C'est clair qu'en passant d'un 4.3 à un 4.77 tu vas le sentir. J'ai fais l'inverse en passant sur un torsen 4.1 et je sens déjà que ça tire plus long. Mon compteur est d'ailleurs bien faussé donc ça devrait être pire pour toi ...

En tout cas ça devrait bien mouliner mais j'aurais peur que ça tire vraiment court pour mon utilisation. J'ai hâte d'avoir ton retour

J'ai envoyé un mail à Maruha et ils m'ont répondu 5 minutes après, donc je vais pouvoir commander l'entraineur de compteur qu'il faut. D'ailleurs si tu en veux un pour ton 4.1 c'est le moment !

Mon utilisation c'est cruiser mais quand je tape dedans je trouve que ça manque vraiment, j'espère que ça va atténuer ce manque.

Pourquoi pas, mais ça se pose ou leur truc ? Sur la boîte ou derrière le compteur ?

Il est sur le côté droit de la boite. Tu vires l'ancien et tu mets l'autre.

Par contre vu que des NA en 4.1 ça existe, y'a pas moyen de prendre un capteur d'origine et donc s'éviter les frais de port + douane depuis les US ?

Ah ben oui carrément, sur une 1.8 ça doit être bon. Et ça vient du Japon #jdm

US ou japon ça fait cher le capteur si on peut le trouver chez nous

Réception du rear panel d'Eunos



J'ai vu avec le vendeur, il va m'en renvoyer un autre.

ils l'avait emballé comme une merde ou c'est le transporteur qui a fait le groupe bourrin ?! Put* pété des 2 côtés

Paquet souple et probablement un transporteur qui n'en avait rien à faire.

Pont, PPF et arbre sont sur ou plutôt sous la voiture !



Il me manque les soufflets que je vais commander ce soir sur mister auto et l'entraineur de compteur sur Maruha, j'attends leur réponse pour envoyer le paiement.

Réception de la barre de renfort du berceau arrière ILM :



Ah et demain on m'envoie un autre rear panel, j'espère qu'il arrivera en un morceau cette fois

on croise les doigts

Réception des plaques et comment dire ...



JE FAIS QUOI AVEC CA ?

Bref je suis blasé de ce que j'ai reçu, je ne ferai pas 100m avant de prendre un PV. Je pensais à quelque chose comme la S14 :



On passe quand même à la suite. J'ai revu l'admission pour diminuer le coude, attacher le débitmètre pour qu'il garde le bon angle. Et aussi fait un joint en silicone entre le débitmètre et la boite à air. Ce n'est pas très beau mais ça fait le boulot.







Passant d'un pont de NA à celui de NB, je voulais garder les têtes de cardan dans les moyeux et ne changer que les corps. Sur ceux de NB avec un coup de maillet c'est venu tout seul mais alors ceux de NA je n'arrive pas à les séparer.



Demain je retente avec un pote, j'espère qu'on y arrivera. Pour finir j'ai aussi fait un brake stopper et Maruha m'a répondu donc j'ai pu envoyer le paiement.

Que de mésaventure, entre le rear panel et la plaque t'aurai du garder ton ancienne configuration

Sinon petite question, qu'est-ce qu'un 4.77 ?

Y'a des fois oui je me dis que j'aurais dû laisser comme ça

4.77 c'est le ratio du pont. D'origine il est en 4.3 donc ça va tirer plus court