Je me traine donc autant avoir l'air cool ! C'est flagrant quand on regarde cette vidéo juste après :

Comme il te double a 4.00 Bon ceci dit avec une Mx5, les grandes lignes droites c'est pas fait pour ça

Ah bah ça, j'ai dû passer plus de temps à regarder derrière que devant

J'étais un peu blasé du manque de puissance mais au final c'est plutôt bien pour apprendre. Ça permet de se concentrer sur le reste et surtout de ne pas se sortir

il doit serrer les fesses durant toute la course, il a un rythme de dingue

Il y a un mois j'ai fait 2 sessions piste sur le Val de Vienne. Le temps était plutôt mauvais, ce qui a permis d'avoir très peu de monde. J'ai oublié d'allumer la caméra à la première session, dommage j'ai fait un bac à sable monumental en sortie de virage. Je suis sûr que c'était beau à voir de l'extérieur
Deuxième session j'ai filmé mon cousin en 10AE qui se joue du climat ! Puis ensuite j'ai décidé de tourner un peu plus vite, avec à la fin de la vidéo une Mégane RS qui est passée à 2 doigts de la correction.

Bref même sous la pluie la voiture reste facile à emmener et le Torsen est vraiment indispensable dans ces conditions.



La semaine dernière j'ai changé le volant mais je n'ai encore eu l'occasion de tester. C'est un OMP de 280mm. Son dessin est un peu trop moderne à mon goût mais la prise en main est juste parfaite et plus pratique que le gros Momo OEM.



J'ai aussi acheté un support de plaque de Eunos, je ne sais pas encore si je vais le mettre. Enfin il faudrait déjà que je commande une plaque au format US.

Petite mise à jour ! J'ai finalement acheté un volant bois. C'est un Luisi Montréal en 330mm. Il me manque par contre le moyeu, l'entraxe est identique aux Nardi.



J'ai aussi installé une barre arrière, aidé par l'outil "détermination"



Il me reste à raboter la plaque qui protège les durites d'essence. Je me suis trouvé un collecteur RS*R :






Alors oui il a une sale gueule pour le moment mais je lui ai prévu une petite cure, soudage et remplacement de la tresse par la même occasion. Une photo pour comparer avec le collecteur OEM, un JASMA dont je ne connais pas la marque et le RS*R :



On voit clairement le travail sur le RS*R, bref j'ai hâte de le monter. Pour finir, une pièces #jdm as fuck comme disent les anglais ! Ou les américains peut être je sais plus







L'intérieur s'est déformé avec la chaleur et pue la voiture de 1960, il faudra que je l'enlève et y remette autre chose.

Sympa ce petit volant !

Effectivement le collecteur a ramassé ! Comment il a fait le précédent proprio pour le péter ?

Sur la photo on peut voir que le "2" du 4-2-1 va très loin et comme il était monté sur une LHD, il touchait la colonne de direction.

J'ai remis le collecteur RS*R en place. Mon pote a bien bossé car il a pu ressouder toutes les fissures découvertes au fur et à mesure. On en a profité pour changer la tresse.
Par contre je suis bon pour aussi la tresse sur le 4-2-1 que j'avais avant.

Le volant bois est monté :





Le diamètre en 330mm est parfait et le toucher du bois est plutôt agréable.

Toujours dans ma quête de pièces d'Eunos, je me suis trouvé une paire de pare soleil à un bon prix. Toiles d'araignées comprises



Hier je suis allé au Val de Vienne pour faire un petit tour de piste. Je n'ai fait qu'un session et comme d'habitude j'avais oublié d'allumer la GoPro
On ne pouvait pas rouler décapoter mais je me suis consolé en y allant top down, avec la panoplie hiver c'était largement supportable !

Nouvelles emplettes !





Une paire de rétros style Raydyot en alu brossé et un renfort de châssis avant inférieur. A part le renfort central en U que je ne peux pas monter, je suis à jour !

Les rétros il faudra que je trouve un système pour les monter car il me manque une partie, celle qui cache les platines je pense.

Mes Raydyot style viennent de chez Moss et effectivement ils sont fournis avec les platines d'adaptation
Mais elles ne sont pas difficile à fabriquer

En fait j'ai bien regardé et ce qu'il me manque sont les parties noires "cosmétiques".



Je pensais me resservir d'une partie du rétro d'origine mais je ne sais pas si ça ira.

Très très belle mx5 que tu as là (bon ok mon avis est biaisé les blue mariner sont mes favorites)
Je vois de voir que tu es du côté de Poitiers, j'en suis aussi mais je t'ai jamais croisé !
ps: je t'ai envoyé un mp

Normal je ne la prends presque jamais ! Je suis en pleine rénovation d'une maison que j'ai achetée il y a quelques mois donc les sorties sont plutôt rares.

Je t'ai répondu

Sinon je pense avoir trouvé la solution pour mes rétros, des embouts de guidon de moto : https://www.amazon.fr/dp/B01KSYJLU2/?co ... _lig_dp_it

Quelque chose dans ce style-là, quitte à agrandir un peu le trou pour la rotule de réglage.

Les parties noires c’est des joints il faut aussi les deux plaques en inox le problème c’est qu’il faut repercer ou agrandir le trou existant dans la porte j’ ai acheté les mêmes mais franchement j’hésite à mutiler ma porte