https://www.zymexx.de/produkt/drive-emo ... b-bj-2015/

Le prix

Le moteur je ne sais pas, mais au moins, le mano ne chauffera pas, lui !

A+ Gilles, déjà loin.

Ça mesure la température de la ventilation en plus, et le prix n'importe quoi.....

Surtout c'est dommage de supprimer une bouche de ventilation pour ça. Aujourd'hui j'ai fait 200 bornes de route tournicotante en partant ce matin par 4°C, j'étais bien content d'avoir les bouches d’aération sur mes mimines; là la mimine droite va cailler.

Il existe aussi cette possibilité, plus complète, directement branché sur la prise OBD.
Mais ça prend un peu de place.



Un autre projet en cours


Source Miata.net

Le mano de température d'huile,c'est la première chose que je ferais quand j'aurais une ND
Ça devrais être de série.

Jamais je n'ai compris pourquoi tout le monde appelle ça un mano...

Un manomètre mesure une pression... ce que l'on voit dans ce topic, c'est un thermomètre...

C'est pas pour être chiant que je dis ça..., c'est juste que je ne comprends pas

Pour en revenir au fond du problème, je ne virerais pas une bouche d'aération pour en mettre un... mais je suis bien d'accord pour dire que l'instrumentation d'origine est pauvre...

Sur ma NB, il faudrait ajouter une T° d'huile, une vraie mesure efficace de la T° d'eau, une vraie mesure de pression d'huile (qui existait sur la NA!) en lieu et place de cette stupide aiguille qui fonctionne comme un voyant... Il est vrai que je pourrais placer tout ça dans la console centrale....

Sur une voiture aussi fiable que peut l'être une MX5 je ne vois pas vraiment ce que peut apporter un mano ou un thermomètre de plus. Quand je roule je suis surtout concentré sur la route, je regarde de temps en temps la temp d'eau car ça peut annoncer un défaut de calorstat mais c'est tout.

Comme pour le régime moteur ou j'ai bien apprécié les trois lumières de l'Elise il est bien plus utile et facile d'utilisation d'avoir un avertisseur sonore ou visuel pour toutes ces informations au lieu de cadrans plein le tdb. A condition qu'il soit bien calibré et qu'il prévienne suffisamment tôt.

L'idée de la lecture des codes ODB au besoin sur l'écran central, pourquoi pas, ça lui donnerait au moins une utilité.

Le thermomètre proposé par Zymexx ne condamne pas totalement la bouche de ventilation

Tout comme lachutaie, je trouve ce type d'indicateur bien gadget d'autant plus que la plage optimum n'est pas matérialisée par une couleur différente. Une alarme lorsque le maxi est atteint est tout aussi efficace.

Ça sert surtout à savoir quand tu peux tirer sur le moteur.
La fiabilité de la mx5 n'a rien avoir là dedans.

Je préférerais nettement avoir la pression de l'huile que sa température...

J'ai les deux sur ma NBfl,la température est bien plus intéressant à connaître.
Que tu sois au mini ou au maxi de la gauge d'huile,la pression ne change pas, donc à mon avis le voyant au tableau de bord fera le même job une fois allumé ,c'est déjà trop tard

C'est assez simple il ne faut pas tirer sur le moteur temps qu'il n'a pas atteint sa température de fonctionnement, c'est tout. Donc dans ce cas, le mano (thermo) ne sert à rien il suffit de brancher une prise ODBII pour connaitre le temps de chauffe (en kms ou durée) de ton moteur et ensuite de ne pas attaquer avant cette limite en tenant compte de la température extérieure et en mettant une petite marge.

Donc c'est pour cela que je parlais ensuite de la fiabilité du moteur des Mimix car ensuite ce mano doit servir à détecter une anomalie comme une surchauffe moteur et c'est franchement rare.

Je connais pas ton système avec l'OBD ,mais perso je préfère avoir un mano que du pifomètre

Maintenant ce topic n'est pas là pour débattre sur ce sujet ,mais de montrer ce qui est faisable sur la ND et mx-five a fait une belle trouvaille, certe c'est chère mais bien pensé.

moi, j'aime bien le volant!!!....

https://www.zymexx.de/produkt/mazda-mx- ... 1-lenkrad/

la jante semble un peu plus épaisse que sur celui d'origine et dont le cuir est une horreur...il se griffe au simple frottement du pantalon...