Hello,

je m'apprêtais à commander le "kit" der reprog de BBR http://www.bbrgti.com/product/bbr-mx-5-nd-starchip/ affiché à 595£ chez BBR.
On en discute pas mal ici : viewtopic.php?f=14&t=31151
L'idée est de gagner une vingtaine de CV, mais aussi des fonctionnalités et accessoirement le Flex Fuel avec l'E85.

Sauf qu'au moment de valider la commande et de sortir la calculette, entre les 200£ de cable, les 120£ de port et la TVA, il y a une "petite" inflation quand même : on est à 980€ quand même.




J'ai écrit à BBR en leur demandant si ils ont des réductions ponctuelles ou des coupons de remise, mais un group buy serait peut etre intéressant, et ça peut bien évidemment faire sensiblement baisser les tarifs.

Rien que le fait de partager les frais de port (120£ =135€, c'est cher du kilo !) ou de partager le cable (240£ = 270€) entre 2 acheteurs ferait déjà une belle économie, avec 3-4 personnes on serait vite dans les 500€, ce qui est pas délirant.

Existe t il des amateurs ?

Il y a pas un souci avec les frais de port ?
On parle bien juste du boitier, pas d'autres pièces lourdes ou volumineuses ?

On est bien d'accord, à 100 livres Hors TVA pour un colis d'un demi kilo... ils doivent le livrer eux même en MX5

Pour suivre. Je serais éventuellement intéressé, mais faut voir. L'histoire du partage du câble me semble relativement complexe. Mais clairement @500€ ça serait pas une mauvaise affaire

Je plante mon drapeau - ça m'interesse (mais pour une NC) !

La reprogrammation se fait comment ?

Je sais pas si c'est identique à un CX-3, mais pour quasi moitié prix tu peux sortir 180 ch via une "simple" reprog...

http://www.digitronic-performance.fr/re ... iv-G_165ch

J'étais tenté aussi (pour la version super 160 du 1.5), mais au final, je pense que je vais faire reprog moi-même par un pro directement. Ce sera moins cher et j'aurai les courbes, que je ferai partager le cas échéant.

Honnêtement, je vous invite à y réfléchir de votre côté... Dans tous les cas, rien n'est homologué, ni garanti (ça m'étonnerai que BBR applique sa garantie hors UK). Sauf que là ça sera DIY et vous aurez aucun moyen de vérifier le gain, et ça sera pas du sur mesure pour votre VL.

Et c'est beaucoup plus cher. Les reprog en général ça dépasse rarement les 500€.

GRRRRRRRRRRRRRR, message écrit et perdu :

EN résumé : Torque te permet de calculer les courbes de couple et puissance avant et après et de comparer le gain


Une reprog par un garage générique n'offre à mon sens pas le même potentiel que la carto faite par BBR, qui connait parfaitement ce moteur, assez atypique de part ses caractéristiques de compression

Certes tu as beaucoup de charlatans pour les reprogs, mais BBR a beau avoir fait une bonne map, elle reste générique et non pas sur mesure pour chaque véhicule... À moins d'aller chez eux.

Je suis chaud pour un kit bbr 160 perso! comment on fait?

Quid des différentes carto notamment pour rouler au E85 sur les ND?
A priori il y a 4 carto : E85, launch control, normal, 160cv si j'ai bien compris.

hé bien comme ça ne semblait pas intéresser grand monde et que BBR ne m'a pas répondu au bout de 5 semaines.... je pensais passer chez eux un de ces jours à l'occasion d'un week end en mX5 en angleterre, acheter le cable sur place et le ramener en France rien que pour moi tout seul et en profiter égoistement

Si d'autres personnes sont intéressées pour acheter et économiser les FDP je veux bien faire convoyeur, à 200 balles la livraison je peux même en ramener 20 dans mon coffre et faire le tour de france pour les distribuer

Ben moi je suis toujours intéressé, mais je n'ai pas encore la tuture

Tu penses y aller quand en Angleterre? le kit est à environ 700 euros du coup sans les frais de port?

On peut en discuter en mp si tu veux.

Merciii

Je suis en train de regarder le prix que cela coûterait chez AKH Motorsport, distributeur BBR GTI en France... Je vous redis.

N'hésite pas à partager ici, et peux tu en profiter pour leur demander combien coute la manipulation inverse ?

Vu les prochains CT il faut prendre cet aspect en compte....

Dés que j'ai la réponse je fais signe. Cependant, concernant l'éthanol, il a refroidi mes ardeurs de suite : c'est faisable mais la voiture devra rouler exclusivement à l'éthanol... :/ Au quotidien, ça me dérange pas, mais quand je vais en Espagne par exemple, il n'y a pas d'éthanol...