ca fait des pages qu on en cause...
il y a l approche papier qui fait couler bcp d encre
et l approche pratique.... tu commences par changer tes plaquettes de freins
ca prend 30 minutes pour les changer et 1h pour tester

ca coute rien et c est homologué! après tu vois si tu es content ou pas
et on en reparle

rien que pour préciser, certains ici font de la piste avec juste plaquettes perf et liquide perf...
certains avec du mono piston et certains meme avec tt ca et 300 poneys
et c est pas du tout la chaleur des freins qui ont l air de les déranger ni le mordant

Intéressant ce sujet

En attendant les conclusions, je vais limer de la plaquette sur mes routes favorites

Les jantes BBS coûtent plus du double des jantes d'origine Mazda.
Le prix est-il justifié ?
Pareil pour les Brembo, je pense que certains seraient prêt à payer ce prix pour la marque et le style, même si ça n'a apportait aucun avantage technique...

Les quelques avis journalistiques concernant les Brembo ne semblaient pas spécialement élogieux.
Il y a notamment quelques comparatifs entre la ND européenne et la 124 Abarth équipée de Brembo, les freins de la ND étaient apparemment aussi puissants et aussi endurants, seul le mordant et la consistance de la pédale semblaient meilleurs avec les Brembo (peut-être simplement à cause d'une différence de garnitures de freins)


Tu as monté des freins de 2.0L

BP

Marc et Ryo


tu as fait une généralité sur le rainuré impossible en R90, je t'indique que c'est faux (j'en ai même une paire sur la NA, du Brembo Max de Corrado G60...oh du 4x100 en Ø280 justement !)

pour la ND, ça sortira chez Brembo, mais ça existe déjà chez Power stop, stoptech, callahan, brake motive, il y a même du Zimmermann pointé... (3 sec de google, je te laisse le plaisir de leur demander pour le R90.)


je crois que tu as mal lu le document Brembo, relis le avec le doigt

c'est sur qu'en ayant monté du 18" il faut remplir les jantes et surtout contrer toute cette inertie rajoutée

@eobob22 : "pour la ND, ça sortira chez Brembo".

tu parles de disques qui n'existent pas encore ? .

@guillaume650 : tu connais la différence de poids de mes jantes par rapport à des jantes standard ? Dis moi le

sup, trop sec

une citation d'Audiard me vient, mais soit :

ce ton mais ne lâche pas ton doigt, il te permettra de relire ceci :

j'étais clair dans mon propos, ne m'attribue pas des conclusions que je n'ai pas eu parce que ça t'arranges, mais les autres marques citées concernent bien des références pour la ND.

la NA n'était citée que pour ses brembo max de corrado, mais aussi qui conviendraient presque à ta recherche.

edit : haha l'edit, infinite loop...concernant ton bilan de brainstorming, une chose explique très facilement cet écueil récurrent : l'approche pratique de beaucoup.

je te suggère de reprendre quelques cours concernant la mécanique des mouvements

moi m'en avoir trompé

Ø255 donc , les "petits" d'origine

Je vais me permettre humblement d'essayer de communiquer sur ce topic


Tu vois , là est la plus grosse différence entre toi et moi , tu n'imagines même pas jusqu'où les autres, n'importe qui, ici, maintenant ou ailleurs et plus tard, feront évoluer tes idées ou informations.

Tu n'imagines même pas à quel point un projet peu réduire son temps de gestation par le partage efficace d'informations pertinentes.

Tu n'imagine peut etre pas qu'à partager l'info qqn pourrait te servir sur un plateau ta solution ou une solution meilleure encore avant même que tu ais eu le temps de crayonner sur ta planche à dessin.

Ce scénario à déjà eu lieu ici même et plusieurs fois et ce n'était pas avec des éléments ayant ta mentalité

a bon entendeur

C'est un peu le but d'un forum à la base, le partage ...

Régis Président !!

message servant à me justifier
inutile au sujet initial
supprimé

Tu veux des brembo soit ...

Nous on te dit juste que le freinage d'origine est largement suffisant avec quelques upgrades et que ça te reviendra bien moins cher.
Tu veux de l'homologué R90 machin truc ? Soit mais vu que la mx5 n'est pas homologuée comme ça par mazda ce ne le sera pas ...

Nous on te donne juste des conseils, certes ça va pas forcément dans ton sens, mais c'est aussi ça le but d'un post sur un forum non ? L'échange d'idées ?
Après si t'es têtu et obtus et que tu veux ignorer nos remarques et continuer dans ton délire de mettre du Brembo R90, que tu envoies balader ceux qui participent, ne t'attends pas à avoir des réponses qui te conviennent

Je viens de voir que http://www.budweg.com/ serait du brembo reconditionné, bcp moins cher. Origine Danemark, garantie ...

Mais je ne trouve pas trop de retour d'expérience.