Pour l'esp, ça doit être une erreur

Par contre, si elle est pas bouffée par la rouille, ça vaut le coup non ?

Effectivement...
A noter que la capote commence à craquer

A voir de pres... sachant que le vendeur n'a pas mis de numéro de téléphone, donc en général vendeur long a la détente.

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=18_s







Prix 400 €
Ville Avrillé 49240*0676236112*

Description :
bonjour
je vend un arceau cage fait sur mesure pour une mx5 na avec possibilité de mettre un hard top .
possible à adapter sur une mx5 nb
possibilité de vendre un tableau de bord de mx5 na déjà percé pour accueillir l'arceau .

l'arceau a été fabriqué avec du tube en 40 mm de diamètre

j'aurais les finances, j'aurais craqué !!

Salut à tous,

Regardant quotidiennement leboncoin pour des Mx5. Je viens de tomber sur cette annonce.

https://www.leboncoin.fr/voitures/13140 ... tm?ca=12_s

Ni connaissant pas grand chose en NA, vous en pensez quoi ? ( prix / km )
Si c'est bien 25.000km qu'elle a au compteur, elle est comme neuve mécaniquement.

En tout cas sur les photos elle rend bien.

Je trouve ça raisonnable comme prix si elle a vraiment 25.000 km.
Y'en a certains qui la vendraient à 19.500€

Si aspect impeccable = état réellement impeccable ? c'est une auto à voir
mais .. annonce déja aperçue il y a qq temps sur LBC !!!

Exactement pareil.
Je l'avais déjà vu auparavant mais je pensais qu'elle était vendue.

Effectivement, elle est " suspecte " cette phrase. :X

Les bas de caisse sont rouges. C'est normal ça?

Y'a eu une peinture de faite c'est sur, les bas de caisse sont normalement noir, et un peut granuleu d'aspect. A vérifier avec un aimant de partout pour être sur.

25000km, ça se vérifie facilement avec les mousses des sièges et les dessous du véhicule.

Le prix est très bon si tout est impeccable. En revanche, si les bas de caisse ont été refait, aucun intérêt à acheter à ce prix tant la mécanique est fiable. Autant prendre 100000km qui n'ont jamais vu la pluie.

D’autant que bon, si les 25000 bornes ont été faites il y a 20 ans, on est bon pour changer un paquet de flexibles qui n’auront pas vu l’ombre d’une goutte circuler dans les divers circuits. Peu de km, s’ils n’ont pas été faits de manière régulière, c’est la fausse bonne idée. Après comme les autres, ça peut être à voir éventuellement

Et non!
L'ensemble des joints et des durites est assez durable.
Ma 1990 avec 37000km et de longues périodes de stationnement ne fuit à aucun endroit et ne consomme pas une goutte du moindre fluide. Et elle prend les tours en montagne.
Il faut juste prévoir le joint de couvre culasse qui cuit au fil du temps.

C'est bien plus résistant qu'une cinquecento sporting par exemple.

La transmission est à courroie