Bonjour à tous,

Inscrit mais non actif sur le forum depuis quelques temps, je crois qu'il était temps de me présenter .
Je me présente, Jean-Christophe alias JC (pour les intimes), 31 ans, de belgique, bercé dans le milieu automobile depuis la naissance de part mon paternel (BMCATV),ingénieur en mécanique et bien sûr fan de Mx5 entre autre.

La passion pour la mx5 est assez récente dans la famille:
- Commencée il y a moins de 10 ans par l'acquisition d'une une Mx5 Na de 1991 édition spéciale (verte/intérieur cuire beige/capote beige). Sur cette voiture, nous avons réalisé une révision complète des trains roulants,réfection des cuirs, rénovation carrosserie,... histoire que la mamy ne fasse pas ces 27 ans

- Ensuite une NC 1,8L gris clair /capote noir/intérieur noire est arrivée, mon frère a craqué il y a 5 ans pour cette petite mx5 qui lui fait son bonheur

- Après avoir gouté a la mx5 , on ne veut plus que ça, une mx5 NC 2L performance est arrivée dans la famille, une ancienne d'un membre du forum avec moins de 40000km. Cette voiture à un comportement parfait grâce à sa suspension bilstein néanmoins pour une utilisation quotidienne ou pour des ballades de plusieurs jours, la 1,8L est plus agréable au quotidien.

- Et la petite dernière, une ND 1,5L soul red crystal commandée il y a peu (première achat neuf)! Depuis sa sortie en 2015, elle me faisait de l'oeil mais j'attendais que cette dernière fasse ces petits soucis de jeunesse. (minime d'après les lectures réalisées sur le forum)

Ayant eu l'occasion de participer durant les 3 jours l'année passée au rassemblement (Moulin d'amour) et participant au roadtrip au pays de Galles ainsi qu'au Mans Classic, je me suis fait membre du club également en ce jour! J'espère avoir l'occasion d'échanger avec vous sur notre passion commune et de partager de très très bon moments de convivialité .

Et bienvenue,je te souhaite de belles balades au volant de ton joujou

Bienvenue au club même si cela fait longtemps que vous pratiquez

Ai-je bien entendu: la 1,8L est plus agréable au quotidien

Est-ce que tu pourrais préciser tes dires, je suis toute ouïe

Oui oui, la 2L est certes plus sportive, tiens mieux la route mais le son gros bémol est le confort... principalement lié à la suspension bilstein avec son faible débattement rend la voiture très dur.. Vu l'état des routes en Belgique, l'agrément de conduite en souffre un peu.

Ce sont 2 voitures assez différentes au niveau comportement, une est plus orientée performance (2L) et l'autre est plus un choix de compromis(1,8L).

Après avoir testé la ND, je peux vous dire que Mazda a réussi à prendre l'ensemble des points positifs trouvés dans les modèles précédents et les à améliorés:
- Comportement
- Confort
- Insonorisation
- Finition
Le seul bémol est le 1,5L qui manque un peu de pêche en dessous des 4000 tours...

Et c'est tout le charme de ce moteur, d'aller chercher sa maigre puissance haut dans les tours sans forcément trop consommer. sinon il y a l'insipide 1.4 turbo de 140 ch du 124 Spider qui permet de rouler sur le couple comme n'importe quelle voiture moderne.

Le 1.5 a un petit comportement d'ancienne, ce genre de moteur un peu pointu à mener et qui demande à être maitrisé avant de pouvoir pleinement en profiter et être en confiance avec pour doubler et relancer.

Tu as raison, au niveau comportement moteur, on est assez proche de la NA!

Pour le confort, c'est très subjectif. Je ne trouve pas la ND 2.0 plus inconfortable que mon ancienne NC 1.8 avec sa suspension de 4x4, ma mère et mon frère non plus.
Plus ferme, mais pas plus inconfortable.

Je peux pas te dire sur la ND 2l, je comparais le confort entre la NC 1,8L et NC 2l performance 2 voitures diametralement differente

Merci JCB de cette précision.

J’avais espéré que tu me dises que le fonctionnement du moteur de la 1.8 était plus agréable que celui de la 2.0, mais c'est encore raté Non seulement je suis reconnu comme "taliban" de la NC 1.8 mais je vais aussi être le "dernier des mohicans""

Par contre je pense que ta 2.0 performance est équipée de ressorts courts qui ne sont pas d'origine sur ce modèle (B6 uniquement) et font toute la différence de confort. C'est vrai que les routes belges ne sont pas particulièrement bien pavées mais moi depuis que je suis passé dans la configuration que je détaille ans ma signature, c'est moins confortable que d'origine, plus sec mais pas tape cul.

Bonjour a tous,

Apres quelques semaines d attente, voici la belle dans sa livrée soul red crystal (perso j adore)
On aurait presque envie de la manger...

Il est joli ce rouge finalement à la lumière du jour, je l'ai vu toute à l'heure chez Mazda France sur une ND et il rend bien. Elle est tellement belle sans plaque AV la ND.

Félicitations, magnifique

oui, bravo superbe, c'est vrai qu'elle est mieux sans plaque d'immatriculation

Merci, après 300km réalisé, je suis enchanté! Aucun défaut.
Allez un petit lavage + traitement complet de la carrosserie et imperméabilisation de la capote.

Superbe. Impatient de voir ce nouveau rouge "en vrai".