Il est temps de réveiller ce topic!


1 - Pneus:
Je viens de commander 4 pneus chez mon vendeur/monteur local habituel à Tenerife:
Michelin Pilot Sport 4 => 205/45 R17 88W XL avec bourrelet de protection de jante (FSL)



Le site Michelin les recommande sur la MX-5 ND en usage sportif (sinon, en usage tourisme Primacy 3).

Les Bridgestone S001 d'origine sont déjà aux témoins, à seulement 15.000 km malgré que je fasse en gros 50% de mes trajets cool et en usage daily.


2 - Porte-bagages:
J'ai acheté sur Internet et monté (pour tester) ce magnifique porte-bagages spécifique MX-5 ND:




Il est livré avec clef Allen et un "patron" pour mettre les adhésifs de protection au bon endroit.
Une bonne astuce est de se munir de la clef Allen "embout droit" afin de visser à la main car la clef fournie touche le coffre et à chaque tour de clef, il faut retirer-remettre:



Le faisceau Mazda est super bien conçu et s'installe en 5-10mn:



Le connecteur Mazda fourni, qui permet de refaire fonctionner le 3e feu stop d'origine, une fois le porte-bag démonté:


-Il existe en version noire ou chromée.
-Il pèse 3,35 kg (j'ai vérifié).
-Il est pourvu d'un feu stop à led et livré avec le faisceau Mazda, très pratique (branché, seul le feu stop du porte-bag. s'allume; débranché, on met à la place un connecteur qui renvoie le courant vers le 3e feu stop d'origine).
-Avec les frais de port et douanes (Tenerife), j'ai payé 557 euros.
-On le trouve sur eBay chez Cabrio-Supply (Pays bas).

NOTE: à cause de la forme trapézoïdale du coffre de la ND, attention aux porte-bagages universels, qui risquent de ne pas s'adapter, sauf si les 4 pattes sont articulées.

Mon projet est de partir en vacances 2,5 semaines (26/4/18 => 14/5/18) en ferry pour la Péninsule (Alméria), où je vais faire du ... camping! Cela va être chaud pour charger la MX-5 et je vais simplifier par rapport à mes précédents voyages où je partais en fourgon puis en Corvette.


3 - Vidange moteur:

J'ai effectué moi-même samedi dernier la 2e vidange + filtre moteur, à 15.000 km, sur mon pont élévateur personnel. J'avais fait la 1ère vers 3.000 km.

-Motul 8100 X-Clean FE C2/C3 5W30 5L => 32 euros
-Filtre à huile Bosch F026407160 => 5,40 euros


4 - Raz hauteur des phares suite à montage ressorts courts:

J'ai utilisé la méthode de remise à zéro du boiter électronique (voir ici: viewtopic.php?f=18&t=34755) (Méthode des 3 On-Off entre connecteurs B et J).
Très bien mais je recommande d'utiliser un smartphone ou autre chrono pour marquer le tempo car si on est trop lent, cela ne marche pas. Pas de témoin lumineux - contrairement à ce qui est indiqué - mais on entend le moteur des phares quand c'est OK et j'ai bien retrouvé le réglage d'origine (depuis les ressorts courts, le faisceau était bien trop bas).


5 - Raz témoin maintenance:

Passer par application => Maintenance, tout simplement.



Petit bilan 15.000 km en MX-5 ND 2L:
Malgré une BMW de 380ch, 2 Porsche, une Corvette V8 de 480ch et bien d'autres, la MX-5 est probablement la voiture la plus sympa à vivre au quotidien et celle qui m'offre le meilleur rapport prix/plaisir/sportivité! Ses seuls défauts sont le manque de place pour les bagages et - mais cela fait partie du contrat - sa relative inaptitude à faire de l'autoroute sur de grandes distances.

Légèreté, facile à garer partout, douceur des commandes et du moteur, silence, capote très facile à manœuvrer, économie, équipement, Recaro, châssis sportif (magnifié par la pose des ressorts Eibach US -2cm)... Un MiXe parfait pour moi à cette époque de ma vie!

