Bien vu Misho, je n’avais pas pensé à ça. Moi qui trouvait déjà la MX-5 sautillarde (peut être ne l’ai-je connue qu’avec des amorto rincés aussi ?)

Du coup je vais m’en tenir à mes ressorts actuels alors. Mais au moins j’aurai l’information si je veux faire la modif sur ma prochaine NCFL.

En parlant de ça, les KYB vont m’être livrés demain, j’espère trouver un garage qui m’accepte d’ici là. Que des refus pour le moment...


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Il va falloir que tu apprennes vite à faire de la mécanique alors Backtoback

Je t'avais prévenu, tu as acheté un peu vite tes amortisseurs sans savoir qui allait te les monter (si,.....tu en avais un qui s'est désisté ). Cela ne peux se faire qu'en centre auto ou chez un petit garage à mon avis;

Si tu savais Lachutaie, ce n’est pas la motivation qui manque. Le problème c’est le fait de vivre en plein centre ville sans garage privé, déjà.

J’ai bien mis la main à la pâte dans plusieurs cas déjà bien chiants: changement des deux feux de croisement (démontage des passages de roue, bocal de lave glace), tentative de suppression des bruits parasites en démontant totalement les panneaux derrière les sièges contre le puit de capote).

Je fais du vélo de descente et suis habitué à faire ma mécanique seul (changement des roulements, purge du liquide de frein et réglages divers) mais avec une voiture tout se complique et puisqu’il est interdit de faire de la mécanique sur la voix publique... Je ne peux même pas m’essayer, d’où mon manque de connaissance.

Après, mes amortos étaient à changer de toute manière et je préfère me faire un peu chi*r à trouver un garage qui acceptera le montage pour 200€ (soit 238+200=438) qu’accepter un devis AD à 964€ ou mazda à plus de 1000€

Je suis allé vite, mais je vais être gagnant d’au moins 500€ avec un peu de persévérance.

Chacun d’entre vous a été au top ici pour m’aider à trouver des solutions, à moi de me bouger pour demander garage par garage qui voudra de moi, et quand je l’aurai trouvé, je ne le quitterai plus jusqu’à avoir mon propre pont

Ma remarque n'était pas du tout dirigée contre toi, j'ai souvent du mal à me mettre à la place de ceux qui sont en ville. Je ne mesure pas la chance que j'ai d'avoir des grands espaces et plusieurs ateliers.

Je suis d'accord avec toi, il vaut mieux se trouver un petit garage que ces chaines armées par de jeunes branleurs (bon, pas toujours...) mais ce qui est sûr c'est que je ne m'y hasarderai jamais.

J'avais fait la même démarche avec ma DUCATI, j'avais trouvé un petit jeune passionné autoentrepreneur sur Tarbes, avec un coût horaire moins de 50% du tarif concession.

Donc j'espère pour toi que tu trouve une perle du même genre

Pas de soucis Lachutaie, je ne l'ai pas mal pris et déplore autant que toi de ne pas pouvoir faire au moins mes entretiens moi même.

Sinon bonne nouvelle, c'est trouvé, 190€ en garage indépendant, très bien accueilli au téléphone et en plus j'ai eu un petit "ah très sympa comme voiture" à l'annonce de la plaque. Rendez-vous fin de semaine prochaine.

Bilan de l'opération 428€ pour 4 amortisseurs (A titre d'info on était à 966€ chez AD, 1108€ chez Speedy, Surement plus chez Mazda)...

Ça c'est une bonne nouvelle, et si tu es content du garage tu pourras en plus en faire profiter les autres.
Si en plus c'est un gars qui aime l'automobile, c'est encore plus cool.

Je vous fais un retour en fin de semaine prochaine

Ajouté à la liste des problèmes dans le poste fiabilité des MX5 NC du coup.
Calorstat + amorto coup sur coup en moins d'un an

De mémoire chez Mazda les amortisseurs avant étaient à +/- 205€/pièce pour les avants et 220€/pièce pour les arrières soit 850€ + 4h m.o.

Pour ce prix ce sont des Bilstein plaqués or j’espère

même pas, c' est le prix des amortisseurs Mazda pour la 1.8l

Voilà, les 4 amortisseurs sont là. A part GLS (le livreur) à la ramasse niveau délais, pieces24 a bien fait son boulot, les pièces ont été envoyées dans les temps et l'emballage était au top.



La voiture est partie au garage ce soir (je la récupère demain midi) et il était temps, voilà ce que j'ai retrouvé sous la MX juste avant de partir:



Encore merci à tous, je vous ferai un retour sur le garage choisi. (j'ai signé un devis à 200€)

C est de l'emballage

C'est fait Pour info je m'en suis sorti pour 213€ tout compris chez Transit Auto à Reims. Très bon accueil, une petite remarque sympa pour la MX-5, un boulot qui semble propre et surtout... Je redécouvre ma MX-5 A croire que j'ai toujours roulé avec des amorto HS... Elle accroche le pavé comme jamais !

Merci à tous pour vos précieux conseils, liens, soutiens. Problème réglé en 10 jours et 400€ et des brouettes !

[EDIT] Le garage m'a confirmé que mes deux amortos arrières étaient carrément flingués et mes deux avants bien rincés.

PS : Vérifie que tu n'as pas un des joints du différentiel qui fuit, vu l'emplacement et la couleur ça y ressemble bien, y'a pas de jauge ni capteur et une fois le diff vide, il est vite HS

L'amortisseur était bien suintant, donc je pense que ça venait clairement de là. Mais tu as raison, mieux vaut être prudent. J'irai dans mon garage pour checker qu'il n'y a pas toujours cette fuite et qu'elle ne viendrait pas du différentiel.