Bonjour,

J'ai appelé un gentil monsieur qui vend sa NA avec 160000km, embrayage et courroie récente.
Par contre il me garantit que c'est bien un 115ch !!!
Or il me semblait que le 115 n'existait plus après 94 et que dire du tableau de bord des premiers modèles !!!

https://www.leboncoin.fr/voitures/1359570513.htm?ca=12_s

c'est possible tout ça ? le propriétaire l'a depuis 3 ans et a l'air intègre.

merci pour vos avis.

elle a tout ce qu'il faut pour etre une 1.6 115, les bons sieges, le bon interieur etc...

donc c'est peut etre tout simplement une voiture qui a trainé 2 ans en concession avant d'etre vendue et immat en 96

Le plus simple, c'est de demander une photo de la plaque d'identification dans le compartiment moteur, tu vas vite être fixé.

8500€ / 170000km

ok merci, je comprend mieux le décalage, je vais contacter la concession qui l'a vendue, ils en ont peut être encore une qui attend l'immat

Après, oui le prix me semble pas cohérent surtout que pas de facture, de carnet !!! moi je m'en fiche mais je comprend que ça rajoute un peu de valeur.

tu dirais dans quelle fourchette de prix, toi Compte_Anonyme_1 ?

J'ai acheté une 115 de 90, dessous parfaits, sans rouille, mais peinture terne, quelques bosses de carrosseries, et sale. Présentée pour 35000km, sans historique juste les deux derniers CT. L'état de l'habitacle semble confirmer les KM. Elle n'était pas rassurante et un néophyte aurait fui. Je l'ai eu pour 6800. Quelques travaux dessus depuis, c'est désormais le pied. Une peinture complète à prévoir pour 2000€ et elle sera parfaite.

Celle de ton annonce peut valoir le coût si :
- Carrosserie parfaite
- Habitacle en bon état
- Vraiment 115

Mais sans historique, 7000 grand max.

super l'expertise
ce forum est génial, j'ai presque l’Impression d'en avoir une depuis tous les posts que je lis

Par contre si c’est une 115cv de 93 il mat en 96, le passage de la pollution au CT ne vas pas forcément être aisé


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Erf... une 115 sans la possibilité d'enlever le castralyseur est dommage, anéfé.

La recherche par l’immat.siv donne bien une 85kw/115cv


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est certainement un modèle de 94 (dernière 115cv), immatriculée en 96. Mais c'est vrai que le fait qu'elle soit de 96 risque de compliqué le passage au CT Sur une voiture d'avant 93, ça passe quasiment automatiquement vu que la cata n'était pas obligatoire.

Sur le net j'ai trouvé "janvier 93" comme date de mise en place du catalyseur.
Donc avant pas cata, après cata. c'est ça ?

Toutes les na ont un cata. Mais avant 1993, il n’est pas nécessaire de l’avoir sur la ligne pour passer la pollution. Et le moteur gagne à s’en dispenser.

Exact. D'ailleurs, si tu passes le CT sans cata mais que tu ne le précise pas, ils font faire le test pour une voiture avec cata (car selon l'immatriculation, elle est censé l'avoir) il faut préciser au contrôleur que tu n'en a pas pour qu'ils règlent leurs valeur en conséquence...

Bon beh, j'ai appris des choses aujourd’hui

Merci à tous.