Je suis membre aussi du club des 1.8.
C'est vrai qu'on a vraiment l'impression que le châssis peut encaisser (beaucoup) plus de puissance, mais il y a déjà largement de quoi s'amuser !
Bon, je n'ai pas eu l'occasion de conduire une 2.0, ni de monter des cols avec (ah si, le col du Menez Hom dans le Finistère, mais il culmine à 211 m !), mais c'est quand même que du bonheur !

Pour avoir eu le 1.8l c'est très bien et en 2.0l c'est le pied. Le mieux est de pouvoir essayer les deux avant achat. Certains iront sur le 1.8 et d'autres sur le 2l. En tout cas c'est difficile de dire que le 1.8 sur le papier est mieux que le 2l.

Tu as raison mais c'est trop facile de dire que sur le papier la 2.0 est meilleure, c'est une évidence mais cela ne reflète pas le comportement moteur que certains trouvent différent en faveur du 1.8.

Je n'ai pas eu l'opportunité d'essayer une 2 L. Au regard des posts sur le forum, je comprends bien que 30 CH supplémentaires doivent apporter un surplus d'agrément, mais pour ma part je pense que nous avons chacun de nous notre façon de voir la vie à bord de notre mimix. Avec mes 60 ans HT, je suis bien à son bord top down, le coude pas loin de la portière, sur les routes limousines, à cruiser à 80 km/h. Et quand cela me démange, à tomber un ou deux rapports et trouver une bonne pêche pour ce faire plaisir
Parce qu'elle a du punch au delà de 4000 trs/mn
A chacun sa mimix, à chacun son plaisir

Essaye une 2l et on cause après.
Maintenant le 126cv est très bien aussi, j'ai beaucoup apprécié. J'ai essayé aussi une nbfl en 1.8 j'adore. Le problème c'est qu'il faudrait les avoir toutes.

Je n'ai surtout pas envie, de peur de lui trouver des qualités qui me feront vendre ma 1.8

Maintenant qu'elle est modifiée comme je le souhaitais, je me vois mal revenir en arrière, il va falloir attendre quelques années que j'amortisse les travaux. Et que j'en profite.

Dans la vie il y a toujours mieux que ce que l'on a dans tous les domaines

PS: j'ai déjà essayé une ND 2.0, plus efficace, plus légère et équipée mais je n'ai pas été bluffé par la différence de puissance si c'est pour devoir rouler plus vite pour avoir des sensations, je garde ma précieuse......

Heureusement qu'il y a des amateurs de 1.8, ça permet pour les vendeurs pros qui ont du stock d'écouler le tout-venant

Pas encore couché ROB1

Salut bienvenu à toi.
La 1.8 est parfaite pour l'usage que tu décris; pourquoi dépenser plus quand les sensations sont là?

Rob1, te souviens-tu ce que tu as dis quelques pages auparavant, je cite :

"Après, comme je l'ai écrit, si tu t'en contentes, tant mieux, il en faut des acheteurs de 1.8, ça soutient un minimum la cote "

Donc en résumé ne scie pas la branche sur laquelle tu es assis en disant du mal de mon "tout venant"

Dans l'absolu, le 1.8 peut suffire, mais comme je l'ai dit par ailleurs, c'est plutôt le risque de tomber sur une auto qui bouffe de l'huile qui est inquiétant pour la suite.

Et encore on peut se dire alors que la 1.8 à un côté 63AMG
Sérieusement il y a finalement beaucoup de moteurs modernes qui consomment de l'huile. Le tout est de ne pas aller à la casse, de le surveiller régulièrement et d'avoir un peu de chances.

Quel débat
Chacun voit midi à sa porte et franchement très belle cette niseko 1.8 même si la mithra est la plus belle.
On ne va pas pourrir le post de notre ami, il y a une section blabla pour.

tout est dit

Je ne suis pas d'accord ! Quand c'est bleu, c'est mieux

J'ai une faiblesses pour les Blue Design du coup