Bonsoir à tous

Ça y est je franchis le pas et décide de faire une petite présentation de ma personne
Je m'appelle Thomas, j'ai 27 ans je suis originaire des Landes mais j'habite actuellement en Charente et je pense c'est déjà pas mal

J'ai mit en recherche dans le titre mais en vrai c'est plus de la pré-recherche, en effet je compte oui ou non (si Dieu le veut) acquérir une petite MX-5 à partir du mois de mai, ce qui m’empêche pas d'écumer les sites d'annonces depuis plusieurs semaines maintenant.

Roulant actuellement en petit mazout avec 355k de Km au compteur, d'ou la nécessité de changer la voiture d'ici prochainement, mais pourquoi une MX-5 me diriez-vous ?
En fait j'ai un membre de la famille qui est mordu de voiture japonaise (Honda S2000, Civic type R de différentes générations, Mazda RX-8 et j'en passe), je pense avoir été mordu aussi mais pas tout à fait de la même façon. Contrairement à cette personne, je recherche avant tout le plaisir de conduire simple et non pas survitaminé, mais tout en gardant quelques sensations si l'envie me prend de pousser la pédale. Puis j'avoue que rouler top down ça donne envie.

A force de recherche mon choix s'est donc porté sur la NBFL, qui je trouve, a vraiment un charme fou (même si jamais essayé) mais j'avoue avoir quelques doutes quant à mon choix, peux-être vous pouvez éclairer ma lanterne de vos phares xénons. (si ce n'est pas le bon endroit j'éditerai mon message et ferai un topic en bonne et due forme, je m'excuse d'avance )

- Je dispose d'un budget de 8 à 9000€, évaluant très mal la côte des NBFL est ce que je pourrai trouver un modèle à moins de 100k bornes en très bon état ? Les seules que j'ai vu sont au dessus des 9k€ je trouve ça un peu abusé mais la côte a l'air de grimper pas mal.

- Je chercherai de préférence un modèle en 1.8 si possible avec siège chauffant et la clim (quoi que j’émets une réserve pour la clim, j'attends vos avis sur sa nécessité ), quelle édition faudrait-il viser pour avoir au moins ces critères ? (Je suis pas très chiant sur la couleur, mais plutôt quelque chose de sobre pour pas trop attirer le regard, ah ! et oui pas de revêtement intérieur en bois c'est pas trop mon kiff )

- La voiture me servira tous les jours ( de 30 à 40km par jour), j'ai entendu bonne réputation des moteurs mazda, mais est-viable pour du daily ?

- Le truc qui me fait surtout peur en fait, j'habite en résidence, il y a un parking collectif mais non couvert, est ce que il n'y a pas de risque de dégradation (surtout la capote) à cause du temps si je la laisse dormir dehors ? J'ai vu qu'il existait des housses pour protéger les capotes, mais est-ce vraiment efficace ? Sachant que je ne pense pas déménager avant l'automne prochain, donc la titine passera quelques mois à la belle étoile (bon après on repart sur les beaux jours normalement, mais quand même)

- Pour ceux qui en ont une, comment la voiture est-elle vu aux yeux des autres ? Je veux dire attise t'elle la jalousie, et ainsi, des vilains coup de clés ?

Je pense m'arrêter la, sinon la présentation va se transformer en interrogatoire
Pour ce qui est de l'aspect technique je suis ouvert également à tous bons conseils, histoire d'améliorer mes recherches, et réduire le laps de temps entre ma décision de l'acheter et trouver la perle rare. (L'import d'Allemagne marche bien d’après ce que j'ai vu mais ça me fait vraiment trop loin de la ou j'habite hélas, je préfère concentrer mes recherches sur le Sud-Ouest de la France, dommage qu'il n'y ait pas de garage spécialisé dans le secteur)

En tous cas merci de m'avoir lu, merci à ceux qui prendront le temps de me répondre, et félicitations pour vos mimix, j'écume ce forum depuis pas mal de temps, certaines sont juste sublimes (non je ne dirai pas lesquelles )

Bonne soirée à tous, laice un poce blo et abon toi

A 9000€, c'est le budget pour le graal de la NBFL : une sportive 145 boite 6, en excellent état.
Sinon tu peux viser une NB 10ae, encore plus amusante et série spéciale qui va prendre de la valeur.

Enfin, si tu n'as rien contre les voitures anglaises, à ce tarif, tu peux carrément taper une NC RC 2.0 bv6 en état clinique avec moins de 50000km. C'est ce que je ferais à ta place, surtout pour rouler tous les jours. La conduite à droite est supportée par pas mal de monde (mais pas tous).
Si en plus tu as une station e85 vers chez toi, un coup de reprog et ça revient moins cher que de rouler avec un mazout.

