mettre le coude sur le montant de la porte et pousser plus du bras que des jambes


Edit : pour ceux qui râlent ... je vous suggère d'essayer une smart roadster

C'est comme cela que je fais, et c'est pour moi la meilleure solution !



Alors essaie une vraie Berlinette et tu verras que la Smart est facile d'accès.

A+ Gilles, qui a vu comment Jacques Cheinisse montait et descendait d'une Berlinette.

Effectivement, pour la Berlinette, je confirme l'accès est moins facile que dans la ND
Hélas, ce n'est pas ma voiture, c'était juste un prêt

Perso, dans la nd de madame pas de soucis pour monter / descendre, elle est basse c'est sur, après on est jeune on s'adapte ^^

Mais dans l'ensemble pas beaucoup de défauts je trouve, elle a pas mal de trucs assistés mais c'est sympa, et mention très bien au feeling des freins qui sont pas trop assistés et qui permettent un dosage au top et un talon pointe plus facile

en trucs artificiels, elle met un petit coup de gaz en démarrant a chaud ^^ (a froid elle monte vers 2000 tour et y reste un peu).

Quelqu'un connaît il l'intérêt de ce coup de gaz et du fait que le moteur reste une dizaine de seconde en accélération ??

Oui, c'est je pense pour chauffer rapidement de catalyseur, afin de limiter son endommagement et donc la pollution à moyen terme.

+1. Montée en température du catalyseur.

Ce dispositif (automatique ou non) qu'on appelait starter existait sur les voitures essence bien avant "l’invention" du catalyseur

Pas vraiment le même usage. Un starter facilitait le démarrage à froid avec des carburateurs. Ici ce n’est pas pour démarrer mais pour une montée en température.

Oui et non. En fait le le besoin est le même mais le moyen est différent. Dans les deux cas le but est faire chauffer le moteur plus rapidement.

Première fois que j'entend que le starter sert à faire chauffer le moteur....

Pour ta berlinette, BP, on m'a dit que c'était vraiment un accès tres tres difficile et réduit, inhabitable pour un grand.... ?

* sortir de la MX (même rabaissée) et assez même (bcp plus qu'une S1). Certes, être jeune est mieux mais il faut prendre le coup et cela peut se faire sans appui (sinon, essayer de sortir d'une Cat ou il est interdit de toucher à la portiére ou au pare brise au risque de tout casser).

Technique : utiliser la jambe intérieure pour pousser (vous vous dites que vous essayer de passer sous un fil à 1 m de haut, c'est kif kif dans le mouvement)

Cette technique fonctionne aussi dans un S3 rabaissée (désolé, par essayé berlinette)

nb : je vous avouerai que j'ai mis un bout de temps à trouver, disons qd je me suis décidé de ne plus toucher au montant du pare brise.

La technique fonctionne et je l'ai expérimenté (fournir l'information) sur des passagèr(e)s et après nickel

* rentrer : se laisser tomber (un fois jambe intérieure positionnée) est le plus simple quand même

Pour moi la Cat est la voiture la plus facile dans laquelle entrer ou sortir, en effet il n'y a aucune rotation du dos, et quand on est propriétaires de hernies discales on sent immédiatement les différences, il suffit et comme tu le dis en ne touchant surtout pa au pare brise de passer la jambe droite de s'appuyer avec la main droite sur le tunnel puis de monter la jambe gauche avec appui de la main gauche sur le bord de carrosserie et de se laisser descendre tout droit.

La difficulté que j'aurai aujourd'hui avec la berlinette serait de passer la jambe droite sous le volant et de devoir faire la rotation du dos c'est pire avec l'Elise à cause de la largeur du ponton .

Dans la ND pour le seul essai que j'ai éffectué et les 2 ou 3 fois où je suis monté il m'a fallu passer la jambe sous le volant et faire cette rotation du dos si peu recommandée pour moi aujourd'hui.
Mais il y a peut-être une autre technique qui permet de moins faire cette rotation ? Pfou........ faut pas vieillir............

Ce n'est peut-être pas le bon post, j'en profite néanmoins pour vous souhaiter de Bonnes Fêtes de fin d'année pour vos familles et vous

J'ai la "chance" de ne pas être bien grand et, malgré l'age, je n'ai pas trop de mal à m’installer dans la ND. En fait, il faut trouver la coup pour passer la jambe droite sous le volant.
Rob1, concernant la Berlinette, c'est effectivement un peu plus compliqué mais rien d'infaisable même pour un grand.