Hahahaha j'avoue ta réponse m'a fait rire XD

Pour la recherche, j'avoue que la NC me fait autant d'oeil que la ND, même si la ND est plus récente et mieux équipée. Désolé pour les afficionado de la NA, elle est très jolie mais je préfère une voiture plus récente ce qui n'enlève rien aux qualités et look des NA et NB
La NC ssp KARAI me fait de l'oeil, ça doit être la couleur

Je comprends bien sur
Mais si jamais à tout hasard tu n'as pas eu l'occasion de te glisser derrière le volant d'une NA, fais là c'est étonnant. ...

Ha ? C'est un peu rustique j'imagine mais ça doit être très communicatif non ?

et bienvenue !

Mes 2 centimes : que ce soit NC ou ND, si à l'usage tu trouves que ça manque quand même de poneys et que tu n'est pas 100% à cheval sur la légalité de modifications il y a des préparateurs de MX-5 très réputés comme BBR qui savent tirer le meilleur de leurs moteurs pour un coût raisonnable et une fiabilité préservée.

Notamment sur ND, sa légèreté et le potentiel du 2.0L leur permet d'atteindre sans turbo un rapport poids/puissance supérieur à la S1
La NC est plus lourde mais ils font aussi des choses très intéressantes, en atmo, turbo ou compresseur.

Oui, on pourrait dire ça! Je dirais même intuitif (les japonais parlent de "jinba ittai").
Oui, c'est sur que c'est rustique, mais du coup tu n'es pas isolé de la route comme tu peux être avec des voitures modernes, mais pour le confort rien à dire - même moi qui fait 1m85, je suis vraiment bien dedans. Que dire? L'essayer c'est l'adopter. J'ai prêté la mienne à un copain juste après Noël en échange de sa camionnette pour un déménagement. Au bout de deux jours il m'appelle et me dit "j'en veux une!" Le mois dernier nous sommes partis en GB en ramener une ! On s'est fait 850 bornes dans la journée (décapoté en plus - quelle bande de fadas) et franchement on était bien.
Je ne sais pas dans quel coin tu habites, mais essayes de trouver quelqu'un qui pourra te faire essayer une.

Ce type a tout compris...

Sachant que sur le papier l'écart est déjà pas énorme entre les deux au rapport poids/puissance les 400 kg de différence compensés par le surplus de puissance (sans parler du couple ) et pourtant le moteur de la S1 est une version "dégonflée" ...

Après le plaisir est pas le même, plus au ras du sol, propulsion contre Quattro (certes traction améliorée dans les faits) pas besoin de la même écurie pour se faire plaisir

Au niveau modifications, je pense avoir bien donné avec la ST225, je me contenterai certainement d'une ligne flatteuse (la Mongoose de la ST me manque parfois, surtout avec le son feutré de la S1).

Mais je note

Je sais. Je ne suis absolument pas objectif
Mais c'est ça l'amour

Je pourrais être tenté par une 1.5 ND, mais je doute qu'elle ne soit aussi facilement "bricolable" que la NA.
En fait j'aime le côté "roots" d'engins assez basic. En tout cas, même si je prenais une mx plus moderne un jour,
Je ne me separerais jamais de ma NA

La ND est plus récente que la NA et, par définition, plus moderne et remplie de technologie donc moins bricolable.
L'ideal serait d'avoir les deux.....

Reste a voir ce qui ve se passer avec le nouveau controle technique et les NA........

Même pas peur. Même le nouveau CT est moins hard que le MOT annuel chez nous. La mienne a eu son mot il y a moins d'un an...