Tous modèles "tolérants" confondus, en général à 100% c'est très moyen, même si d'aventure ça carbure bien la conso commence à grimper sérieusement, à 80% ça revient même sans doute moins cher.

j'ai refait un calcul plus précis, et j'arrive a 7.5l/100, mais je musarde le plus souvent je musarde

explication pour l'anglais du forum
J'imagine que ça veut dire que tu tires comme moi

Comme prévu je suis passé à 40% d'éthanol; ça fonctionne toujours bien et même très bien. Le dernier plein à 33% j'ai consommé un peu plus de 9l/100 soit 0.5 l de plus qu'avec le SP95.

Je vais stabiliser cette proportion pour faire des tests de consommation et m'amuser un plus en montagne.

Bonsoir

Des gens sont t'ils passés à l'Ethanol avec un kit sur une ND 1,5 par hasard ?

Je me demande si sa joue aussi sur la garantie constructeur...

Merci à vous

Haha, tu me jalouse, moi et mes 0.549€/L hein

Le kit, ça doit être possible comme je t'avais dit. A voir la garantie, moins sûr

Clairement, si la concession voit un kit éthanol, tu peux t'asseoir sur ta garantie.

Après, si c'est démontable discrètement...

Dans ma région, les garagistes sont très frileux avec l'éthanol. Garantie ou pas. J'ai subi une panne avec ma Safrane, la première chose qu'on me dit, remettez du SP, l'éthanol ça bousille tout. J'ai trouvé ça stupide vue les symptômes de la panne, mais j'ai suivi le conseil et résultat... La voiture ne démarrait pas
Alors si Mazda voit un boitier...

Ben bien sûr ca devrait pas être légal de rouler à un tel prix, je passe mon temps sur la route si c'est ca moi...

Bon ben on va attendre que la garantie soit passées du coup et d'ici là ca me laisseras le temps de voir si GraundVeiaiijor tombe en panne ou à changé de voiture d'ici là

Oh mon pauvre, d'ici 2 ans, la fin de ta garantie, j'aurais sans doute changé de voiture

Même avis : oublie le boîtier "Flex", achète une interface OBD2 et fais des mélanges en surveillant la richesse. Investissement 20€ maxi, et en prime tu apprendras plein de trucs sur le fonctionnement de ton moteur

Tu as raison Misho, je commence à me lancer dans la surveillance des paramètres moteur dans le cadre de mes essais E85 et cela me passionne. Un simple boitier ODB2 à 3.28€ et un PC portable et tu peux tout comprendre, enfin cela dépend de toi aussi.....

Le plus dur étant de paramétrer le logiciel, j'avais essayé avec torque pro sur le mobile mais c'est trop petit, avec le PC portable en Bluetooth avec le logiciel SCANMASTER c'est pas mal. Donc j'ai commencé mes paramétrages à l'arrêt moteur tournant et j'apprends, le logiciel aussi....

J'avais un doute sur les données à contrôler, en fait dans un premier temps c'est simple, je pense

Le voltage sonde lambda amont (voir cet article http://www.panne-automobile.com/la-sond ... sence.html). J'ai ainsi enfin compris à ne pas confondre le rapport lambda qui doit être de 1 et le voltage de cette même sonde qui oscille entre 0 et1Volt pour être idéal vers les 0,5v.

Le Short term fuel trim (temps réel) qui corrige en permanence le rapport Air/carburant autour de zéro et se réinitialise à l'arrêt moteur à 0

Le Long term fuel trim qui s'adapte en fonction des données du STFT et se stabilise à la valeur moyenne (pour moi c'est 14 aux premiers essais à 40% d'éthanol) pour ensuite rester en mémoire de l'ECU

Tout cela en le paramétrant par rapport au fonctionnement moteur et ses différents paramètres pour comprendre ce qui fait évoluer les paramètres surveillés et surtout vérifier les max et mini..

C'est juste une première approche, je vais essayer de vous en dire beaucoup plus quand j'aurai fait des tests de roulage. Courbes à l'appui bien sûr.

En long term fuel trim avec du sp98 elle m'indique 1.6
:0

Merci de l'info, cela me semble logique, la voiture a été conçue pour roulé au Sp95 donc le LTFT doit être proche de zéro car il n'est pas nécessaire de faire de correction.

Hier, alors qu'il ne restait que quelques litres dans le réservoir de ma NB 1.8, j'ai choisi de mettre 15L de SP95 et 20L de E85. Je n'ai senti aucun changement. La voiture roule très bien

Mon but, est de rouler 2-3 semaines comme ça dans l'espoir de moins craindre mon contrôle pollution lors du prochain CT que j'avais passé de justesse il y a 2 ans.

C'est vraiment temporaire car je fais peu de km chaque année avec ma NB.

Je vous dirai ce qu'il en est.