Oui effectivement, je vais essayer d'en tirer plus de 9K ça sera déjà très beau hein.
(Oui je sais j'ai toujours été optimiste )

Le problème c'est qu'avec ce que tu vas en retirer tu vas devoir racheter la même dont tu ne sera pas plus sûr du moteur que de la tienne, voire moins. C'est vrai qu'après avoir fait le choix de changer de moteur, le mieux c'est de la garder un certain temps afin d'amortir les frais que tu as eus.

La vendre maintenant c'est intéressante si tu passes sur un autre modèle comme la ND ou si tu passes sur une NC 2.0. Mais il faudra cracher au bassinet, si tu le peux, c'est la meilleure option.

Par contre pour la vente, comme tu n'as jamais vendu de voiture, fais attention à ne pas faire transparaitre tes craintes, et ça va être dur pour toi.

En effet, ta première estimation me parait un peu optimiste compte tenu de l'âge et du kilométrage de l'auto (malgré le moteur neuf).
A ta place je la mettrai à un peu moins de 10k.

En ce moment, on voit beaucoup d'annonces avec des prix plutôt élevés. Comme des NBFL autour des 7500€ par exemple. Alors une NC à 2000€ de plus pourquoi pas?

J'y connais rien en vente mais pour l'achat d'une ND je connais un peu mieux les prix, étant passé dessus depuis 3/4 mois (marché français).

La ND à beaucoup baissé, on trouve maintenant des élégances en dessous les 20k et parfois même en dessous les 19k (c'est plus rare mais possible).

Si toi c'est la dynamique Soul Red (la couleur importe peu, finalement, elles sont à 80% Soul Red donc le marché "rouge" est bon, par contre un blanc céramique par exemple là c'est plus compliqué) tu peux en avoir dans les 20-22k chez un particulier et 21-23k chez un pro.

Le prix des Sélections lui a tendance à pas trop chuté, il y a comme une bulle qui est du je pense au prix assez large du marché de la dynamique qui donne une certaine valeurs de base au Sélections.

Apres bien entendu, tout depuis de l'année, des kilométrages et de l'état, mais c'est un simple pourcentage à ajouter à chaque prix en fonction de la cote.

Dans tout les cas, si tu cherche un modèle de 2016, certaines sont "spécial édition" mais les vendeurs ne l'indique pas et cela change pas mal l'équipement entre une vrai et une spécial, il faut bien tout vérifier et voir ce qui te plait le plus.
Mais je pense à croire qu'une édition spécial doit être moins chère qu'une standard sur la même finition, du moins sur une Sélection qui me plaisait de 2016 c’était le cas : Élégance < Dynamique < Sélection édition spécial < Sélection.

>> ben non justement, car la NBFL en 1.8 surtout devient très cotee, ce qui est pas le cas des NC 1ere modeles et en 1.8, c'est le creux de la vague... donc 2000 euros pour une auto qui a 115 000 kms, soit en gros 10 a 12 000 euros... pour connaitre un peu la situation, je dirai qu'on nage dans le reve.

Pour plus de précision, je parlais de NBFL 1.6L à 7500€
Donc 2000€ de plus soit 9500€ pour une NC, pourquoi pas? Je ne trouve pas ça trop "déconnant".

Au moins, il peut tenter le coup...

Ca fait cher le veau


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>> c'est pour ca qu'on appelle ca "le Veau d'Or"

Oui j'ai remarqué depuis 1 an que les NB commençaient a avoir une meilleure côte.
Plus j'attends et plus je perdrais de sous dessus aussi je pense.
J'aurais surement du la vendre illico après le swap.

Enfin vous avez tous des arguments qui se valent, c'est juste une question de point de vu.
Mais c'est vrais que je vais surement la voir partir dans les 10K.

Merci spoka pour les infos.