Bonjour à tous,
J'ai 37 ans et je saute enfin le pas.... je vais acheter MA voiture plaisir et donc forcément une MX5.
Je m'orientais vers une ND de 160cv même si mon budget de 23000 -24000 E max me semble peut être un peu léger ... qu.en pensez vous ?
Du coup je suis un peu perdu entre tous les avis lu et les essais vidéos regardés
Que pensez vous de la motorisation 160 et 131 cv ?
J'ai lu beaucoup de problèmes de frottement de capote, à partir de quand le problème aurait été réglé par Mazda France ?
Enfin avez vous des conseils sur le choix , finition sacahant que ça va être ma voiture quotidienne ?

Vraiment hâte d'en trouver une et de pouvoir vous en faire la présentation ....

Bienvenue.
Déjà loges-tu dedans car elle taille petit
Côté moteur les 2 sont bien mais avec des philosophies un peu différente : faut davantage cravacher le 1l5 pour aller vite.
Niveau finition y'en a que 2 sur le 2l si tu achètes une occasion française. Elles sont toutes globalement suffisamment bien équipées pour une utilisation tous les jours.

Merci chronogps.....
oui c'est bon je garde la ligne ....mdr

on parle surtout de la taille

passé 1.90m, il faut faire attention, qu ece soit aux jambes ou à la tête

Du haut de mes 175 vos je suis large ....

Vu les vitesses limitées, le 1.5 est largement suffisant. Joli bruit et il monte bien dans les tours!

Bienvenue

J'ai une 160 et elle me ravit !! Très agréable à conduire et belle pêche à partir de 3500 tours.

Où es tu ?

@+

Il y en a deux sur leboncoin.
Une a 25690€ et l'autre à 24890 € toute les deux rouge et de 2015.
Dont une qui a des jantes pas terrible je trouve.

Je les ai effectivement remarquées. ... mais bon vos ressentis a vous ?

Perso je peux pas te donné d'avis,je l'ai pas encore commandé
Mais pour des question de budget,je vais prendre une dynamique en 1,5
J'étais partie pour me prendre une élégance,mais depuis que j'ai posé mon cul dans une dynamique,mon choix à vite changé.
Pour ton choix moteur le mieux c'est d'aller essayé, car chaque défendra son choix.

Le 1.5l demande a être cravaché, ce qui, pour une utilisation quotidienne, risque d'être plus fatiguant à la longue.

Le 2.0l plus polyvalent, s’insère dans la circulation sans le moindre effort et s'adaptera à tous les styles de conduite. Il faut cependant être vigilant, les vitesses prohibées étant trop rapidement atteintes...
Il a aussi un très joli filet de voix, pour peut qu'on l'encourage un petit peu.

Pour la capote les problèmes sont devenus moins fréquents depuis mai-juin 2016.
Mais il te faudra bien contrôler visuellement, d'éventuels points de friction sur la capote.

Bon courage dans ta recherche.

Je sais pas si on peu dire que la 2l est plus polyvalente, le 1l5 fait vraiment le job sans véritablement avoir besoin de tirer dessus pour rouler aux allures légales.

Merci à tous pour vos retours...
J hésite encore vraiment car en regardant les différents essais personne ne semble dire que l'un est beaucoup mieux que l'autre. ...
Du coup je suis un peu paumé. ...
Je reconnais je le 160 me semble peut être plus polyvalent, peut être moins obligé de cravacher le moteur et j'imagine meilleur reprise sans être obligé de rétrograder sans arrêt.. ..
En revanche il est certain que si je choisis le 160 je vais aller la cher hier en Allemagne .... y a quand même une sacrée différence de prix et du coup sur le 160 même avec notre merveilleux malus écologique a payer

Sauf qu'en Allemagne y a pas le i-Eloop ce qui va engendrer au moins 1200 de malus au plus

Sinon faut pas choisir sur la base d'avis. Tu liras ici des partisans absolus de leur motorisation et des plus "modérés" mais au final c'est toi qui l'a conduira au quotidien.

Oui c'est certain que seul moi peux faire le choix de la motorisation.
Par contre en Allemagne ils ont également de l i-Eloop et la malus est tout simplement ouf... 1873 euros...
Mais malgré tout ça reste super interessant.et ça rentrerait dans mon budget. Par contre le recaro je vais surement devoir oublier ...