Ayant la Corvette en Targa, j'avoue qu'une fois au volant, à part lors des manœuvres, j'ai l'impression d'être en cabrio avec le Targa.

Je pensais mettre ça à la place des sigles MAZDA et MX5 sur la malle arrière de ma NC,
vous en pensez quoi ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=16_s

Bon, je pense les astiquer avant de les poser. La CLASSE, non ?

Ta MAZDA a été fabriquée en Allemagne ?

A+ Gilles, (qui aimait bien la Taunus P3, HS off)

Non, elle a passé toute sa vie en Italie mais Ferrari ou Lamborghini ça fait un peu too much je trouve

Idem pour le vert , y a eu abus de verres...
Le gun métal c'est gris foncé brillant et ce n'est pas noir , mais de la a le voir vert ...

A l'arrêt 13 secondes c'est vraiment très rapide. Plus on en a et plus on en veut.

Quoi qu'on dise une capote vieillit moins bien. J'ai assez d'amis qui ont des cabriolets autour de moi pour me le confirmer et le remplacement c'est au moins 3000 €uros pour un bon travail.

Le nettoyage il n'y a pas photo aussi. Pas plus tard qu'hier après-midi je suis passé à côté d'une Porsche cabriolet qui avait sa capote totalement maculée d'excrément de mouettes. Là j'ai vraiment préféré mon toit en dur.

Pour l'isolation et en ayant roulé avec les 2 versions la RF apporte un vrai plus en toit fermé on a l'impression d'être dans un coupé.

Après c'est à chacun de choisir son modèle, mais je trouve qu'il y a trop de Taliban de la cao^ote en toile sur le forum.

Normal c'est l'essence même de la MX, du moins jusqu'à la sortie de la NC RC, ce qui, sur les 28 ans d'existence de la MX est plutôt récent.

Pour ma part, je ne vois aucun inconvénient rationnel à la capote toile et jusqu'à présent (10 ans, 5 MX) je n'ai subit aucun désagrément lié à ça !

Les mouettes visent uniquement les capotes en toiles?

Elles ne visent que les capotes en toile des Porsche !

Je suis tranquille, j'ai une ND et il n'y a pas de mouettes chez moi !

Plus de 2000€ de main d'œuvre ? Indique moi ton "spécialiste, que je l'évite : http://www.comptoirducabriolet.com/2575 ... -cabriolet

A+ Gilles, qui le fera lui-même, si jamais...

Pas d'accord : une capote de bonne qualité vieillit très bien, la mienne a 14 ans dont bien 10 dehors avec gel, vent, branches, oiseaux, chats, ... et elle se porte à merveille.
En effet j'ai en tête quelques modèles français ou allemands qu'on voit souvent avec des capotes déglinguées, mais si d'autres constructeurs mettent de la m* c'est pas de la faute de la capote
A comparer également aux toits dont la peinture est toute écaillée qu'on voit parfois.

Pareil pour le remplacement, y'a pas 1000€ de pièces, y'a des pros qui font ça en 1/2 journée sur place, et sinon un "bon travail" n'est jamais mieux réalisé que par soi-même.

A 3000€ le changement envoie-moi tes amis, je leur fais -10% tarif de groupe

J'ai roulé 3 ans en SLK et ça ne me dérangeait pas de devoir m'arrêter pour ouvrir ou fermer. Mais là, on nous vend une fonctionnalité qui est inutilisable dans 99% des cas. Soit c'est à l'arrêt, soit c'est jusqu'à 15 ou 20 km/h ou une valeur utilisable.

Désolé d'avoir osé dire qu'un toit en dur avait tout de même des avantages par rapport à une capote.

Les Talibans de la capote me sont tombés dessus.

Désolé d'avoir donné mon avis. En fait vous avez en fait entièrement raison. Par rapport à un toit en dur une capote est bien plus esthétique, plus solide, mieux insonorisée, moins sensible à la salissure, plus facile à nettoyer, dure éternellement, moins sensible aux effractions, éloigne les oiseaux qui ne visent que les toits en dur........ Voilà je pense ne rien avoir oublié pour vous faire plaisir et aller dans votre sens.

Gardez vos capotes et je garde mon toit en dur et promis je ne me permettrai plus de donner mon avis sur ce sujet que je considère clos.

C'est vrai que des fois c'est assez drôle de voir la mauvaise foi de certains
Mis à part l'esthétique qui est purement subjective, il me semble que les seuls vrais avantages de la toile sont la maniabilité, la simplicité du mécanisme qui le rend forcement plus fiable et moins cher à réparer que nos hard-tops et les possibilités de customisation.