Franchement elle a l'air propre - même très propre comparée a certaines. Mais comme le dis Rob1 difficile de ce prononcer avec ces photos surtout que les endroits "sensibles" ne sont pas pris en photo.

Sans vouloir faire de la pub pour mon topic de restauration, si tu as un peu de temps, va faire un tour dessus, ça te donnera une idée des endroits touchés et surtout des points sur lesquels il faut absolument porter son attention:

viewtopic.php?f=82&t=29141

Si si Denis, on peut faire de la pub pour ton topic Vu le boulot effectué et le temps passe, il faut être un Croisé pour avoir accepté un tel défi...

Merci c'est gentil...
J'ai toujours adoré les voiture déjà a 18 ans j'ai refais une 203 avec des potes.
Lorsque j'ai acheté ma Mx, c'était au départ pour me faire plaisir avec une voiture sympa.
Je me suis trop précipité et j'ai chercher en 1er lieu un prix.
AU final, vu l'état, j'avais 2 choix: rouler avec une caisse en mauvais état et la laisser tomber en ruine jusqy'a ce qu'un CT me stop dans ma course
ou faire une restauration digne de ce nom, et garder ma mx en tant que 3ieme voiture et la chouchoutée et laisser les années passées pour que je puisse rouler dans quelques années dans une voiture de collection rare et plaisante a conduire.

Et sur le rapport de CT? La corrosion peut être indiquée. .... c'est vrai que l'on voit mal sur les photos et parfois il peut y avoir été fait du cache misère ...

Oui c'est déjà une indication, mais le contrôleur ne fait qu'une inspection visuelle (enfin pour le moment).
De plus il n'est pas spécialiste des Mx5 et de leurs faiblesses.

Du coup quantité de longerons sont passés a las, parce que les contrôleurs ne savent pas ou précisément regarder.


Pour la mienne, le rapport du CT précisé seulement de la corrosion sur les ailes ARR,
Rien pour les longerons, et encore moins sur les bas de caisse

Surtout sur une peinture aubergine, la franchement il faudrait regarder de chaque cote, et sur chaque cote, dans chaque sens. Veille a vérifier les intérieurs du rebords d'aile pour voir si l'humus ne s'est pas accumulé...

Bref', sauf si l'auto est a cote, j'interrogerais sérieusement le vendeur pour les bas de caisses et le compartiment moteur ainsi que l'intérieur des passages de roues. Si ton vendeur est sérieux, il prend quelques photos avec son portable, et il te les envoie dans la foulée. En une heure c'est plié et tu auras des certitudes...

Bonjour Mitchou,
sur la NB moi je trouve le jeu au niveau du volant étrange comme si l'airbag avait déjà pété.
Je n'ai pas souvenir que le jeu soit aussi prononcé

Sinon pour la rouille en fait des photos de plus loin sont mieux que des photos de trop proche comme tu as eu.
Et il te faut aussi la baie moteur et la zone des longerons AV.