pour faire simple , j'ai vidé tout mon circuit quand ma voiture était sur chandelles et j'ai virée les étriers que j'ai eux aussi démontés et nettoyés . sans pourvoir la lever tu vas te faire ch*** genre bien comme y faut . j'ai tout vidé avant de re remplir en purgeant . si tu vide tout pas de risque de mélange .

dans tout les cas comme le dit neobob22 si tu prend du dot 4 les liquides sont miscibles donc certes ton liquide de freins ce verra un peut "dégradé" par le peut de ton vieux liquide qui ne partira pas ( et encore ... ) mais franchement c'est chipoter , j'ai fait de la piste avec un liquide dont j'ignorais l'age et des plaquettes qui étaient bof bof niveau usure . pas de pertes même sur les gros freinages !

le système vide ou pas ça change trop rien , j'ai purgé normalement et ma pédale était raide comme du béton une fois le circuit fermé , j'ai pas encore fait déclencher l'abs mais normalement pas de soucis puisque rien n'est spécifié le concernant sur ma doc d'atelier .

les durites goodridge j'ai vu un topic la dessus j'ai bien rigolé ... pourtant quand je vois celles de ma civic de piste c'est pile poil pareil les fixations sont parfaites le seul truc qui change c'est la grosseur des banjo légèrement plus fins . ils doivent pas aimer les nc !

Bonjour,

Le fait d'avoir l'ESP change quelque chose à la procédure ?

Non