"Tu" as de la chance, je crois les avoir gardées (même si j'ai pensé les mettre à la poubelles plusieurs fois).

Sinon, tu as raison, avant cette nouvelle géométrie, je n'avais jamais ressenti cela. Est-ce que je n'ai pas conduit dans ce type de situation, est-ce les valeurs qui jouent ... je ne sais pas.

Si je les retrouve (je pense savoir où sont les résultats), je les poste demain;)

Jeter à la poubelle les factures des différentes opérations de la voiture ? T'es vraiment un curieux personnage

Jamais eu cette sensation de "coup de volant arrière" avec l'ESP même à 130 sur autoroute détrempée voir avec neige fondue... le tout en pneu été !

Par contre l'ESP m'a servi une fois en sortie de rond point, accélération un peu sèche sur... des graviers qui venait d'un chantier situé à côté et qui s'étaient accumulés sur l'extérieur du rond point, ça ne pardonne pas, plus qu'avec la pluie, mais l'ESP a parfaitement récupéré la voiture alors que j'ai eu l'AR qui a méchamment perdu en adhérence.

Mon concessionnaire me l'a fait gratuitement, donc ce n'est pas une facture


Tu me rassures, ce n'est pas (trop) normal (et tu es le premier à le dire )


Idem de mon coté où l'ESP a rattrapé le véhicule sortie de rond point sur de l'eau. Et c'est pour cela que je ne dis pas (nullement) que l'ESP ne sert (donc qu'il est utile en enlevant les deux négations ) mais que dans le cas cité précédemment, sa réaction n'est pas adaptée.

Ton concessionnaire Mazda a un banc de géométrie?!

Pour moi, le meilleur "géomètre", c'est mon atelier indépendant, qui fait ça toute la journée depuis 30 ans...



Ah! Un gros défaut de la ND qui n'a pas été signalé:

Avec elle, les WE sont toujours trop courts!

Comme Olivier pour la geometrie de ma RF apres montage des ressorts courts, j'ai fait confiance a mon petit mecano qui est orfevre et fait ca depuis presque 40 ans et c'est au parfait.
C'est la geometrie sport preconisee par Mazda.
Le comportement est au top, et jamais le moindre mauvais ressenti.

Le seul hic c'est qu'il va bientot prendre sa retraite ......
Je conserve precieusement les valeurs de geometrie......

De toute facon, je conserve toujours toutes les factures.

On peut lire ici que Mazda est "parfait", donc je fais chez la géo chez "Mazda"

J'ai retrouvé le document (faut que je le scanne ou que je le prenne en photo) et mon concessionnaire dispose d'un banc en effet (donne des valeurs déjà).

On a dit Mazda, pas les concessionnaires, c'est pas la même chose....

Ma ND vient de chez D.Verbaere Automobiles : ils font à la fois MAZDA et ... LOTUS Il y en a un ici à qui ça devrait plaire

vaut mieux tard que jamais



la photo est en noir et blanc mais tous les chiffres indiqués sont en vert.

1,5° de pince totale à l'arrière C'est énorme, en général ça dépasse rarement 0.5
Rappelles à ton concess que c'est une mx5, moins piégeux qu'une lotus, pas besoin d'avoir la main lourde

C'est clair ! 1.5° à l'arrière et 0 à l'avant c'est étrange. (mais c'est ce qui semble préconisé par Mazda )

J'ai une doc Mazda qui indique pour l'arrière, Parallélisme: +0°17' au total.

Sur la mienne, j'ai mis encore moins de pincement: +0°07' au total.

Tes trains sont correctement resserrés? J'ai eu aussi cette sensation d'arrière qui tournait sur ma NB: Les excentriques n'étaient pas resserrés

J'y vais demain, dites moi si ça peut aller ce réglage?