peu le son de l'échappement d'origine !

Sur une NB, le bruit de l'échappement était banal et très faible.
Déjà que le 1.6l était assez mou à bas régime, l'absence de bruit gommait encore plus les sensations.
Je n'ai donc pas regretté mon passage au silencieux inox sur ma NBFL.
Mais faut bien reconnaître que ça n'a pas que des avantages, en conduite non-sportive, par exemple à vitesse stabilisée en faible côté, on a parfois envie d'un peu de calme, surtout lors d'une longue balade.

Moi j'aime bien le son de l'échappement d'origine de la ND.
Au démarrage, on a déjà l'impression d'être dans une voiture sportive.
En accélération, il se fait quand même entendre, même avec la radio.
Le bruit semble naturel et non surfait comme sur certaines voitures actuelles à moteur turbo.
Le bruit métallique quand on donne un coup de gaz au rétrograde est aussi plaisant.
A haut régime le bruit de l'échappement est comme souvent moins présent mains le grondement grave du moteur au-dessus de 5000tr/min (probablement grâce à l'ISE) est assez sympa, ça me rappelle un peu le filtre à air conique de ma première voiture
Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi certains veulent démonter ce système (ISE) de l'admission car j'ai l'impression de ne l'entendre qu'à haut régime et pleine charge
Il n'y a qu'au-dessus de 120km/h où les bruits de vent commencent à masquer les bruits du moteur/échappement. Mais comme je roule rarement au-dessus de 120km/h, à part sur des trajets autoroutiers

Une vidéo trouvée sur le Net :
https://youtu.be/n6QgX1E33lM?t=48s
Moi je dis merci à Mazda pour cet échappement

1°) la NC est sortie en 2006
on utilisait pas encore autant internet qu'aujourd'hui

2°) Sur internet, on ne voit que ceux qui se manifestent, et donc sur ce sujet, essentiellement ceux qui veulent plus de son.
Pas sûr qu'ils soient les plus nombreux, selon le théorème de la majorité silencieuse

3°) les autos concernées sont peut-être majoritairement des 1.5L , qui n'ont pas l'ISE, ni le même son que les 2.0L


mais je te rassure, je viens de passer les 40.000km, et je ne changerai pas l'échappement tant qu'elle me servira de daily .
Le calme qu'il procure à vitesse stabilisée est très plaisant/appréciable, tout en restant présent dès qu'on titille un peu l'accélérateur

Tout a fait d'accord avec les 3 points relevés par PPP

J'ajouterais que la ND , avec sa ligne plus affutée ou dynamique et meme disons-le un peu plus agressive ou sportive que les générations precedentes , a attiré des acheteurs de roadster à tendance un peu plus sportive.
Ces acheteurs là sont donc tenté d'avoir un échappement typé un peu plus sport.

Bonjour,

Merci Titidom pour ton retour d'expérience

Je suis toujours à la recherche (doucement mais sûrement pour pas me planter) d'une ligne très rauque, dans les basses à bas régime...

Je me posais la question qu'es qui fait ce bruit dans la conception d'une ligne d'échappement ?
La largeur, étroit, les virages (comme en mimix :p), la taille... ?

J'ai éventuellement trouvé celui là qui me plaît bien avec le diffuseur de fournis mais rendu sonore je sais pas ce que cela donne snifff :
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/61-2113.html

Es qu'une personne pourrait faire des photos étapes par étapes du démontage et montage d'un pot svp ?

Merci Titidom pour toutes ces petites précisions... il faut encore que je réfléchisse...j'adorerais en écouter en vrai mais c'est pas évident de trouver des ND modifiés dans le coin snifff...

Sinon dernière question, avec le concessionnaire et la garantie ca se passe comment ? Il faut remonter le stock pour l'entretien ?

Merci merci