http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... obcid=soc3

>> plutôt une bonne occasion effectivement. Dommage que le volant soit du mauvais cote

mais non Rob.
Je vais prêcher pour la mienne bédéhème. 7000€ me paraît hors de prix, mais bon je casse les pieds de tout le monde ici avec mes bagnoles avec volant du BON côté comme prévu à l'origine par Saint JDM. A DROITE B☆☆☆☆L
Mais serieux, tu trouves des véhicules au moins moitié moins chers, et plus récents en GB. Par exemple:
http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... obcid=soc3
Ca doit faire dans les 3200€ et en plus c'est un 1.8 de 2002. Environ 60000km. Pas de hardtop je conçois, mais ce n'est qu'un exemple parmi d'autres. Compter 300€ de papassérie pour avoir la cg française. Ce qui disent que rhd est trop compliqué n'ont jamais essayé. Ils diront que c'est facile pour moi car j'ai l'habitude. Ce n'est pas faux, mais les habitudes se prennent assez facilement. Pour doubler par exemple ça ne pose aucun souci quoi qu'on en dise.
Sinon effectivement il y a l'option allemagne, mais il fait consulter un autre Rob sur ce marché la...

La California est chère pour une 1.6, il m'est arrivé de voir passer des 1.8 pour le même prix voire moins !

C'est tout a fait vrai que la prise en main d'une RHD est très facile, c'est la revente et le cote peu pratique de la chose a l'usage qui sont les principaux inconvénients.

Ceci dit, j'ai regarde sur Auto Trader, les prix des Lotus Elise... eh bien même en RHD c'est de la folie !

Ouais c'est vrai qu'il y a la question de la revente. Moi je ne revends pas en effet. Mais si c'est pour avoir une voiture à garder on s'en fiche un peu. Ça fait quand même un énorme écart de prix. ...

Oui les Lotus c'est fini depuis quelques temps déjà. J'ai vendu la mienne fin 2014 et les prix ont explosé depuis.

Sinon les RHD se vendent plutôt bien, ma S14 est partie en 15 jours. Le plus long c'était l'Impreza, il m'avait fallu un mois. Et le plus court 48h un EP3 !

Mais c'est sûr que je n'en veux pas en daily, ça peut être pénible dans certaines situations.

>> si c'est pour garder ET pour faire du circuit, oui, c'est une bonne solution. Apres, vivre en France et conduire une RHD, pour moi c'est "NO WAY" ! Trop chiant dans la vie de tous les jours. Un peu comme rouler au R-U avec sa voiture française.

>> l'EP3 se vend si bien ??

Moi aussi mais historique complet et très low mileage. OK je craque toujours pour les Califs, que ce soit en MX5 ou en VW T4 Transporter d'ailleurs.

Chacun son truc. Mimi est mon daily depuis que je l'ai ramené. Et ça ne pose aucun souci. Mon T4 m'emmène 2 à 3 fois par an en GB - pas de souci non plus. Comme j'ai dit c'est vraiment une question d'habitude.

>> ah Rob', chacun voit midi a sa porte et ce n'était en aucun cas une critique a ton égard Mais n'oublie pas que tu as la culture de la RHD, c'est toujours un cote nostalgique pour toi Un peu comme quand je mange des escargots en Pologne

Perso... quand je vois la configuration de mon garage, parfois j'aimerais bien avoir un volant à droite ce serait tellement plus simple pour me stationner et sortir de la voiture.

Perso... quand je vois la configuration de mon garage, parfois j'aimerais bien avoir un volant à droite ce serait tellement plus simple pour me stationner et sortir de la voiture.

>> tu vas bientôt vendre la tienne, plus de problèmes