Tout a fait d'accord avec noos

Oui, de plus j'ai plus le liens là, mais il me semble qu'il y a un sujet où chacun partageais ces tables.

D'ailleurs noos à aussi partagé ses tables avec en plus du passage sur banc (pour de e85) dont je me suis bien inspiré (pour les avances). Merci à toi noos

@felix.cousseau n’hésite pas à créer un sujet avec toutes les infos du véhicules et toute les vue écran comme j'ai mis (voir plus peut-être). On commentera. J'attends d'ailleurs que l'on critiques les miennes si certains ont des idées, avis...


PS : groooose différence entre SP98 et E85 à froid pour le démarrage. (J'ai été obligé de monter énormément le cranking surenrichissement +600%!! )

@noos effectivement en cherchant bien j'ai trouvé des trucs plutot pas mal

La voiture demarre correctement maintenant ! je me suis beaucoup inspiré des reglages de xiboard que j'ai adapté pour le 98

Salut!

Après une grande hésitation, et surtout a cause d'une très bonne occaz' je me lance de le monde de la MS et du turbo...
Pour l'instant j'en suis encore a acheter le matos qui va avec.. Mais j'ai quelques questions:
- Pour la wideband je vais partir sur une AEM UEGO, concernant le branchement de celle-ci, peut-on la brancher directement sur le faisceau d'origine??
- Pour ce qui est de la programmation de la MS... la configuration/réglages de base je devrais m'en sortir avec le tuto mais pour la suite... Qqn aurait une map pour NA6 turbo a partager? Ou sinon, quelqu'un de dispo dans le 74 ou 01?

Merci !

Je pense que l'on sera capable de t'aider un peu avec Roland.
On vois ça en MP pour les échanges contact.

Pourquoi brancher la large bande sur le faisceau d'origine ?
Normalement on la branche sur la gestion directement.

Je me demandais justement si c'était possible.. J'en déduit qu'il faut faire un bout de torche et brancher ca en direct sur la prise ''options'' de la MS2 ?

Ça dépend de la MS que tu as, pour la mienne j'avais tout les câbles prévus, juste à raccorder, rien à ajouter ou modifier.

Sur les NA la sonde lambda d’origine n’a qu’un seul fil car simple bande. Sur le AEM Uego il y a plusieurs fils. Tu ne pourras donc pas brancher ça sur le faisceau d’origine. Enfin je pense pas. De plus dans la plupart des MS c’est pas câblé sur le faisceau oem mais sur la prise additionnelle.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J'ai une question , j'ai une na de 96 90cv. J'ai possibilité de récuperer tout un système de compresseur avec une MS2, qui était sur une na 115cv. Je peux brancher la MS plug 'n play? je pense que je vais devoir toucher à la carto pour l'adapter au moteur de la 90cv?

certe a retouché mais surement pas des masses!........ par contre NA 90 de 96, pas sur que le faisceau soit le meme

C'est clairement pas la même chose.
La moitié des capteurs sont différents.
Les connecteurs de la gestion sont aussi différents il me semble.

Arfff mince donc pas moyens d'installer le truc? C'est compliqué ou faisable (sachant que j'ai un niveau plutôt nul en éléc. ) J'ai en stock une 2 ème MS2 qui elle est vierge peut être plus simple d'utiliser celle la? en transférant le log dessus?

le probleme ce sont les connecteurs sur la MS ainsi que le cablage dans ces connecteurs.

tout est faisable (le connecteur sur la MS un plus dur).. mais il faut bien savoir lire/tester les faisceaux pour recabler comme il faut la MS

tout seul je me sent pas de le faire... La méca ca va sans soucis mais alors l'électricité ....