Bon alors Ca donne quoi tes maniucheries de bloc ?

Ouais c'est trop calme ici.

il tente de swappé la crx avec un bloc 2l de nc, sa avance pas les tondeuses

Il y a trop de taffe sur les Peugeot, il a pas le temps de bosser sur des vrais voitures du coup !

Bha surtout il a pas de temps pour lui...

salut,

Yep c'est pas la course mais les journées sont bien remplies
En effet de la pièce au top, en carbone pour validation avant prod (ancien rôle des emboutis prototypes )
petite fierté perso, après contrôle à la "stiefelmayer" la plus grosse variation de géo est de 0.4mm dans une seul dimension sur un assemblage de pièce, bref au top (dans les autres directions, chui mieux que 0.4mm)

Vu que je roule tt le temps en miata sauf rare exceptions je suis plus sur de "la modif à vivre"
Bref il ya eu et va avoir de l'évo niveau eclairage car je conduit plus de la moitié de l'année de nuit.

Niveau interface popotin/chassis aussi car avec le volant le siège est la pièce avec laquelle on est le plus en contact, bref l'une des pièces les plus importante de la voiture...

Niveau moteur stand by , de plus j'ai un peu chier en allégeant les bielles faut que je les renvoient pour rectif des bague de pied de bielle bref retenir qu'il faut tailler dans la bielle avant les opération de rectif/ajustage

Système PCV, je "reprends tout" à la façon de PatST, séparateur pied levé/mi charge et un autre pour le WOT + bocal de recup.
C'est fout ce que le cout monte vite par l'achat de babiolle type coude, raccord, durites ...

Plus dans le présent,
nouveau train de pneus AR
les PS3 ar ont fait 15000km soit 1 an
et du coup bah ... j'ai remis des PS3 merci à leur polyvalence et sécurité de chaque instant


Sinon oui je me suis pris une tracto charette, mais une avec du chien et de la geekerie à tout niveau: Une CRX ED9 de 1988 (ph1) bref une sorte de miata en traction avec en plus une aéro sympa.

Et j'ai appliqué ce que j'ai appris avec la MX5 , bref calculs sur les supattes (double triangulation au 4 coins !!! merci Honda)
j'ai ensuite tiré non sans difficultés ... les vers du nez à différent fabricants d'amortisseurs /ressorts et autres distributeurs et il s'avère que le combo gagnant est ... Bilstein B8 pour CRX avec ressort H&R -30mm ET désactivation de la barre stab AR pour garder la neutralité du chassis (bref la garder pour avoir l'ar joueur)

il y aura aussi 4 ps3 et certainement des freins plus endurant à l'avant et puis ... c'est tout ... promis

du coup il y a une étagère CRX à coté de l'étagère Mx

PS: Bordel c'est cher la pièce Honda

une chute de découpe carbone pour me faire une pate support.
Elle est fixé par la même vis que l’accoudoir
le fil est dissimulé par le passage de vis dans le panneau de porte et se frai un chemin dans la doublure de portière , pas le truc le plus pratique mais je ne démonte pas ça tt les jours.

Ma problématique etait d'avoir la qualité d'écoute d'un kit éclaté sans modifier de façon irréversible et sans trop dénaturé le style inter

15.000km avec les PS3 joli
Les miens ont plus de 20.000km puisque déjà montés quand j'ai acheté l'auto, et je les change avant la fin de l'usure car j'ai un fissure ... Je conduis comme un papy en fait

Regis

Tu montes un harem de japonaises?

Jeune permis lors de sa sortie, j’aurais aimé avoir une CRX, mais l’assurance était trop chère.


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@matt,

Bah mon premier jeu m'avait fait 30 000km et usure egale aux 4 coins avec une rotation à mi vie.
là les avant sont peu usé et les ar etaient au témoin (mais correctement usée , le monteur m'en a félicité )

En fait je pense que je roule juste plus vite, au moins en virage avec ma mx et que je suis bien plus volontaire a poser son ar train au gaz une fois la corde passée

d'ailleurs le prix des PS3 à bien augmenté!
trouvés sans difficulté à 62.5€ pce il y a 4 ans j'ai du chercher pour les avoir à 65€/pce au lieu des 74€/pce demandé sur les premier liens google ...

et la cerise, montage equilibrage à 20€ ... pour toute la voiture à 2 pas de chez moi (ouf!)

@Joe,

Bah je ne suis pas taliban de la japonaise, loin de là!
Mais force est de constater que pour les personnes de mon age et avec mes moyens les voitures intéressantes autant dans leur concept, dans leur technique, dans leur style et dans leur usage sont des produits sortis à la fin des 80's début 90's et sont du coup issus de la suprématie automobile japonaise de l'époque.

Pour moi l'exception à ce que je dis aux dessus est la Elise S1 (1995 UK) et sa petite soeur jumelle Speedster Opel (2001 DE)

Si né dans les années 60, j'aurais certainement acheté durant les 80's des autos tout début 70's américain (Muscle ou 4x4) ou anglais (roadster ou GT) et avec plus de moyens une 911 s 2.4 type 901 (Sport)

Si les biftons débordaient de mes poches je me prendrais mon dernier coup de coeur visuel....



XJC En 6 cylindres bien sûr!

@Marco,

Tu n'es pas la première personne à me dire ça
moi même c'est un souvenir d'enfance qui ma scotché le CRX II dans la tête.
Dernier tier des 90's retour de vacance sur l'A6 à l'arrière de la Taunus à hauteur de Viry chatillon j'aperçois un truc bas , rablé, compact avec un arrière tronqué super court, je me ventouse à la fenètre (je devais avoir l'air malin tien!) et je la bouffe des yeux jusqu'à ce que la foule du traffic et la distance me la vole.

J'ai longtemps cru gamin que c'était une centrale ar propu

Sans dec faut les acheter maintenant, très vite se sera trop tard

. dubble post oops

une petite photo de la CRX ça ne serait pas superflu
C’était celle que tu avais proposé sur le book?
Et l’ax??

Oui le prix des PS3 avait bien monté y'a quelques semaines, quasi 75€, j'ai attendu un peu et acheté les miens 62€ pièce y'a 2 jours

Salut Régis, te plaint pas pour les pièces de CRX, ça reste abordable et trouvable. A priori, c'est un ED9 donc assez répendu en france. Tu aurais un CRX EE8 donc vtec, là sa serait même pas le prix des pièces qui ferait peur mais la disponibilité de ces dernières.
En ce moment, les Honda commencent à prendre de la valeur ( comme toute les youngtimers), mais si tu cherches des pièces ou des conseils , hésites pas à demander, j'ai 3 Honda à la maison dont une EE9 que je restaure donc de la même génération que ton CRX.

Bon courage