Moi aussi j'ai hâte de rouler de nouveau en mx5 et surtout de partager une bonne journée tous ensemble.

A très vite

Les nouvelles suite:
Bas de caisse soudé (au niveau de l'aile arr):
Avant:


Après:












Voila encore du super travail. Un grand merci a Edouard.

De mon coter, les triangles sont poncés et l'acide et en train de terminer le travail.

La suite bientôt...

Salut Denis
je viens de survoler les 13 pages de ton sujet.
Tu es vraiment frappadingue mais du genre complètement timbré avec option doux dingue

J'en connais plus d'1 dont moi le premier qui auraient renoncé dès la p2 du récit.

En tout cas bravo

Clair que c'est un boulot de fou ! je vais faire faire mes dessous, l'hiver prochain : démontage de tout ce qui est démontable, sablage/blaxonnage, et remplacement de tout ce qui aura besoin de l'être; ton topic me servira sûrement pour ce qu'on aura du mal à démonter, mais je fais entièrement confiance à mon petit garage chez qui je vais monopoliser un pont pendant 2/3 mois ! Ils ont fait sur une S2000 à l'automne dernier, et le boulot était super bien fait

Bravo à toi, et garde courage pour la suite, tu vois le bout du tunnel, car elle était en piteux état quand même ...

Merci pour vos encouragements, ça fait plaisir.

Cela fera bientôt 2 ans que je suis sur la voiture, mais je bosse petit a petit. Et puis pour moi c'est vraiment une passion.

C'est vrai qu'avec le recul je prendrais une voiture en meilleur état. Mais maintenant qu'elle commence a être en super état, je me dis que je dois surement posséder la seule Mx5 de France en Méga super état - surtout du point de vue de la corrosion - et qui passera son prochain CT sans soucis.

Et puis ma chance a surtout d'avoir croisé la route d’Édouard qui fait vraiment un super boulot niveau carrosserie. Il est vraiment très méticuleux et travaille sur ma voiture comme si c'était la sienne.


Et puis la voiture le rends bien et vaut vraiment le coup d'être sauvée. C'est un régal a conduire et je suis super content, avec les nouvelles mesures de la sécurité routière (80 au lieu de 90) le trajet sera un peu plus long....

top gear, en mieux; quoi !
tu y es presque

Les choses avances vite en ce moment, je suis super content.

Donc cette semaine de mon côter:
- achat d'une batterie neuve (aie 120€ - ca pique un peu)*
- Achat des écrous de moyeu de roue Arr
- Achat des excentrique de roue (merci la corrosion)
- Achat des plastiques cache misère au niveau des ceinture

Sinon, au niveau de la remise en état des triangles arr:

Les triangles Supp et inff sont en peinture (2nd couche a appliquer prochainement)
Les triangles ont étés soigneusement poncés, puis traité à l'acide puis encore légérement poncés, puis dégraissés)

Le triangle inférieur ma donner un peu de fil a retordre.Au moment de retirer l'amortisseur du triangle inférieur, la vis au niveau de l'amortisseur n'a pas voulu sortir. Obliger de jouer de la meuleuse. Bilan il a fallut sacrifier le triangle.
J'avais pris soins de commander un triangle d'occasion (pour 50€) mais les silentbloc étaient bien fatigués.
Du coup j'ai récupérer les silentbloc en bon état de mon triangle disqué pour les montés sur le triangle d'occas.

Il me restera a m'attaquer à l'étrier (terminer le ponçage) puis faire la peinture ainsi que la pose du kit joint.

Je penses terminer ce weekend ou au pire dans le courant de la semaine.

De son côté, Edouard est en train de travailler sur la reconstruction de la tôle de passage de roue.

Suite des travaux sur le bas de caisse droit:

Meulage des soudure et peinture anti corrosion:


Perçage de la tôle de passage de roue pour créer un endroit pour traiter l'intérieur + traitement anti corrosion:



Puis viens maintenant le moment de s'occuper du passage de roue:
De loin c'est pas trop mal:


Mais aie de prés ça fait plutôt mal:



Présentation de la tôle de remplacement:


Ajustements:

Vue sous un autre angle:


Présentation de l'aile de remplacement:


Voila pour le moment, les choses avances bien, et le travail d’Édouard est vraiment de qualité.

Un grand merci a lui pour son travail passionné.

sacré chantier, mais la fin approche !

Encore une fois, le travail est vraiment génial !
Une petite question, la peinture, couleur bronze, c'est ?

C'est un spray cuivre pour améliorer le contact de la soudure ensuite j'utilise un apprêt epoxy anticorrosion (rouge) pour protéger.

Il en existe aussi de la protection au zinc.

http://www.mx5city.com/blog/sill-repairs-mk2

Super produit ça, je peux avoir la ref du tien ?
Sinon pour la protection, j'utilise des bombes ou bidon ( pour le pistolet ) de peinture industriel au zinc.

Suite du passage de roue:

Tole de réparation soudée


Traitée:


Autre vue:


Trou qui permet le passage de l'eau dans le bas de caisse bouché:


Prochaine étape: pose de l'aile.....

A suivre

Bonjour a tous, voici la suite des photos de la restauration.
Encore une fois Edouard a fait un super boulot:

Donc nous en étions restés a la reconstruction du passage de roue:


Préparation de l'aile avant soudure:



avec la pose de l'anti corrosion:



Puis du spray au Cuivre pour la soudure:


Présentation de l'aile avant pointage:


Pointage:





Puis lustrage des feu arrière:
AVANT;


APRES: et non ils ne sont pas neuf, c'est les même!!!




Voila pour le moment la suite pour bientôt

Salut Denis,

Wow!
merci de partager avec nous cette restau avec moult détails, je ne m'en lasse, en plus de me préparer au moins psychologiquement à l'opération

Il voudrait pas exercer son talent sur une NA noir ton ami?

hâte de voir la suite