bonjour

Pour cela, il suffit :

RF -> ST : Enlever le coupe vent
RF -> Cat : Enlever le coupe vent + ouverture des fenêtes

Cout : 0 €



Cela enlève une partie du bruit aérodynamique en même temps.

je n'ai pas compris ...

Moi non plus

Si j'été pas là, vous seriez vous !

C'est pas faux

Pas compris non plus ...

Elle est où la poulette ?

Il est indiqué, ici ou là, que la RF n'a pas un "rendu" d'un cabriolet (la ST) car elle dispose de montant arrière (targa).

Selon certains qui ont essayé les deux, le fait d'enlever le coupe vent en plastique de la RF permettrait de disposer des mêmes sensations que la version cabriolet (ST).

Ensuite, pour mieux ressentir les effets du vent (comme sur une Cat.), il suffit d'ouvrir les fenêtres

et en marche arrière, ça monte les talus comme une traction ?

Il s'enlève et se remet facilement ou c'est plutôt "définitif" une fois qu'on l'a fait ?

Reste que visuellement et concrètement, coupe vent ou pas, fenêtre ou pas, cela ne sera jamais un cabriolet.

@Neobob22 : si tu n'as rien d'autres à dire, tu peux te taire. Personne ne t'en voudras. Si tu as un soucis avec moi (personnellement), j'ai une messagerie.

@red71 : totalement réversible

@Bejita26 : Exact, on achète un cabriolet car cela est indiqué sur la fiche produit et non pour ses "effets cheveux au vent".

PS : il n'y a quand même qu'ici (en France) où on peut constater des réponses aussi "à coté de la plaque". Sur les autres forums, AngloSaxon par exemple, ils trouvent cette information judicieuse (ou pas) selon leur ressenti (vérification)

mes confuses, soyons plus explicite :

ton premier post, ouvrant le topic, était absolument incompréhensible. Dans l'objectif constructif de te permettre de détailler ta pensée, il semblât adéquat de te fournir un feedback imagé quand à la possibilité que ton message n'atteigne pas sa cible. Il eut été dommage également que certains soient passés à coté de ce chef d'oeuvre, notamment lorsqu'on voit la créativité de bon aloi dont certains compères ont fait preuve

Concernant le fin fond de ta découverte, ramener le rendu d'une Caterham à des fenêtres ouvertes, est (amha) aussi présomptueux que ridicule. Je ne comprends même pas que ça demande une quelconque explication. Surtout que tu viens d'une Elise, le comportement d'une auto au travers de son châssis et de son poids contenu devrait pourtant te parler, sacre bleu. Déjà le rendu d'un ST en enlevant le saute vent d'une RF c'est un concept aussi particulier qu'une carte dans les rayons d'un vélo pour faire comme une mob : retrouver une des contraintes sans en avoir les intérêts

Etant partagé entre innocence et second degré, j'ai préféré rester léger avec une illustration imagée, sans aucune animosité