Elle est vraiment très belle cette auto, certainement une des plus belles couleurs qu'ils ont pu faire pour la NA.

La 1ere photo est très jolie, ca fait très catalogue Mazda d'époque pour faire la promotion des versions

Si tu veux voir les hypersilver en vrai
Bon elle est rouge mais voilà

Très belle cette couleur en effet !

Hey!
Ma lame provient de Mx5parts. Donc un peu cher mais même moi qui est noob en modif et bien je m'en suis sorti vraiment facilement. Je recommande plutôt que de s'emm*rder avec une lame pas cher qui n'épouse pas bien le PC



J'avoue que quand j'ai vu l'annonce je connaissais pas du tout cette couleur et je dois dire que j'en suis tombé amoureux
Un pote a une Supra Mk4 Baltic blue et je dois dire que la ressemblance au niveau de la teinte est surprenante!

Ahah pas faux!
Faut remercier lecorse pour ce cliché.



Merci pour le rendu photo!
Difficile de trouver des photos sur Montego même en cherchant bien avec ce type de jante. Mais j'ai finalement trouvé quelque chose qui devrait mettre tout le monde d'accord. J'en dis pas plus



Merci, c'est vrai que je la kiffe bien mais seul défaut c'est que c'est très salissant!
J'en prends soin avec des lavages réguliers. D'ailleurs faudrait que je me choppe une cire...

Sinon pour donner des news, j'ai ma durite de renvoi chauffage qui a pété il y a 1 semaine du coup, voiture immobilisé car la belle faisait une hémorragie. J'ai eu peur en pensant au départ au moteur mais la fumée était blanche donc pas d'inquiétude

J'ai commandé deux durites en silicones sur Mx5Parts (je change les deux du chauffage tant qu'à faire) que je devrais recevoir demain

Petite Mise-à-jour

Après la mort subite de l'une des deux durites de chauffages il y a trois semaines, j'ai finalement remplacé les deux par des durites silicones (mx5parts) histoire de repartir serein pour un bon bout de temps!
J'ai également vidangé mon LDR dans la foulée.

Elle est au top là!

Mercredi, elle devrait recevoir des combinés Meisterr ainsi que de nouvelles roulettes.
Bon allez je tease un peu...



Voilà voilà

/!/UP DE LA MORT /!/

Bon ça faisait longtemps que j'étais pas passé et aujourd'hui comme la grisaille et la neige est présente dans mon département je viens apporter des news/photos!

Accrochez-vous, vous êtes absolument pas prêt...
J'avais teasé un bout de jante dans mon dernier poste, alors je vous les présente!

Et voici des magnifique jantes césam en 16"
Que voici

























Non je déconne hein












Frise chronologique...

Octobre-Novembre: Achat de jantes RAYS TE37V ( ) montées sur des YOKO AD08R et achat de combinés Meisterr CRD+




Concernant les jantes, c'est exactement celles que je voulais, les dimensions sont en 15x7,5ET25, toujours light comme je voulais que ma miata reste dans cette optique là, c'est du tout bon
Et comme je sais qu'il y a des curieux ici (:D), j'ai pesé tout ce que je pouvais, on arrive sur un poids de 5,0Kg la jante et 13,1Kg pour jante+AD08R donc un pneu AD08R en 195/50R15 fait par déduction, environ 8Kg. Mes ex 14" pesaient à l'unité 11,8Kg avec peut-être 10% avant la corde.

Pour améliorer le comportement de la miette, j'ai troqué mes vieux amortos de quasi 150K km et j'ai acheté des combinés Meisterr CRD+ sur lesquelles j'avais entendu de bon échos!

Bref après montage de ce beau petit monde, on part faire un test routier avec lecorse30, inutile de vous dire que même avec une géo à l'ouest, ça grippe fort et l'auto reste cependant très progressive, je valide!
Elle sait également rester confortable, Lecorse30 avec qui j'ai monté le tout était d'ailleurs étonné! Le réglage de la dureté est basé sur 32 crans. Je suis à 20 à l'avant et 22 à l'arrière pour le moment.
L'auto est donc + réactive, elle pompe moins donc on est plus obligé de "prévoir le sous-virage" (comme avec les anciens amortos) avant de tourner en conduite sportive
Sous-virage annihilé, l'auto se dirige au doigt et à l'oeil, le gros kiffe!

Hauteur à environ 11cm au niveau des feuillures de bas de caisse.

Manque plus que la géo pour bientôt car vous allez comprendre ce qui m'est arrivé dans la suite du poste

Décembre: Je profite de la promo mx5parts pour prendre un catback + décata et je reçois un volant nardi classique en 340mm pour mon anniversaire



Comme prévu, canule en 90mm (cependant + discrète que celle du cobalt qui ferait 100mm) je choisis tout de même de la couper pour garder le "oem" look et passer ainsi sur un 60mm royal
Au niveau du décata, j'ai un peu flippé car le miens mesuré 400mm or sur mx5parts, il existe selon les décata que des cata de 370mm ou 440 mais le miens évidemment ne faisait pas cette taille donc pas le choix, je prends le risque et j'ai pris celui en 440mm (après m'être quand même renseigné partout!).
Mais comme c'est pas rigolo, il se trouve que j'ai une sonde post cata (miata donc version US qui a surement des normes de pollution + stricte). Cette sonde sert à mesurer si le cata fonctionne encore bien (inutile quoi ) Je pars donc chez un soudeur après avoir pris les bonnes mesures, il installe un bung pour y loger la sonde. Tout rentre bien au final!

