Non je leur ai juste expliqué mon problème en l'amenant la veille pour sa révision (que j'ai décidé de faire un peu plus tôt que prévu d'environ 3000km à cause de ce problème, ça ne peut pas lui faire de mal, je préfère de toute façon avoir une huile propre pour les beaux jours comme je roule pas mal).

Je n'ai pas pu rencontrer le chef d'atelier mais le commercial m'a dit qu'il avait constaté le bruit comme je l'avais décrit et qu'il s'était renseigné auprès de Mazda et qu'ils auraient découvert les problèmes de boîte. Je n'en sais pas beaucoup plus mais à mon avis c'est Mazda qui a dû leur dire de procéder au changement sans discuter. Ils n'ont pas l'air de trop chercher à discuter vu les nombreux témoignages.

J'étais en tout cas le premier à me plaindre d'un souci de boîte dans cette concession selon le commercial.

Ok...Merci pour les infos en tout cas!
(demain à cause de toi tout les possesseurs de ND du forum vont entendre des bruits suspects

J'imagine que non, mais je demande quand même : quelqu’un a-t-il une idée de la proportion de boîtes qui ont cassé ?
Ça risque de coûter un brin à Mazda une histoire comme ça.
Sans compter les difficultés d’approvisionnement en boîtes "reconstruites" en cas d’hécatombe massive.

Bon, je vais continuer à conduire joyeusement ("driving the vehicle in a spirited manner" comme disait un interlocuteur de Spike sur le forum US).

Ca c'est top, un bon point pour Mazda c'est suffisamment rare qu'un constructeur reconnaisse de lui-même un défaut majeur pour le préciser.
Une erreur ça arrive à tout le monde, l'essentiel c'est de la corriger.

Là tout de suite, j'ai une pensée pour les heureux propriétaires de moteurs Prince PSA/BMW, de boîtes DSG VAG, de 1.5/1.9 dCi Renault, de 2.2 D4D Toyota, etc. dont seuls sont sortis vainqueurs d'une guerre juridique totale ceux qui se sont montrés plus forts que les constructeurs, via associations & Cie...

Pour moi ils ont tout intérêt. La mx5 n'est pas un modèle très répandu, c'est clairement pas un modèle destiné à faire énormément de bénéfices. Je pense que ce ne sont que des passionnés ou des collectionneurs qui en ont et dans ce milieu, le bouche à oreille marche bien.

Cette voiture c'est un peu un showroom ambulant de leur marque, quand je vois le nombre d'inconnus curieux qui viennent la voiture ou qui engagent une discussion autour de ça... C'est important aussi.

Tu m'étonnes !! Et la mienne est de novembre 2015

Je vous ai fait une petite vidéo :



On entend pas aussi bien le bruit de roulement qu'en vrai mais ça donne une idée.

euh si on entend bien .. ouf j'ai pas ca

La tienne est recente,tu n'es normalement pas concerné.
Le soucis c'est que la plupart des personnes qui roule en mx5 ne s'en servent que le week-end, donc va falloir attendre avant d'avoir beaucoup de retour sur ce problème... en espérant pour eux quel soit encore sous garantie quand le problème arrivera.
Je leur conseille d'ailleurs d'avaler un peu plus de kilomètres avant la fin de la garantie.

Rassure toi les nd en meteor grey de novembre 2015 ont des boites incassables!(enfin j'espère )

la mienne approche les 45.000km (et je ne suis pas le seul), je roule plutôt *pas endormi* et j'utilise beaucoup ma boite de vitesse
pour l'instant, aucun bruit ni comportement suspect

Par contre, j'ai effectué un vrai rodage progressif, et fait vidanger ma boite et mon pont à la première révision

Ok,elle est de début ou de fin 2016,la modif avait déjà été faite peut être ?
Il y a eut un rappel de la part de Mazda ? Ce serait le seul moyen de connaître les modèles concerné.
Pour la révision,tu as put imposé ton huile ? C'est la seul chose qui va réellement me faire chier.......la garantie,qui impose de la faire révisé en concession

Non, celles des 1.5 aussi mais pas autant de pièces que sur le 2.0

Dis voir, tu serais pas à l'arrêt dans ta vidéo ???

Ca ressemble plus à un pb. de butée d'embrayage voir à pas de pb du tout.
Si les pignons étaient HS comme sur la casse connue objet du bulletin technique Mazda tu ne pourrais plus rouler ou tu aurais des bruits bien plus francs
Mazda France a fait une relation très peu étayée entre tes symptômes et ce bulletin
Au final super pour toi Mais de grâce avant que ta BV actuelle ne soit ouverte et la salade de pignons vraiment confirmée évitons de conclure trop vite
Le fait que Mazda change la BV est pour moi surtout un manque d'analyse et une mise en relation un peu trop immédiate avec les cas connus dans le réseau mais comme dit on ne va pas se plaindre de leur zèle