Non ce n'est pas normal. Sur un Spider FIAT encore ça pourrait se comprendre

Comme indiqué ci-dessous Rustol Owatrol + peinture noire anti rouille c'est parfait.

Un contrôle annuel (surtout pendant la période de garantie) permet de voir l'évolution (apparition de nouveaux points et état des anciens points traités).

Contrairement à certains membres du forum, ma RF ne m'a pas donné la grosse tête et j'arrive encore à passer sous la voiture.

Les modalités de garantie Mazda concernant la corrosion sont les suivantes :

- Garantie peinture et corrosion des surfaces sur les panneaux de tôles métalliques de la carrosserie pendant 3 ans, quel que soit le kilométrage.

- Garantie antiperforation en cas de corrosion sur les panneaux de tôles métalliques pendant 12 ans, quel que soit le kilométrage.

Les éléments du chassis sous la voiture sont ils considérés comme des panneaux de tôle ?

Je panse que lee mieux est de traiter soit même les points de rouille.

C'est quand même très étonnant ces points jaunes dés la sortie de la concession
Surtout qu'ils apparaissent à une distance bien régulière les uns des autres...

JEFK et Chantou, vous êtes sûrs que c'est bien de la corrosion ?

Sur la photo ci-dessus, ya un trait jaune bien régulier tout autour, comme un truc qui a été collé par dessus la soudure...

Je me suis mal exprimée ... je suis sûre que ce n'en est pas !

impossible, (normalement), sur du neuf ...
les points jaunes sont en creux, pas recouverts de ce truc noir , c'est tout ; mais pour moi, en aucun cas ces points ne sont de la corrosion

çà doit sortir comme cela d'usine

C'est peut-être des points de contrôle de la soudure?

Sur certains véhicules, les ouvriers mettent un point ou trait de peinture jaune partout où ils ont vérifié (serrage écrou, état visuel, etc).

Ces bourrelets noirs avec tâches jaunes, c'est pas simplement un genre de mastic protecteur ?



Au toucher, c'est dur ou c'est mou ?

y'en a sur toutes les soudures ... et ...

c'est tout dur

Tout est expliqué dans le post de MX-5555 sur ce topic :
https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=594350

Ca fait bien partie du process de fabrication, et c'est normal.

merci humungus

Ah ben ça alors !

Merci pour ces détails.

Un défaut de moins ! ouf !

Reste celui là

Ouf soulagement....

Toute foisje pense que je vais les traiter en noir anti rouille pour voir ensuite si d'autres points n'apparaissent pas.

Ca ne peut pas leur faire de mal

tu utilises quoi comme produit jantes?

je dis çà parce que le logo du centre de roue a l'air d'être aussi bien "attaqué"...

il m'est arrivé ce genre de mésaventure sur les jantes polies en 20" du touareg....en fait un micro-pet du vernis (cailloux) fait une fissure...et quand tu vaporises le produit à jante, ils va dans la fissure et finit de te niquer le vernis ou la peinture...
bilan, çà faisait dégueu...comme s'il y avait des vers sous le vernis...et donc les 4 jantes (j'en avais 3 touchées) sont passées en peinture....

Aucun produit pour les jantes. Juste de l'huile de coude avec une microfibre.

C'est aussi pour ça que j'ai pris les jantes Dark Gunmetal.... ya pas besoin de les nettoyer

Bon plus de retour sur mon sifflement/bruit continue.
Cela vient de la console centrale au niveau de l'accoudoir. C'est donc un bruit de dessous de caisse je pense... c'est un peu chiant mais je ne vois pas trop d'ou cela peut venir.

Cela s'entends meme à passe vitesse en ouvrant la boite et mettant la tete dedans et à haute vitesse cela s'entends facilement