Janvier: Le jour où je monte la ligne, je fais une bielle avec mon bloc...
Après une longue balade, je fais une bielle...
Je trouve alors un autre bloc BP-ZE de kmage équivalent avec le miens. Par chance, une connaissance en vendait un pas loin de chez moi, donc je fonce. J'avais envie de faire rouler vite de nouveau ma miata surtout que j'avais kiffé les quelques km avec cette ligne, j'étais resté sur ma faim malheureusement...


Chargé dans ma vaillante 106, je repars avec le bloc à la maison

Ce bloc est issu d'une mx5 anglaise. Je ferais ensuite sous-traiter par manque de temps/place/connaissance

J'en profite également pour acheter un volant moteur light car quitte à changer le bloc, je change l'embrayage et donc pourquoi pas le VM? On me conseille sur le fofo le TTV Racing, très belle pièce et je recommande fortement à toute personne qui veut changer son VM de passer chez eux et non pas sur mx5parts, 50€ moins cher et arrivé en 2J




Fin Février: Voiture prête, bloc changé, divers joints spy changé, embrayage+ émetteur/récepteur neuf, thermostat neuf, VM light installé, filtre essence/huile neuf, liquide embrayage neuf, vidange à la 10W40

Photo de la dernière balade où j'ai enfin pu en profiter après 1 mois et demi qui m'ont paru interminable!



J'ai enfin pu profiter de la ligne et du VM light (4,8kg) et je dois dire que la modif du VM est vraiment intéressante, la voiture n'est pas forcément + compliquée à conduire. Elle prend nettement mieux ses tours... Ils chutent aussi + vite donc attention lors des petits travers, ça a tendance à regripper + vite

Le bruit de la ligne, je savais déjà à quoi m'attendre, au ralenti, bruit quasiment identique à celui stock.
Ensuite en roulage, tout dépend de la pression sur l'accél. Elle sait se faire civiliser et également se montrer brutale! J'aime beaucoup! Je ne conseillerais cependant pas cette config sur un daily ou sur une voiture qui fait des km. Mais ça tombe bien, la mienne ne fait rien de tout ça!

Voilà voilà, je pourrais en parler encore longtemps mais j'ai plus de sang dans les doigts lol, si vous avez des questions, j'y répondrai avec grand plaisir

Il y a pas comme un très GROS bug sur mon topic?

Edit: Vous arrivez à voir mon gros pavé au dessus ou pas?

Super ! Fait gaffe, avec tes TE37, je vais venir te les piquer

C'est con pour la bielle :/

En tout cas ces jantes lui vont super bien !

Jantes + pneus tu as du en avoir pour un petit billet !

C'est con pour la casse moteur, tu en connais l'origine ?

Magnifique mon clé

Mince, va falloir que je les cache



Ouais très con, mais l'ancien bloc buvait beaucoup d'huile donc c'est un mal pour un bien, celui-là un chouillou + kilométré mais serait nettement moins assoiffé!

Merci



J'avoue que c'était un petit kiffe, j'avais envie de me faire plaisir et de m'offrir un joli set de jantes avec des bons pneus, choses faites! Et puis j'adore l'allure qu'elle a avec

Pour la petite histoire, je les voulais en couleur bronze mais le dernier set dans ces dimensions de TE37V venait de partir donc j'ai demandé pour les avoir en gunmetal et apparemment selon-eux, j'ai officiellement le dernier set de TE37V en 15x7,5ET25

Non du tout, je pense à un bon serrage en règle, surement par pur malchance, le mécano n'a pas ouvert le bloc mais il était apparemment impossible de l'entrainer donc il doit y avoir une sacré soupe dedans



Merci mon clef, balance nous une prez de ta GT86 reprog@85 chx dignes

tu l'as gardé au moins le bloc ? histoire de faire un porte manteaux avec les bielles !

+1 pour la prez du GT



ça vient en bonne partie des amortos, mais pour avoir aussi monté des AD08R sans rien changer au reste d'une config déjà bien précise, leur flanc costaud (d'autant plus en 205 sur du 8", un chouia plus tiré que ta config) apportent eux mêmes une belle précision et réactivité

Et non même pas!
J'y ai pas pensé mais je dois t'avouer que j'ai plus trop de place à la maison entre les suspensions oem qui trainent, les roues, ligne d'échappement, etc c'est le bordel

Et ouais c'est sur que de passer des suspensions oem 150Kkm édition et des roues quasi à la corde qui ont fait leur temps ça révolutionne carrément la voiture!

Une autre photo de la config avec cette fois le HT (pas taper svp ) à cause du curseur de la fermeture de ma capote qui est probablement cassé (j'espère que c'est ça) du coup on met le HT, on dira que c'est la saison au pire
Trêve de plaisanterie, ça lui donne du cachet je trouve et ça rigidifie un peu + le châssis mais ça rajoute du poids



Je suis amoureux des TE37 je crois

Ah et j'ai fait un tunnel tout à l'heure, mon premier depuis la pose de la ligne et même avec le HT c'est débile le bruit que ça fait