Oué le soucis qui me bloque depuis le début avec shipito, c'est qu'une fois le colis réceptionné dans leur entrepôt, ils font un peu ce qu'ils veulent, au prix qu'ils veulent... Quitte à demander des frais un peu loufoques (produits dangereux etc), et dans notre cas vu le poids, ça m'étonnerait pas qu'ils fassent du zèle aussi... Sans parler de l'éventualité d'un colis perdu, ce qui semble monnaie courante d'après les commentaires...

J'attends la réponse de fly'in miata et je commande directement lâ-bas ..... Faut qu'ils me répondent par contre

idem pour moi ! j'ai eu une réponse hier, et là j'ai du confirmer ma commande à une autre adresse email, et j'attends encore la réponse (j'espère cette nuit) pour enfin leur envoyer le paiement il sont vraiment pas très réactif, malgré le décalage horaire, je trouve... j'aurais commandé/payé la semaine dernière déjà, s'ils répondaient aussitôt aux mails...

Je serais bien tenté aussi par cette marque mais payer aussi chère de douane que de produit...

Chez eurofac 77, ils proposent le kit complet Bilstein avec des ressorts H&R ou Eibach.
Apparemment, ce garage est réputé, Eibach est si mauvais que ça ?
Et H&R ça vaut quoi ?

J’ai des ressorts eibach sur une NA, il n’y a rien de plus inconfortable Haha
Un pote a le combo Kayaba AGX + ressorts Flyin miata et c’est vraiment top.


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Eibach et H&R ne sont pas des mauvaises marques, leurs produits sont résistants, ça y'a rien à dire.

le souci c'est qu'aucun de leur produit n'est adapté à la MX-5 et au potentiel qu'il y a à débloquer de ce côté là. Pour synthétiser: la différence entre les ressorts Eibach ou H&R en terme de dureté comparé à l'origine est beaucoup trop faible au vu du rabaissement important qu'ils apportent.

Conséquence: Les amortos passent la majorité de leur temps sur les butées. Ces butées agissent comme un super ressort (dureté qui augment de façon exponentielle avec la compression), et donc vu que tu es dessus en permanence, la moindre saignée comprime fortement les butées avec les effets qui en découlent (effet tape-cul). Raccourcir les butées ne changent pas vraiment la donne, étant donné que plus les butées sont courtes, au plus elles sont rigides

Les Flyin Miata rabaissent moins (25mm environ) et ont des duretés supérieures, les butées sont touchées bien moins souvent

C'est pas envisageable de commander des tarages spécifiques ?

t'as Swift qui peut te faire des ressorts à la carte par exemple...Régis ?

Le prix des B6 + les ressorts FM, on est pas loin des B16 ?
C'est pas mieux ça ?

1'300€ mini les B16 ..... perso je serais autour des 900€ pour les FM + B6 + montage

Je suis du même avis, et je pense qu'on est loin d'être les seuls. D'autres avant nous plus pressés et motivés pour rabaisser efficacement se sont rendus à l'évidence : y a pas le choix si tu veux le meilleur matos

Vu le nombres de candidats, si on additionne les frais de port + les frais de douane de tous les intéressés, ça paie aisément un billet d'avion aller retour vers les Etats-Unis. Reste à voir combien de sets de ressorts FM on peut caser dans 2 valises de 23 kg et un bagage cabine.

Perso j'ai des vacances bientôt et ça fait des années que je rêve d'aller aux USA. Vous voulez me sponsoriser le voyage ?

Je blague, mais honnêtement, avec autant de frais, ça mériterait d'être envisagé. Si ça se trouve, même en payant les pénalités pour bagages supplémentaire en soute à la companie aérienne, ça vaudrait le coup...

Certains le font déjà

Si on trouve pour ramener les ressorts FM moins cher , ca pourrait m'intéresser également pour la NA alors...

Aucun ressort n'arrive au niveau des FM aujourd'hui, même sur les NC ou ND ils n'ont quasi aucun concurrents (sauf les Progress sur la NC qui ont leur public aussi). Et si tu veux des combinés comme les B16, autant prendre du meisterR ou des Ohlins que des B16:cyp: