les visites/révisions, c'est tous les ans OU tous les 20.000km , au premier des 2 termes échu.

la garantie, c'est 3 ans OU 100.000km , au premier des 2 termes échu. (sauf extention de garantie, là je ne connait pas les conditions)

Pas de doutes, c'est bien une vraie MX-5 cette ND-RF

@PPP : merci de l'info

Sinon, pour la rouille, en garantie ou hors garantie (proche de la fin), il est hors de question -pour moi- que cela arrive sans correction gratuite de la part Mazda.

Mais je ne doute pas de la compréhension de mon concessionnaire (sinon, j'en aurais bcp moins )

@ JEFK: je suppose que tu as tenté de nettoyer les points "rouillés" et que cela ne part pas?

Sur la mienne, j'ai constaté que les vis qui maintiennent le carter alu sous le moteur (trappe pour vidange) sont oxydées "verts" (un peu comme le cuivre). Etrange aussi, car je n'ai roulé qu'une fois sous la pluie et en général mes véhicules restent comme neufs en-dessous.

C'est pas des frottements sous la voiture qui auraient mis à nu le métal de la soudure ?

Au niveau du trou en haut à droite, on voit que ça a frotté, la peinture noire s'est barrée...

Si les proprio de MX se montraient bcp moins conciliant avec ce soucis, je pense que Mazda aurait corrigé cela depuis longtemps.

nb : des actions collectives existent en France depuis quelques années

Le frottement ne crée pas de "piqure" mais des rayures. Cela ne ressemble pas à un frottement mais un piquage de rouille.

nb : il y a un point de rouille en haut d'une soudure (ou en bas, tout dépend le référentiel ) et je ne vois pas comment cela peut arriver en frottant.

SInon, elle est "bien" cette info car je vais pouvoir regarder, prendre des photos avant la révision de mon véhicule

Le dessous de la voiture est nickel et les points se trouvent tous sur des soudures a des endroits qui ne peuvent jamais frotter.

Pour le moment j'ai juste nettoye avec un chiffon pour faire voir au concessionnaire lors de la revision.

La voiture n'a jalais roule en milieu sale, et si ropulage sous la pluie c'est lavage systematique.

En plus elle dort dans un garage chauffe.

Ce n'est pas tres grave et je pourrais reparer ces petits points avec du Rustol Owatrol + peinture noire anti rouille, mais je prefere que le concessionnaire voit le probleme avant.

Malgre les ressorts courts, Il n'y a quasiment aucune trace de frottage sous la voiture dont le dessous est nickel.

Le flash et le zoom font ressortir de petites traces, mais a l'oeii nu on ne voit rien.

Je sens que vous allez tous aller faire un tour sous vos ND et RF

il ne vaut mieux pas, me concernant, étant donné que j'ai roulé tout l'hiver et qu'elle a bien mangé du sel

Il y a 2 types de proprios de MX-5:
-Ceux qui mettent la tête sous la voiture pour vérifier l'état;
-Ceux qui mettent la tête dans le sable comme une autruche pour ne rien savoir!

rhaa ... si vous avez vu une gonzesse allongée le bras tendu sous sa caisse en train de prendre des photos en plein centre ville ...

arrêtez de nous foutre les j'tons


çà doit être normal ...

Ma Rf sort de concession (j'ai fait 200 km avec )

on voit bien des points de soudure

J'espére n'être pas le seul à trouver cela proprement inadmissible des points de rouille sur un véhicule de moins de un an (et encore plus si elle est neuve)

Sinon, on peut mettre quoi dessus pour éviter que cela ne s'aggrave ?

Oui, mais on voit qu'elle a frotté. sinon, je répète DINITROL!

une 3iéme, ceux qui écoutent, vérifient, agissent
une 4iéme, ceux qui écoutent, vérifient, n'agissent pas
une ...



Etre passif est une chose
Aboyer est une autre chose
Mordre est encore différent

@CARIGNAN : un nom (le dinitrol) à donner à son garagiste alors

J'ai des ressorts courts et une trop grosse tête, ça passe pas!