Fat a bien résumé mais les prix sont élevés, a fortiori pour les 1.8, donc si tu veux une NBFL en ssp, moins de 100 000 kms en tres bon état, le tout avec clim', c'est au bas mot 9000 euros, et je dirai même plus vu l'explosion ces 2 dernières années...

Bref', prépare-toi a la payer si tu veux un modele comme indiqué.

Alors clairement, je ne foutrais pas 9000€ dans une NBFL qui rouille de la baie moteur, surtout en habitant en Charente, qui n'est pas la région la plus sèche de France.

A 9000€, je prends une NCRC RHD 2.0 qui résiste mieux à la corrosion, est la mx5 la plus polyvalente, la plus fiable et avec le plus de potentiel de modification sans se prendre la tête.

https://www.ebay.co.uk/itm/2010-10-MAZD ... Swgsxaa9UN

https://www.ebay.co.uk/itm/2009-Mazda-M ... Swor1aeeJV

A 9000 euros, je prends une NC RC 2.0 en excellent état, série spéciale, et conduite a gauche, et avec le plus de potentiel de modification sans se prendre la tête avec une conduite a droite qui sera invendable...

Si tu as ça en stock en LHD, propose lui.

Pour tous les jours, une NC est mieux qu'une NBFL.

C'est vrai ça donne matière à réfléchir, mais je suis clairement pas fan du volant à droite, simple question de goût. Apres je reconnais l’intérêt financier, disons que je suis clairement trop juste pour une NC française, ou alors pas mal kilométré. D’où mon envie de la NBFL, après comme indiqué dans mon premier post je veux pas la voir pourrir à cause de la pluie (comme tu dis il pleut pas mal vers ici )

Ça me freine pas mal pour l'acquisition tout ça

Merci de vos réponses en tous cas

Deux solutions dans ce cas : Une NBFL anglaise en sportive pour 4000€ max (à ce prix, elles sont dans le haut du panier chez eux). Ca te permet de te faire une idée sur le modèle, et il est moins grave de la voir décliner. Soit Rob1 te dégote une NC allemande dans ton budget, et vue ta demande, pour moi, c'est le meilleur choix.

C'est le problème, les belles NBFL commencent a dépasser les NC ! Pour la SSP en NC RC 2.0, oui je viens d'en trouver une, je préfère ne pas m'étendre ici pour le moment car j'ai déjà donné avec certaines hyènes du forum (je ne pense pas a Beckett, je préfère être clair ).

Demande à Rob1 de te trouver une NC 1.8 allemande peu kilométrée, comme pour lui c'est du tout venant et que ça décote bien il n'aura pas de mal à te dégoter ça rapidement.

Yes, Rob1, je me suis vengé, pour aujourd'hui

Justement, je préfère éviter les 1.8 car j'ai trop peur des consommations d'huile. Et sauf a ce que le vendeur te le dise clairement, c'est impossible a savoir au moment de l'achat

Bien sûr Friip c'était une blague entre moi et Rob1, il faudra apprendre à déchiffrer entre les lignes

Je comprends bien que Rob1 hésite à rechercher une NC 1.8 de peur de tomber sur le mauvais numéro, même si le risque est faible. Dommage c'est une bonne petite auto

Pas de soucis

Puis j'ai encore quelques semaines devant moi pour me décider. J'ai cru comprendre effectivement que les 1.8 étaient connues pour bouffer de l'huile. Faudrait compter combien pour une 2.0 en état correct ?

J'ai acheté cet été une NBfl 1.8 allemande qui est devenue mon daily suite à mon installation en Bourgogne.

Elle avait 85 000 km, je l'ai eue à 7800€ frais de Rob1 compris.
Avec l'entretien pour repartir sur une base propre : distri, changement de tous les filtres et fluides, j'ai rajouté 750€.
Ca fait en gros 8750€ avec les frais d'immatriculation.

Avec ça j'ai une voiture fonctionnelle qui devrait me durer quelques années, si ca peut t'aider pour te décider...


Il reste la peur de la rouille, mais bon, je vérifie de temps en temps et le jour venu, j'irai faire un tour chez les rosbifs pour refaire les longerons...


Concernant le regard des autres, la mienne est bleue foncé donc discrète, y'a pas trop de jalousie. pas autant que si c'était une porsche ou un z4. Ca reste une mazda, c'est pas une voiture de riche

La NB correspondrait plus à mon budget effectivement, après j'avais pense à un hard top pour préserver la capote. Sinon j'augmente mon budget et partir sur une NC en superbe etat, j'ai encore un peu de temps pour y reflechir.
Les NC en 1.8 bouffent de l'huile si j'ai bien compris mais quelle en est la cause ?
NB ou NC le choix est dur