Je pense toutefois que pour les sportifs (comme moi), il est bon de passer d'abord par l'étape Porsche ou autre monstre, vivre les joies et désagréments ... puis la Mazda est parfaite ensuite.

Très intéressantes ces dernières infos (pneus et porte-bagages). j'espère que tu as pensé à poster (ou à linker) sur les topics dédiés

J'ai eu l'occasion de faire un peu d'autoroute avec la ND : franchement top up c'est une auto hyper confortable à 130. Pour les pneus très bon choix. Ces PS4 sont franchement au top, j'en ai mis 4 sur ma GT86 ils sont nettement mieux que les PS3. Je me demande si je ne vais pas passer du PSS au PS4 sur la ND... Doit bien y avoir des comparatifs sur le net.

Non, je n'ai pas mis de liens vers les topics... Pas eu le temps pour le moment.

Pour l'autoroute, bien sûr qu'on peut le faire mais le moteur mouline quand même pas mal, le bruit est un peu élevé, la direction un peu légère (avec les pneus S001 d'origine, en tous les cas)...

Avec la Corvette, j'ai l'impression d'être dans une limousine double vitrage, à côté!

Pour les Michelin, il n'y a pas photo: les PS4 S sont supérieurs en tous points aux anciens PSS. Pour les PS4 (sans S), je pense aussi. Le S semble différencier la gamme au niveau taille (diamètre), plus qu'au niveau conception. Et c'est sans doute une raison commerciale...?

Juste une question d'habitude à mon avis
J'ai toujours eu des voitures dont le régime moteur à 130km/h était compris entre 3700 et 3800tr/min. A bord de la ND, j'ai donc l'impression que le moteur est très discret sur autoroute
Pour le reste, c'est clair que ça ne vaut pas une berline ou un coupé, ça reste une simple toile.
Mais perso, ça ne m'a jamais dérangé pour faire 700km d'autoroute. Je serais habitué à une berline confortable, je ne serais peut être pas du même avis

Sympa !
Ils sont bien les PS4 oui, j’en suis très content sur ma corolla et ça allait bien sur piste avec une gt86

Pour le support, après les valides tu met juste des sangles ?

"les valides"?! Tu voulais dire "les valises"?

Je n'ai pas encore testé les bagages sur le porte-bagages (je l'avais juste monté en statique, dans le garage). Je pars en voyage le 26 Avril et là, cela sera l'heure de vérité car je suis bien curieux de voir comment je vais pouvoir emporter - ou pas - mon barda pour 3 semaines de camping!

Oui, je pense mettre des sangles. Que veux-tu mettre d'autres?

Mais je ne mettrait pas de valises en dur, juste un sac souple et sans doute le matelas de camping (auto-gonflable, donc assez volumineux).

En partant seul y'a du volume. Sur le porte bagage tu peux en mettre pas mal. De même, à condition de rouler capoté jusqu'à ton lieu de villégiature, tu as pas mal de volume disponible dans le puis de capote.

On voit bien que tu ne me connais pas!

Camping, mer, marche à pieds, ordinateur, nourriture, nécessaire de cuisine, glacière...
Tente, bâche pour le sol, matelas, oreiller comme à la maison...
Habits, rasoir électrique, divers chargeurs...
...

La pôvre MX-5 sera bondée avant que je n'aie chargé la moitié, j'en ai bien peur!

Dans ce cas autant démonter le siège passager !

Impossible, avec les airbag et compagnie, de nos jours.

Je vais sans doute devoir simplifier beaucoup mon organisation.

T'auras juste un voyant...

AH!?

Mais bon, une fois sur place, plus possible d’emmener personne à bord...

L'été dernier on est parti à 2 pas loin de trois semaines (mais pas de camping). J'ai opté pour un sac souple, un tapis de fitness retaillé et des sangles en nylon avec boucles plastiques. A part le sac de mauvaise qualité soit disant vendu pour étanche tout va bien

Là où je vais, je pense que l'étanchéité ne sera pas un soucis .. bien qu'on est pas à l’abri d'un orage non plus en Andalousie.

Mais je ne vais faire que 2 x 500 km chargé, donc soleil probable!