Je ne sais pas si tu passes par l'assurance ou si tu la refais toi-même, et les pièces de FL ne courent pas les rues.

Au cas où : https://www.leboncoin.fr/vi/1303969715.htm

L'assurance prend en charge les réparations. Mais pas mal cette petite blanche pour celui qui a un projet de pistarde avec CG. En la vidant pour revendre les pièces, ça peut faire baisser la note.

Régis, je retombe également sur les mêmes sites Anglais, pas moyen de trouver un fournisseur en France

Très très soulagé pour toi, mon Tonioo

Intéressant, dommage que ce soit un 1,8l et pas une soft top
Surtout que la panne ressemble fortement à un problème de accélérateur électrique qui ne commande plus le papillon d'ouverture et donc pas insurmontable...

C'est ce que je me dis aussi pour l'accélérateur... Mais il suffit de la swaper et fixer le toit.
Pour moi il y a moyen de faire une pistarde pour moins de 10K, pas sur qu'elle reste longtemps sur LBC.

C'est vrai que ça parait assez simple come fix ! Par contre j'ai du mal à voir qui acheté une NCFL neuve en 2014 et ne roule que 200km avec à avant de la revendre 3 ans plus tard, dans des circonstances tristes certes, mais j'ai quand même du mal à comprendre...

D'ailleurs je pense que la caisse n'est pas immatriculable, elle a du être déclarée épave par l'assurance

Ça fait déjà plus de 6 mois qu' elle est en vente,!

Ah bon déjà c'est un peu plus clair comme histoire

En même temps pas grand monde veut faire une voiture full piste, surtout à partir d'une RC 1.8... (et encore quoi que, il doit y avoir moyen de bloquer le toit en position fermée et de virer le mécanisme de levage pour gagner un peu de poids, puis un swap SR20 / bi-rotor avec un bon turbo, des combinés, des baquets et c'est plus ou moins bon...)

Bon courage pour la remise sur pied de l'auto

D'après l'annonce la carte grise est OK, donc la voiture est légale. Elle était peut-être en stock chez un concessionnaire lorsqu'elle a été inondée, et il a attendu avant de s'en séparer.

C'est sûr qu'il y a un peu de boulot, notamment si la partie électrique est abimée (donc faisceau à simplifier), mais pour le reste c'est easy. Vidage, arceau, blocage du toit, swap 2.0 ou 2.5 pour rester visuellement "légal", autobloquant, et le reste (baquets, freins, suspensions, ligne, reprog...)

content que ça s'arrange mon Tonioo, et courage pour la remise en route !

En attendant de retrouver la mienne, j'ai de quoi m'occuper avec la NC de Ludoo

Tu montes un setup double embrayage?

Un embrayage Exedy Stage 1 et un volant moteur Fidanza en alu.
Environ 4 kg de gagnés

J'avais hésité à mettre un volant allégé quand j'ai fait mon embrayage... Tiens nous au courant !