pas evident du tout ..... je dirais oui mais a vérifier si le faisceau est bien le meme?

Ce qui est sure c'est que d'origine les pins des prises allant sur le calculateur sont différents. Donc pas sure à 100% de la compatibilité.
Après de mémoire la mienne était à l'inverse monté sur faisceau 90cv et moi je l'ai passé sur une 115, mais le vendeur qui touchait bien en électronique avait bricolé quelques soudures en interne...

Hum, ok, donc dans le pire des cas faut 2-3 soudures pour que ca soit compatible.

Moi c'est ce qu'il avait fait. Mais perso je me serai pas lancer dedans moi même.

Je demanderais à quelqu'un au pire de me le faire, si je ne me sent pas du tout.

c'est pas compliqué si tu as le plan de cablage

Je trouverais bien quelq'un ici de gentil pour m'aider à le trouver

Petite photo de cet été en attendant le soleil !! Elle n'est pas morte ! Je dois monter un arceau by Piko (dès que j'ai le temps) et puis aussi monter ma MS2 dès que je me sentirais de faire la carto

JE suis entrain de monter l'arceau by PIKO, mais seul je n'arrive pas à mettre ces foutus vis de ceintures (celles de dessous)... Du coup je suis bloqué donc si des mains fortes sur le secteur Annonay (07) dispo cette semaine (jeudi serait génial) peuvent m'aider je dis oui Sinon j'ai vu que sur mes enrouleurs de ceintures il y'a marqué na 95, donc ai-je une na de 95 (donc 115cv??) ou de 96 (soit 90cv) ?

Même en 95 elles ne faisaient déjà plus 115ch ! De toute façon l'année sur l'enrouleur de ceinture c'est l'année de sa fabrication.

J'ai enfin monté l'arceau !!! Mon D.ieu que ce fut laborieux!! J'ai du demander l'aide d'un ami pour monter ces foutues vis de ceintures! Car tout seul j'en avais foiré celles qui tiennes les ceintures sur le dessus :sac: du coup j'ai du refaire le filetage et tout et tout, vous voyez le truc :facepalm:
Une fois celà fait il m'a fallut 1 heures pour mettre les platines en place. Ensuite est arrivée leur du remontage de l'intérieur, et forcement vue qu'il y'a un arceau en plus, j'ai du couper du plastique oui je voulais absolument remettre tous mes plastiques et tapis.







J'ai aussi monté un nouveau volant qui va comme un gant pour ma conduite

Bien sympa t'es modifications. J'ai relu ton topic en entier et j'ai vu que tu as enlevé la direction assisté. J'aimerais faire la même chose car cela semble facile mais je me demande si ca l'abîme pas la crémaillère....

Tu n'as pas eu de souci avec ta crémaillère ?

Non aucun soucis de ce coté la, j'ai laissé le circuit en boucle sans la pompe , donc aucun soucis de ce coté la juste ca te fait les bras quand tu veux te garer mdr

il va falloir que je creuse cette histoire de DA moi aussi.

Tu as bouché les durites comme sur le tuto de flyin miata et ensuite tu as viré tout ce qui était pompe durite bocal de lave glace, etc...

Sur le topic (page 6) vous échangez sur une histoire de raccord concernant la suppression de la DA. C est quelle pièce ?

Tu as le lien de ce tuto stp ?