En gros il dit que la Miata a une plateforme spécifique conçue uniquement pour elle et pas partagée avec une autre voiture. Du coup ça permet à Mazda de concevoir une véhicule sportif et léger et on voit beaucoup d'aluminium ce qui est normalement réservé à des véhicules plus chers.

ah ok.
Sinon petite question : sur le manuel il est indiqué qu'il ne faut pas décapoter sous 5 degrés car ça "risque" d'endommager la capote. C'est quoi le problème? Elle est pas en sucre cette capote quand même...

Certains ont déjà endommagé des éléments de la capote qui peuvent devenir moins souples et "cassants" avec le froid.

ah ouais?!

Ils ont endommagé le toile ou la structure en dessous?
c'était par températures négatives?

C'est en effet la consigne lue. Je pense aussi que la toile peut devenir plus dure et être plus marquée.

Pour la RF, je n'ai pas vu de limitation. Heureusement, car aujourd'hui ça tournait autour du 0°C en Belgique.

J'ai eu -19°C la semaine dernière mais je n'ai pas sorti la RF tout court à ces températures, je pense que ce n'est pas recommandé avec les différentes jointures qu'il existe (ouverture porte, coffre, le toit, ...) indépendamment d'ouvrir ou non le toit d'ailleurs (faut être courageux de rouler top down à ces températures ).

J'ai déjà roulé avec ma RF givrée voir verglacée (entre -1 et -5°C), on entend la glace craquer dans les jointures du toit lorsque l'on passe sur les trous dans la route

Moi aussi par ces températures je préfère laisse ma RF au chaud sous sa housse en attendant le réchauffement et les beaux jours.

En fait je n'ai pas sorti ma RF depuis 3 mois (mais je la fais tourner régulièrement et elle est avec un chargeur de maintient Ctek), mais dès les beaux jours elle va beaucoup rouler et c'est encore plus de plaisir de la reprendre à chaque fois.

D'ailleurs même avec ses périodes d'inactivité elle aura 1 an le 25 mars prochain et déjà plus de 10.000 km à son compteur. Je voudrais rester dans une fourchette de 10.000 / 15.000 km an mais c'est difficile à respecter....

Encore quelqu'un qui pense déjà à la revente

60.000km en 23 mois

ahah p'tain c'est beau l'amour!!
t'es VRP ?

2500km en 9 mois....
mais je fais en sorte de rouler toutes les semaine au moins une journée avec...pour maintenir la batterie (faudrait que je pense à acheter un mainteneur....)....et je suis certain que je vais plus rouler dans les prochains mois...l'arrivée du printemps, et plus la BMW à faire rouler en priorité cause fin de LOA et pas tous les kms roulés...
après, c'était pour moi prévu de faire environ 5000km/an avec...le but étant de la conserver longtemps...

nan, pas vraiment

j'suis juste pas assez riche donc j'habite loin de mon taff'


PS : chacun en fait l'usage qu'il en veut, hein
je peux me permettre de l'avoir comme daily, je ne vais pas m'en priver, mais je comprend totalement celui qui roule peu et surtout pas l'hiver
ma caisse de piste n'a pas roulé depuis 3 ans ... alors je suis mal placé pour donner des leçons

euh... je blaguais HEIN.

Pluton pourquoi tu dois faire + de km avec ta BM ? tu vas pas avoir une surtaxe si t'as pas roulé assez!!! je pige pas!!

Parce que c'est une First Edition qui va garder de la valeur sur le marché ?

alors la 3gt, je l'avais prise en LOA sur 3 ans/45000kms et en décembre dernier j'arrivais en fin de LOA...mais je n'avais pas fait les 45000....
donc j'ai fait en sorte de rouler un max avec...puisque de toutes façons çà ne me coutait rien de plus hormis le carburant...
c'est un VW touran qui a remplacé la 3gt depuis... , mais pas en LOA cette fois (en fait j'avais pris la BMW en LOA car j'avais de très sérieux doutes sur les CC de ma région...qui se sont plus que confirmés, 2 BMW....2 catastrophes, plus aucune confiance...et donc pas envie d'utiliser l'option d'achat...)

alors forcément en voulant "optimiser" les kms de la BMW çà a limité un peu l'usage de la RF de juin à décembre

c'est plus clair?