Bonjour à tous,

Voilà, je projette d'acheter une mx-5 NB pour remplacer ma 207cc de 2010 qui venait en remplacement/complément de ma R4 Sixties (SSP) de 1986 qui était ma voiture principale (que j'ai toujours).

Quitte à en acheter une, autant partir sur une série spéciale et ce n'est à priori pas ce qui manque.
Je trouve magnifique la Phoenix avec sa couleur de cuir. A la base je partais sur une carrosserie noire mais son gris est vraiment sympathique.
Budget 7500/8000€, une NB, moins de 100.000km.
J'habite en Normandie sur la côte au nord de Caen et c'est pour mes trajets quotidiens (35km AR) en semaine. Avec un tout petit à la maison, et un second en prévision, les sièges auto vont aller dans la 4L

J'ai vu ces deux annonces :
#1 [URL supprimée, voiture importée et blacksonnée, pas de suivi du carnet pendant 8 huit ans]
++ : le kilométrage
-- : pas de hard top

#2 http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 46872.html
++ : le prix, le hard top, la petite garantie si tant est qu'elle vaille quelque chose
-- : ?

Quoi qu'il en soit, elles sont dans le même secteur géographique.
Que pensez-vous de ces annonces à première vue ?
Je continue à regarder par ailleurs...

Merci.
Bapt.

Si tu crèches dans un bled qui craint (côté météo et côté envieux) un hard-top peut être un plus.
Mais faut pouvoir le stocker correctement pour éviter de le vriller et ... il faut être deux pour le mettre et l'enlever.
Quant au bornage, ne te casses pas la tête.
Ce n'est pas un critère décisif au vu de la fiabilité légendaire de MAZDA en général et de MIMIX en particulier.
Si la MIMIX recherchée a un bon historique (facture distrib', carnet d'entretien, etc ...) et qu'elle n'a pas bouffé du sel l'hiver (corrosion des bas de caisse, des ailes AR, longerons, etc ...), qu'elle ait plus de 200 kbornes n'est pas un souci.
Coté prix, utilise la côte de La Centrale pour vérifier ceux annoncés.
Et bonne chance dans tes recherches.

la deuxieme est vraiment bien placée niveau prix et elle a l'air tres belle
à voir de plus près ...

Merci des réponses !
J'ai déjà abandonné la première suite aux infos du vendeur. Le seul hic de la seconde est qu'elle est loin, juste pour un coup d'oeil c'est compliqué quoi. Les revendeurs ne se donnent plus la peine de donner plein d'infos au téléphone au premier quidam, sauf dire qu'elle est comme neuve !

Le hard top c'est cool pour l'hiver quand il gèle et ça change la physionomie aussi... Pour le reste elle dormira en garage la nuit et sera en parking souterrain la journée. Donc risque limité au quotidien.

Et une Silver Blues ?

8 ch, ESP, pas d'auto radio d'origine (pas forcément un mal, sauf si tu veux du full stock), HT pas de la même couleur; le garage ne sait pas ce qu'il vend

Pourquoi pas mais en grise alors et sellerie cuir mais le bleu ne me transcende pas...

En couleur je serais à priori plutôt sur du noir, grise mais pas métallisé ou rouge.
Je regarde de près aussi les etna !

Pour la Phoenix demandes une photo de la baie moteur (de près )
C est tres instructif pour voir l état de l'auto car malheureusement les NBFL sont sensibles à la rouille (longerons bas de caisse ailes arrières) et ceci encore plus que les NB
Entre nous si tu cherches il y a sur le forum notre excellent Robin qui ramène de très belles autos du fait de sa parfaite connaissance du marché et des MX5
C est ce que je te préconise ( et C est ce que j ai fait)

Pourquoi le problème de rouille serais différent entre une NB et NBfl.........j'avou ne pas comprendre vu que ce sont les même chassis.

Certains endroits ont été renforcés par Mazda, d'où le gain de poids par rapport à la NB. Et c'est à ces endroits renforcés que ça rouille plus sur les FL, comme les longerons par exemple.
Ils ont fait ça comme des

Tu es sûr que les longerons ont été renforcé ?
J'en ai jamais entendu parler. ...par contre il y a plus de renfort au niveau des barre sous la caisse,ca c'est sûr.

C'est ce qu'on m'avait dit quand je cherchais pour remplacer ma NBFL. Pourquoi les longerons sont moins attaqués sur les NB que sur les NBFL dans ce cas ? Ils ont forcément dû modifier un truc dessus

Je n'en suis pas certain à 100%, mais il me semble avoir lu, ici-même ou ailleurs, que la seule différence de ce "renfort" est une modif' des paramètres de la cataphorèse du chassis pour avoir une meilleure accroche de l'apprêt.
Si cette info peut être confirmée par un MIMIXien qui a gratté la ferraille dans ce coin-là, ou un carrossier qui connaît son boulot, la communauté MIMIXienne lui en sera reconnaissante.

Ce que je peux en dire de mon cote, c'est que sur NB le problème est bcp plus rare que sur NBFL.

Parceque pour l'auto de Mikooh et sa 10th AE, juste avant on avait trouve une Sportive, donc NBFL, c'est ce qu'il recherchait et on en avait trouve une en super état partout sauf que des taches au niveau du longeron commençaient... alors que tout le reste était en super état, et sur une voiture très entretenue (2eme main, 60 000 kms, carnet complet a jour avec service chez Mazda tous les ans, etc...).

Donc il y a pas de règle, mais globalement les NBFL sont largement plus touchées et a terme j'ai peur que ce soit l'hécatombe...

Sur les 2 NB que je connais bien (98 et 99), les longerons étaient bien pourris
De l'extérieur ça peut paraître juste abimé et facilement réparable, mais dès qu'on gratte un peu avec un tournevis on passait très facilement à travers

Et pas que ça : Bas de caisse, tour des ailes arrières, bas de portière, malle arrière sont des points à inspecter de près pour tout achat

Comme dit au dessus l'état des supports en baie moteur (bocal DA, centrale ABS) est révélateur