Bonjour,

Comme certains l'ont demandé sur l'autre file concernant l'homologation de ma M2 voici une petite présentation de la M2 1001, premier modèle limité à 300 exemplaires de M2 Incorporated filiale de Mazda dissoute en 1995 avec la crise financière asiatique. Pour info les potentiels acquéreurs de la voiture devait venir à Tokyo pour s'inscrire sur une liste ou les acheteurs seraient tirés au sort.

La voiture est équipé du 1,6L développant 130ch grace à des arbres à cames redessinnés et une ligne d'échappement HKS (la mienne ne doit plus être complètement d'origine), une suspension spéciale M2, des jantes PANASPORT 15 pouces, des barres de renforts avant et arrière, des retro bullets, le spoiler avant avec anti brouillard intégré, l'aileron à l'arrière, l'arceau (avec ca housse de protection) et direction assistée en option après que certains clients se soient plaints (No comment en tous les cas la mienne ne l'a pas et tant mieux)
Les autres équipements sont:
- Un compteur à l'ancienne avec 5 digits et le compte tour inversé
- L'absence de console centrale, levier de vitesse et de frein à main en aluminium
- un jeu de pédales en aluminium
- sieges Reccaro (celui du conducteur se défonce toujours coté extérieur à force de prendre appui dessus pour sortir de la bête)
- volant Momo 370mm (et oui sans la direction assistée le grand volant c'est mieux, celui que j'ai trouvé pour remplacer le mien qui manquait est en salle état le cuir doit être refait)
- Les poignes d'ouverture de portes, poignées de fenêtre en aluminium, poignées de porte légères en cuir.
- La sacoche de porte pour mettre les documents (Ca je ne l'ai pas, mais j'espère finir par le trouver)
- Et une radio cassette FM (75-90Mhz c'est les fréquences radio japonaises, ca laisse pas beaucoup de choix en France pour écouter la radio)


Quelques Photos de la mienne (de l'extérieur au Havre et l'intérieur à KOBE, elle faisait parti des photos sur la base desquelles j'ai acheté la voiture)

Extrait d’un magazine de février 1992

Ah oui j'oubliais la trappe à essence aviation.

Vous noterez que le modèle présenté dans le magazine doit être une pré-série puisqu'il n'y a pas la plaque numérotée sur la porte passager à l'endroit ou se fixe normalement le rétroviseur.

au fur et a mesure j'espere que tu nous feras de belles photos de chaque détails

il me semblait avoir vu/lu que les pistons étaient aussi différents!.... ton admission est sympa mais plus d'origine!.... et a nécessitée la découpe de la cloison parefeu!

Les performances théoriques source:
http://www.automobile-catalog.com/perfo ... _1300.html

En effet l'admission semble modifiée sur la mienne. Il faut que je puisse la bouger pour l'inspecter à fond. Si certains connaissent des spécialistes de ce modèle, je suis preneur

Intéressant topic sur une série super rare !!!

Tu l'a récupéré déjà ou elle est encore au Havre ?

Non elle est dans mon garage depuis 15 jours.

Si tu as de belles photos, je (nous) suis preneur

bienvenue a toi paco et ta M2 ..............je suis jaloux .........n,hésite pas à nous faire partager ton aventure avec un maximum de photos.........

Amixcalement Madness(e)

Une petite vidéo Best Motoring :

superbe cette mx5!!
j'adore les sièges et les roulettes !!!!

bonne chance pour l’homologation

a+
Fred

OUlalalalal y'a du lourd ici !!