Notamment par ce que le décéléromètre, bien utile pour les autos trop basses, ne serait plus autorisé pour les tests de freinage
J'écris bien serait, car pour le moment rien à ce sujet sur le site de l'UTAC
Donc...tests avec les rouleaux obligatoires
Quid pour les 4x4 permanents

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... rieLien=id

Et pour la NA < 92 décata, ça risque de coincer

A vous lire, j'ai l'impression que votre nouveau CT ressemble très fort au CT qu'on a en Belgique depuis de nombreuses années

C'est pour ça que j'avance prudemment car les centres de contrôle technique n'ont, eux mêmes, peut être pas tous le même niveau d'information ou n'ont peut être pas forcément tous compris la même chose car l'info concernant le rabaissement provient d'un directeur de centre...

Pour M@c, c'est exactement ça, le nouveau CT qui arrive chez nous en mai 2018, c'est simplement celui qui est déjà en vigueur dans d'autres pays européens (Belgique, Allemagne etc...)

Pensez vous que l'on risque de se faire emmerder pour des durites avia et toute pièce du cru non homologuée?

Si ta voiture est sortie avant 94, et donc sans cata d'origine, je vois pas comment ça peut être bloquant. Ils ne vont pas obliger les vieilles auto à installer un cata qui n'existe pas !!

Les MX5 ont toutes été catalysées d'origine.

Si c'est comme en Belgique, interdiction d'enlever le catalyseur.
Mais les voitures avant 1994 passeront sans problème le contrôle pollution sans cata (un truc ressemblant à un cata, même vide, passera donc le CT).
Après 1995, contrôle pollution plus sévère mais il y a parfois moyen de le réussir sans cata...

Pour les durites aviation, interdit en Belgique (impossible de vérifier l'état du caoutchouc des durites).

Il faut se méfier des légendes urbaines, le "nouveau" CT en génère beaucoup

Stef

Oui, comme l'ont dit les autres, toutes les MX5 avaient un cata d'origine. Lors de mon dernier CT, ma MX ne passait pas la pollution Au bout de 20min de FAIL rouge sur l'écran, le mec est venu me voir en me disant que ça ne passait pas la pollution, sans doute que mon cata était HS. J'ai dit au mec qu'elle était sans cata car avant 94 il a changé un truc dans son appareil et s'est passé

+1 Le Français aime bien se monter le bourichon.

Bien sur ! il faut être réaliste !!! des Mx5 Déjà ! ça cours par les rues ! donc le mec du contrôle si il en fait 1.5 par ans ..... c'est pas le bout du monde donc ont part déjà avec un avantage ! Est vos voitures vous les entretenez ! donc à part une pollution ou le bruit , beh y à pas grand chose à voire....
après c'est sur que si elle est posé sur le sol ... ^^ faut prévoir des sus-pattes et para
ou un billet !

si t'as des combi la rehausser tout les 2 ans c'est pas la mort non plus (puis accessoirement ça permet de faire du nettoyage )

C'est surtout la corrosion qui va mettre à mal les anciennes.

Je reviens du CT,le controleur m'a dit qu'elle ne passerai pas le "nouveau " CT,car le rabaissement donne un défaut critique sur son PC. Il a ouvert en mai et dispose de tout les nouveau équipement.

ca sera donc le moment pour moi de changer vers des combiné,afin de modifier avant chaque CT

Tout est visible depuis la salle d'attente,même le sourire du contrôleur qui voudrais bien me l'acheter