@tomatoto,
Ton faisceau est bon sur la dernière photo

@Jaif, ton faisceau est pas bon on voit bien le faisceau lumineux des led qui n'est pas "bridé" par les deflecteurs (les sorte d'ailes vers le haut partant du centre .

Rappelez vous la trigonométrie, proche de vos phare (source presque ponctuelle) les defauts vous apparaîtrons minimes mais à quelques metre ou dizaine de mettre c'est "plein phare dans la face" meêm faiceau phare baissé à fond

Bassone à aussi de bons résultat sur ces autos avec les même ampoule que moi, Tifred23 aussi sur une Prius.
Point communs: ampoule à deflecteur sur le model des H4 d'origine, optiques à glasse lisse et miroir complexe.

Sinon depuis quelques mois j'utilise ça* lors de ma conduite de nuit (presque tout le temps donc)
La première fois j'ai trouvé ça naze, je voyais un poil moins loin.
la seconde fois par contre j'y ai trouvé repos et moindre éblouissement (elles doivent etre impeccablement clean), au delà de mes espérances surtout quand j'ai subit le fait de devoir conduire sans elles de nuit récemment ... une torture les véhicules de face, mention spéciale aux 3008 à Led de face ou en poursuite

* autres styles dispo

J'ai corrigé, je ferai des photos, mais je sais que ce n'est pas parfait. Cependant, plus aucun appel de phare et quand je suis quelqu'un je garde mes distance.

ampoule à déflecteurs il te faudra, c'est incontournable

C'est dommage de devoir regler fort bas ses phare car tu perd en portée.

Le but du jeu etant d'avoir le max de lumière au sol et le plus loin possible pour voir loin et bien et donc etre en sécurité en pouvant voir suffisamment à l'avance la route.

Les led eclairent différament des ampoules à filament, les led on un "point chaud" franc au centre et très vite la luminosité diminue c'est ce qui fait ce halo autour de la zone correctement éclairé.
Appliqué au faisceau phare réglé bas ça te fait un éclairage fort très pres de la voiture et un éclairage en dégradé rapide au loin, tu y voit certe mais pas loin.

Ajouter à cela la sensibilité de l'oeil, largement nourrit par ce qu'il ya d'éclairé quelques mettres devant la voiture il est d'autant moins capable d'aprecier le peu éclairé au loin ... une situation bien peu confortable et sécure

Sur ce plan là les projos lenticulaires sont imbatables, avec leur obturateur qui vient masquer pile au coeur du faisceau, ils permettent de mettre le max de lumière au loin sans éblouir

J'ai acheté un autre modèle de led, les Nighteye https://fr.aliexpress.com/item/NIGHTEYE ... 0.0.NgwwQ2 vu le budget, je ne risquais pas grand chose à essayer.

Sur la photo on voit la Nighteye à gauche et l'ancien modèle acheté plus haut à droite. Le faisceau a l'air mieux tenu. A tester de nuit avec de bons réglages.

Pas mal !

ça a l'air un peu mieux pour le faisceau en effet,
si tu as pu rouler (de nuit ) depuis, je suis preneur de tes retours, ou de tes photos

J'ai testé un peu ce matin mais je dois refaire les réglages car du coup je suis beaucoup trop bas. Mais c'est clair que le faisceau est nettement meilleur qu'avec les premiers modèles achetés mais j'ai peut-être aussi un peu moins de puissance, à voir.

un retour apres quelques jours d'utilisation?

Alors je n'ai pas repris de photos mais j'y pense
Le gauche est parfait, le droit a un défaut, il remonte un peu trop sur la droite donc il peut éblouir les véhicules que l'on suit ou que l'on croise dans les virages à droite. C'est le seul défaut.
En ligne droite, ras, c'est nickel.

Salut tout le monde, je n'ai pas tout lu mais le titre m'a fait penser à moi, je m'explique

Mon daily est en xenon (ça éclaire plutôt très bien), l'autre jour après le travail je prend la mimix de nuit et la catastrophe je ne voyais rien, éclairage tout pourri, je suis donc rentrer en mode papy 70kmh ; J'ai donc commandé sur next tech france des ampoules led compact ventilé, c'est cher mais la différence est juste incroyable je n'utilise plus du tout les pleins phare et je trouve que ça éclaire autant voir plus que les xenon de mon daily.

Ça doit faire 4 mois que je roule avec et je n'ai eu que deux appel de phare et une fois controlé par la police car il voulait juste voir si c'était une mx5 car il avait une nd

ça en dit long quand même...
j'aimerais pas te croiser ni être devant toi

Je trouve ça plus que raisonnable sachant qu'avec mon daily c'est un voir deux par semaine, je précise que mes phares sont parfaitement bien réglé sur mes deux voitures

Quel est ton daily (model et type de phare)? quelles ampoules as tu montés (ref précise) ?

Je t'invite à lire tout ce topic car il est révélateur de nombreuses interrogations et approximation concernant l'éclairage automobile

Daily Honda Civic mk8 xenon d'origine (option Honda), je ne pourrai pas te dire la marque de l'ampoule mais c'est de l'origine et sur la mx5 HB4 9006 LED ventilées compactes 75W de marque next tech.

Et je vais lire tout de suite le post

ok bah voilà ....

Je suis à peu près certain que tu as mi des ampoule D2S alors qu'il faut des D2R (enfin des ampoules avec R dedans) ...
Feux de croisement à réflecteur dis moi si je me trompe
https://www.ebay.co.uk/itm/Honda-Civic- ... 2785197257


j'en parle déjà dans ce topic