c'est la 1ere NC autant rouillée du dessous que je vois...va falloir jouer de la brosse métallique et c'est une bonne méthode pour gagner quelques centaines de grammes

Sympa

On dirai la mienne en dessous

La bonne nouvelle c'est que ça n'a pas bougé depuis que je l'ai ramenée dans le sud ! D'ailleurs détail à la con : ton inter à été ressoudé non? On dirait qu'il a lâché au même endroit que le mien

Pour les ressorts, ce n'était pas une option offerte par Mazda, à l'époque ils étaient à fond sur les SUV ! Par contre c'est une modif assez commune ! Tu dois être un poil plus ferme (et encore c'est pas sûr) tout en gardant une fiabilité comparable à l'origine. La grosse différence est surtout la hauteur de caisse !

D'ailleurs avant d'avoir des visons d'horreur après les premières pluies, débouche bien tes évacuations d'eau

Pour les ressorts courts ce n’était pas une option à proprement parler mais ca fait partie du catalogue d’acessoires, un certain nombre de NC sont sorties de la concession directement comme ça.

Intéressant concept > Cékoitesse "de la rouille de protection" ?
Une fine couche de rouille qui empêche ... la rouille d'aller plus loin ?

Les anglais le font tous, ça doit marcher...

ben en même temps celle là elle roule pas comme certaines qui restent immobilisées
(voir des NA aussi, mais celle là avec l'huile utilisée et relâchée elle ne risque pas de rouiller )
moi aussi je t'aime Sylvain

Les ressorts bleu, c'est l'option Eibach mazda d'époque.
Jolie en rouge.

Cool. Donc surement du bilstein b8 pour accompagner les ressorts

Un coup de brosse, deux couches d'hammerite et on en parle plus !
Belle NC

Bilstein B6 d'origine sur NC

Hello "djpit",

Très belle ta NC.

Oui, il s'agit bien d'une option constructeur puisqu'ils sont bleus. Seul Mazda proposer les Eibach dans cette couleur.

Pour les amortisseurs, c'est sûr qu'il s'agit de Bilstein mais peut-être pas de B8 si le proprio à juste pris l'option Eibach en concession.

C'est ce que j'ai fait moi même. J'ai simplement changé les B6 par des B8 lorsque les premiers ont rendu l'âme.
Ils se flinguent beaucoup plus vite en raison que les B6 sont toujours en contrainte même au repos. Mais, sans voir les références sur les amortisseurs, tu pourras pas savoir desquels il s'agit.

Plus ferme, je dirais non sauf lorsque tu passes les dos d'âne. Il faudra que tu les prennes moins rapidement au risque de frotter.

Si non, que du bonheur. Moins de roulis et surtout plus de tangage dans les rond-point et virage appuyé.
Et question look, n'en parlons pas!!!!!!

Bonne route aux volants de tes Mimix. Top Down naturellement.

Famille réunie... je surkiffe

C'est de la rosbif a 100% ?

penses-tu ... 1 seule RHD
petit joueur