Bonjour

Bonjour

Ce matin, c'était vidange au programme nb 1.8 de mon fils.
On en a chié comme des russes pour desserrer le filtre à huile qui n'est pas particulièrement accessible....

Après avoir bataillé, on a tout de même réussi à le dévisser, le remplacer et finir la vidange.

On part faire un petit tour, histoire de vérifier si tout est OK et après 10 bornes, une odeur de liquide de refroidissement me fait m'arrêter.
Le vase d'expansion est vide et le liquide coule sur le côté gauche (face à la voiture) du moteur.

J'investigue avec mes mains et je sens une durite déchirée, je glisse le téléphone pour prendre une photo car je ne vois rien et la bingo, une durite de l'echangeur de température eau/huile a lâché.


L'explication que j'imagine est que lorsque nous avons forcé pour desserer le filtre, l'échangeur a tourné, fragilisant la durite.
Quelqu'un connaît la référence de cette putain de durite ?
Merci d'avance

Je ne connais pas la référence de la durite mais il sera plus simple de la déposer et d'en chercher une afin d'assurer le coup. N'oublies pas de resserrer l'échangeur car il a du tourner comme tu le dis, sinon ça va fuir l'huile à son embase.

Salut,

HOULà! en effet la modine n'est plus du tout à la bonne place

Tu peux la trouver là mais ce n'est pas donné
https://www.ebay.com/itm/Miatamecca-Rad ... 0960456078
ou là
http://www.autolinkmx5.com/hose-oil-coo ... 5916-p.asp


Ref pièce
BP4W-15-536A

Merci, c'est effectivement la source que je viens de trouver.
Demain j'appelle chez mazda.......

Fernand

pour info j'ai investi dans quelques cloche a filtre huile.
Perso tu place ta cloche,tu enfile ta clé plate ou a cliquet et roule ma poule.

a bon entendeur.

a+
Fred

Voilà ce qu'on a fini par faire
Resserrer l'échangeur, couper le petit bout de durite percé (1.5cm), rebrancher le tout car il y a de la marge sir la durite.

Je n'ai pas de liquide de refroidissement, donc verdict final demain.

Oui c'est ce que j'ai déjà poir d'autres véhicules, mais je n'avais pas ce diamètre donc on l'a fait à l'ancienne avec la clé sangle

Ce échangeur existe aussi sur les NB 1600?

Je suppose.
La réparation à parfaitement tenu depuis 1 semaine, 1200 bornes effectuées depuis et zéro fuite.

Nop !