kit silent bloc SuperPro acheté chez overdrive rouen (fournisseur moss) = 340€
kit visserie + rotules sup et inf avant = 460€
8 triangles + berceau arrière = +/- gratos (80€) avance de ben, je lui redonne les 2 triangles qu'il a besoin, je garde / revends le reste.
sablage + peinture epoxy 8 triangles + berceau + 2 doors bar = 230€


bilan...ca coute cher. Mais j'aime pas remonter des pièces en mauvais état, trop vieille, ou à rechanger dans pas longtemps après.
Je réduirais les coups ensuite en revendant les pièces en trop.

Tadaaaaaa












Me restera un arrière à refaire ^^

Voilà pourquoi le réglage de frein à main marche plus

Et de 4



Finalement ya bien une différence dans les étriers arrières.
Une gorge supplémentaire et moins de longueure de rainures pour les anciennes version



Normalement, début des travaux mi juillet

Super job!

Salut !



Désolé de la réponses tardives! c'est vrai que ça fait un beau billet de sortie mais d'un côté tu repart sur du neuf et tu sera tranquille pas mal d'année ! et puis un châssis sains c'est toujours plus agréable qu'une voiture qui couine & claque à chaque petit trou !

Beau boulot et merci des informations!

Petit correctif d'un truc qui me turlupinais...
Les modifs élec, lors de la dépose de vanne egr, recyclage vapeur etc...plutôt que de simplement débrancher et déposer les éléments, ça a simplement été coupé et non isolé..
Heureusement toutes les pièces étaient dans un carton.
Du coup j'ai resoudé tous les bouts de faisceaux

J'avais également depuis un moment des micro coupures d'allumage lors de relance à bas régime (sous les 2000)
J'avais lu que cela provenait souvent des faisceaux trop petit et trop fin, cassant avec l'âge et la chaleur.

Nouveau faisceau 8mm + bougies ngk.

Bilan: ça remarche au poil

Allez hop on lance les travaux.
Début d'aprem on s'installe et on déballe tout le bordel

Vidange de boite et du pont et supportage de la boîte



Dépose des écrous de moyeu...à droite ça passe



À gauche...bah on va pas démonter les arbres

On dépose tout skil y a autour du berceau.
Ppf,arbre transmission,moyeu+arbre, ligne, amorto
Malheureusement pour le ppf j'ai du utiliser la méthode pas propre de faire sauter les insert...
La méthode officielle pour sortir l'axe de retenu aurait pu marcher...si seulement l'axe avait effectivement un pas de vis pour insérer une M14 pour le descente...bah ya pas...

Après avoir bien tout dévisser sur le berceau, durites,freins,masse,etc
La bête tombe
Pas pris de photo mais après démontage des oreilles de maintient le diff est déposé.
Sera nettoyé, repeind,et nouveau joint spi en sorti.



Petite inspection, bah est plutôt propre, je m'attendais à pire

tu as quand meme de la rouille a traiter

Je suis de plus en plus épaté. Bravo.


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Bon, impossible de me connecter hier

Bref, bilan de la journée d'hier:
-nettoyage
-poncage de la rouille
-degraissage
-peinture




le avant/après rnde pas vraiment en photo